精彩导读：如果说2017年之前，中国SUV市场处在“野蛮生长”的上半场。那么，经过2017年中国消费者升级背景下的“中场休息”，SUV大战在2018已经开启了下半场。

跨国巨头“重兵压境”：从年初大众汽车集团十几款SUV一哄而上，丰田两款小型SUV四两拨千斤，就可见一斑；中国汽车品牌则“士别三日”：WEY和领克已经杀出了一条血路，传祺和荣威也不甘落后，大有不教胡马度阴山的气势……中国汽车市场格局，仍存较大变数。

2018年北京车展，更能让人嗅到一股浓浓的火药味。几乎每个品牌、每家车企的展台，几乎清一色的以SUV为主。

不管是蓝海，还是红海，甚至是血海；不论市场增速是50％、30％，还是今年一季度的10％左右，SUV市场依然好戏连连……那么，中国和跨国汽车集团，针对最重要的细分市场，究竟有何布局呢？

中国各大汽车集团

1、吉利汽车

全新SUV概念车全球首发，设计语言走向多样化

对于吉利来说，下注SUV只是再加把火。去年，吉利博越总销量在国产SUV中跃居第三名，市场地位已经不言自明，于是，今年它要玩把大的。

4月25日，吉利在车展上全球首发了全新SUV概念车“Concept Icon”，年轻前卫，更具科技感和未来感，是吉利对这款概念车的描述。通过这款概念车，你能发现的是，这家本土汽车公司已不仅仅局限于追求规模，现在它希望以极具个性化的美学设计引领新一代年轻用户潮流。

全新SUV概念车“Concept Icon”，被认为是对吉利设计基因密码的又一次全新探索，承载着吉利对汽车设计的最新思考。

吉利上海造型中心副总裁Guy Burgoyne在讲解中介绍，“Icon”既代表着一段时间内人们喜欢的偶像，象征着所处时代的社会精神，也代表着当下移动终端应用程序的图标，是数字旅程的入口。最终，吉利把时代赋予“Icon”的全新含义融入到了出行方式中，围绕“科技”和“激扬”，打造出了“Concept Icon“这款具有符号化视觉特征的SUV概念车。

对于这款概念车，业界评价不一。但是你能看到，吉利在设计层面的投入之大，显示了其势在必得的决心。

据了解，目前吉利已在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四大造型中心，拥有600多名来自全球各地的设计师团队。正是由于坚持不懈的投入，为吉利精品3．0时代赢得了回报。吉利博越2017年总销量高达28．69万辆，与其设计和产品实力不无关系。

2、长城汽车

哈弗SUV“帝国”再造全新F系列

北京车展媒体日，长城哈弗展台被围得水泄不通。因为坐拥SUV“帝国”的哈弗品牌在H系列之外，发布了全新F系列。

实际上，哈弗H系列取得的成绩有目共睹，尤其是哈弗H6，中国市场连续五十几个月的SUV销量冠军令无数对手艳羡，但哈弗品牌也在承受市场变化带来的压力。

为迎合市场年轻化趋势，哈弗H系列分为红标和蓝标车型，其中蓝标车型更偏运动，更符合年轻消费者的需求。但随着年轻化趋势加深，哈弗需要更加“专业”的年轻化车型，因此哈弗此时推出定位年轻、智能、运动的F系列也就不难理解了。

哈弗这一做法与长城一贯的“聚焦”战略有深层的一致性，F系列的发布可以令哈弗品牌旗下两大车系定位更加分明，也能进一步起到相互补充的作用。

据官方介绍，哈弗F系列定位智能互联、年轻前卫，是哈弗在年轻群体细分市场的开拓者，“为泛90后群体打造符合他们活力、个性、青春的SUV”。

此次，哈弗品牌发了F系列首款车型——哈弗F5，新车尺寸分别为：长4470mm、宽1857mm、高1638mm，轴距为2680mm，为入门级紧凑型SUV。外观采用全新设计风格、内饰也配备了运动座椅，对比H系列明显变得更加运动。

同时，哈弗也没有放弃对H系列产品布局继续“织网”。发布会上，哈弗发布了哈弗H6豪华型和超豪型两款全新配置车型，并启动预售，预售价分别为13．5万元和14．2万元。

除了哈弗品牌，长城汽车旗下高端品牌WEY也发布了全新车型，其中WEY－X是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车，也是本届车展WEY展台的核心亮点之一。