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汽车市场由增量发展到存量竞争 考验企业营销功力的时候到了
国内汽车产业内的竞争越来越强烈，在市场规模不变的情况下，由“增量竞争”转为“存量竞争”已是不争的事实。
在韩国 为中国 探秘现代集团技术“心脏”
三周前，北京现代全新高性能轿车菲斯塔在烟台正式上市，7点6秒破百、迷人声浪加上Sensuous Sportiness的最新设计理念，使得11．98万起售的菲斯塔瞬间刷爆朋友圈。
红旗H5和博瑞谁能扛起中国中级轿车品牌和销量大旗？
中国品牌中级车很多，但月销量能在2000辆以上的车型寥寥无几，目前仅有红旗H5和吉利博瑞。作为中国品牌中级车最畅销的两款车型，红旗H5和吉利博瑞，谁又能扛起中国品牌中级轿车的大旗？
谁来阻止车市的跌跌不休？
“金九银十”已经结束，此时，有行业人士称：“虽然准确的销量数据尚未公布，但是销量整体下滑的态势不可避免，只可能有极少数企业可以避开这疲态。”
胡东明：车载芯片加速智能座舱落地，中国芯市场可期
11月13日，全志科技—车联电子事业部总经理胡东明受邀参加了由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek 2018（第三届）中国人工智能产业大会”，并在智能汽车专场发表了题为“中国芯助力实现汽车智能座舱”的演讲。
上汽集团入局网约车，剑指出行生态的车企该如何挑战滴滴
11月12日，上汽集团宣布推出移动出行战略品牌——享道出行，这意味着作为中国最成功的车企，向转型出行服务商迈出了重要的一步。
一锤定音：车市低迷只是暂时困难，长期向好趋势并未改变
还有一个多月2018年就要过去了。根据中国汽车工业协会的最新统计，今年前10个月国产汽车销售（批发）首次出现负增长，尽管幅度只有0.1%，但也是负增长。
第三届人工智能产业大会智能汽车专场论坛今日开幕！
智能汽车市场在走向商业化的过程中又面临哪些挑战？智能汽车在迈向量产交付的过程中需要迈过几重关卡？这些问题将于11月13日在深圳举办的OFweek 2018（第三届）人工智能产业大会智能汽车专场论坛上得到很好的解答。
【声音】双位数下跌后如何看中国车市？
虽然今年汽车市场走势低迷，“金九”成色不足，但对于“银十”，还是有不少人抱有期待，然而最新传出的10月份汽车销量数据打破了最后一丝幻想，中国车市连续第4个月销量下滑，“银十”并未起到作用。
燃油车整车电气平衡计算分析
通常来讲，整车电平衡是指发电机，蓄电池，整车用电器在一定时间内达到电能产生和消耗达到稳定的一种平衡状态。然后实际上整车用电平衡应该分为静态电平衡和动态电平衡两种。
进博会的黑科技飞行车要来中国啦！宝能汽车与AeroMobil飞行汽车项目签约
11月10日，在中国首届国际进口产品博览会2号展馆，宝能汽车与来自斯洛伐克的参展商AeroMobil公司签署战略合作协议，双方宣布将就多功能飞行汽车项目展开深度合作。
1问题困扰122家共享汽车：如何盈利？
在苹果和安卓手机商店上，我们找到上架或曾经上架共享汽车软件有131款，由122家企业运营。在普遍不盈利背景下，这些企业大规模离场已成必然。那么，谁会有未来？
第三届人工智能产业大会智能汽车论坛即将开幕！
智能汽车市场在走向商业化的过程中又面临哪些挑战？智能汽车在迈向量产交付的过程中需要迈过几重关卡？这些问题将于11月13日在深圳举办的OFweek 2018（第三届）人工智能产业大会智能汽车专场论坛上得到很好的解答。
刘昌仁：自动驾驶测试技术与车路协同应用实践
随着汽车产业智能化步伐加快，自动驾驶成为众多车企争抢的新兴市场。自动驾驶技术发展以创新为引领、以安全为前提，在封闭场地充分测试验证的基础上逐步开放公共道路测试，是自动驾驶技术走向应用必不可少的环节。
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