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8月15日|乐视网否认与FF权益关联，哈罗单车上线禁停区
乐视网否认与FF关联；哈罗上线禁停区功能；Uber任命首席安全官，曾担任美国家安全局法律顾问；马斯克又发推特，董事会再度焦虑
自主家轿再破A级市场“梦魇”，看中国轿车凭何上位立足
7月中国乘用车整体销量下滑，出现了近10年来罕见的单月较大幅度下滑；然而，长期蛰伏的中国品牌轿车，却逆势同比增长8％。
奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗？
上半年，一汽奥迪、华晨宝马和北京奔驰在华分别销售28.07万辆、20.72万辆和25.21万辆，同比分别增加11.80%、51.25%和19.56%。
7月SUV销量盘点：本田跌倒，丰田吃饱？
据中国汽车工业协会统计分析，2018年7月份乘用车共销售158.95万辆，环比下降15.19%，同比下降5.30%，而在SUV市场，7月份SUV整体销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%。
这家自动驾驶公司共标记了2亿英里的行驶数据，他们希望业内能数据共享
总部位于旧金山的Scale公司是向自动驾驶车辆制造商提供传感器融合标注API的供应商，近日他们拿到了千万美元的B轮投资，Lyft、通用汽车、Zoox、Voyage、nuTonomy和 Embark 都是他们的客户。
东风本田的一场自我审视
“烈火试真金，逆境试强者。”古罗马政治家塞涅卡早在公元50前就已经告诉世人“逆风飞翔”这一道理。所以无论是挑战还是困境，对于15岁的东风Honda来说，才刚刚张开了翅膀。
贸易战中“躺枪”，戴姆勒-奔驰二季度净利润大跌
归咎于中美贸易关税影响，戴姆勒二季度利润大跌30％，还预测利润将进一步下降，因为在欧洲实行的新WLTP排放测试标准，将给其销量带来不利影响。
亚马逊Alexa推Auto SDK，挑战谷歌Android Auto和苹果 CarPlay车载地位
美国当地时间8月9日，亚马逊Alexa在其官方博客宣布推出Alexa Auto SDK，这是Alexa首次为车辆提供一整套开发套件，以帮助汽车制造商将Alexa语音控制功能集成到汽车及其娱乐信息系统。
估值1750亿美元的谷歌Waymo，能把技术优势转变为商业优势吗？
在摩根士丹利给客户的最新报告中，Waymo的估值从1年前的750亿美元飙升到了1750亿美元，而500亿到750亿美元是很多分析师此前的预测，这很大程度是因为Waymo的CEO John Krafcik雄心勃勃的市场目标。
自主品牌紧凑级SUV中的实力对决，宝沃BX5比拼传祺GS4
如今的中国汽车市场早已不是早期被美日欧汽车制造三强所霸占的汽车市场，随着国内汽车行业的不断发展，越来越多的自主品牌以前期依靠国外平台，后期研发自主平台的策略在国内市场上日渐强大起来。
冠道兄弟车型UR-V宣布召回
7月销量排行榜上，东风本田思域（CIVIC）和CR－V的销量都相当“惊人”。其中，CR－V累计售出10377辆，同比增长160．3％；思域销量共计17001辆，同比增长4．3％。
上汽大通MPV G50要卖到10万块？但其实C2B才是它的重点
到目前为止，算上 G50，大通品牌下已经有 5 款车型支持 C2B 定制 ，包括 SUV D90、MPV G10 PLUS、宽体轻客 V80、皮卡 T60 以及 G50。
李鸿武：有温度的出行世界才是丰田汽车的梦想
尽管利润已持续多年都是汽车行业的第一名，但丰田汽车仍不断提出“再出发、再创业”的“紧迫感”和“忧患意识”。或许，这也是“丰田汽车创业期试制工厂”这座‘精神图腾’存在的意义。
五大专家把脉国有车企改革必须面临的几大问题
现在国有车企改革最大的难点就是不能够按照市场发展的需要，自动的在市场上改革。在市场经济比较成熟的国家最大的好处就是一个企业不等到资不抵债的时候变成僵尸企业才处理。
全新一代福克斯的坚持与改变
福克斯，提起这个名字，就好像在三十岁的年纪偶然又听到了一首少年时期痴迷的朋克音乐，脑海里浮现的尽是大学时期刚刚拿完驾照，晚上和朋友偷摸开着车出去鬼混的荷尔蒙回忆片段。
马自达、雅马哈牵涉其中，日本车企再曝造假丑闻
日本汽车制造业造假频发，马自达、铃木及雅马哈接着“中枪”；卫星都放射成功了，马斯克私有化特斯拉有何不可能？
从德国狼堡到中国龙湾，吉利给中国汽车的启示是什么
如果说过去几年吉利、长城和长安通过量的积累迎来了中国本土车企“百万辆时代”；那么今天，面对世界汽车产业全新竞争格局——围绕技术平台构架所展开的竞争，将是世界汽车产业中长期的发展趋势，中国汽车公司也在拍马赶上。
左牵宝马、右联北汽，长城汽车“内外开花”的新启示
虽然面临严峻的市场环境和自身产品结构压力，但长城汽车并没有畏首畏尾，相反2018年这个曾经给人留下封闭印象的中国民营车企却一反常态，主动求变。
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