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第10周自动驾驶周刊丨日本更新自动驾驶上路规则 特斯拉官网改成“未来驾驶”
据英国路透社报道，戴姆勒与宝马合作开发自动驾驶技术，在降低自动驾驶技术研发成本的同时，意在建立行业准则，为自动驾驶汽车制定未来发展标准。
压缩机抱死和转向卡滞！为何英朗的问题招招致命
上汽通用别克英朗2018年全年共计销售261920辆，在紧凑型轿车领域已经排至第11名，作为曾经的销冠王，别克英朗这几年的颓废完全是自己咎由自取。
日内瓦车展：老牌车企重拾自信 抢占新制高点
在经历了年初CES的客座演出后，传统车企回到了日内瓦车展的“主场”。在电动化与自动驾驶已成为行业发展趋势之时，各大车企也试图利用主场演出的机会，证明自己才是电动化与自动驾驶领域的主导。
无刷电机篇——BLDC与PMSM工作原理
BLDC：即无刷直流电机（Brushless Direct Current）与PMSM：永磁同步电动机（Permanent－Magnet Synchronous Motor）区别。
产量为何一降再降？去年压库有多爽，今朝还债就多痛苦
就目前国内家庭负债率而言，今年车市必然会爆发大规模价格战；预计在增值税减税时间表（4月或5月）出台后，行业优势企业会率先调整价格。
我们如何判断火花塞是否需要更换？如何选择合适的火花塞？
事实上4s店确实会建议我们提前更换火花塞，这是没有必要的。那么我们自己如何来判断火花塞是否需要更换呢？如何选择适合自己爱车的火花塞呢？是否可以自己换呢？需要注意什么呢？
深圳智能网联交通测试示范区正式启用
示范区位于深圳市坪山区金联路附近，道路总长2.6公里，主要为城区道路，由六车道城市次干路和两车道城市支路构成，包含典型城市道路要素如环岛、十字路口、停车场等。
智能汽车一周要闻：特斯拉风波不断，自动驾驶行路难
今天是2019年3月9日星期六，在过去的一周中智能汽车市场大事接连，特斯拉遭遇多场风波，蔚来巨亏股价大跌、威马获C轮融资，下面来进行智能汽车一周要闻回顾，来看看发生了哪些大事。
我国计划到2020年，初步建立工业互联网标准体系
3月8日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会共同组织制定的《工业互联网综合标准化体系建设指南》正式发布。
重磅！一汽撤销解放事业本部和奔腾事业本部
一汽集团下发内部通知文件，宣布撤销解放事业本部和奔腾事业本部，由总部直接管理解放公司、轿车公司、一汽通用公司。
威马汽车完成30亿元C轮融资，百度集团领投
在今天于威马汽车上海总部举行的媒体沟通会上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖公布了30亿元的C轮融资。
新款美版途胜取消1.6T+7DCT动力总成，为何国内却只留下1.6T+7DCT？
途胜2019年开年1月迎来了进入中国市场以来最低销量，仅为400台。
四川：力争今年开展 5G 无人驾驶测试
四川将以 5G 智能网联为重点，加快封闭测试场建设，有望建成全国首个以 5G 智能网联为重点的无人驾驶汽车封闭测试场，力争年内开展相关测试工作。
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