接盘者普拓！奇瑞“大苹果”混改计划曝光

2018-06-06 09:51

愉观车市

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考验奇瑞投资人的时候到了：

第一条路：投资人进入后，制造更多的项目，并通过这些项目再去寻找更多的投资人，在一轮轮的投资过程中，产生溢价。

第二条路：切实解决奇瑞发展过程中的问题，打造爆品，打造品牌价值，实现更多的溢价，实现奇瑞盈利，并通过正式渠道的IPO，使得股东顺利“套现”？

两条都是路，第一条更便捷，但一旦资金链断裂，死的也快，第二条是长远的发展之路，但要先解决很多现实问题。

奇瑞的研发有没有符合消费者的需求？体系上是否存在根本性的问题？如何解决？前端在不遗余力冲锋在前的时候，后端的那些部门，是给了支持还是故意刁难制造阻力？各个业务板块之间如何有效衔接，如果中间的环节出现问题，是不是能够直接责任到人？如何制定合理高效的内部评测体系，奖惩分明，而不是简单把责任归罪于前端销售？

掰着手指头数一数，汽车圈也没有像奇瑞那样值得投资的企业了。其它什么都不考虑，仅仅是尚未上市这一点，就已经足以让投资人觉得有价值。

虽然各种消息不断，但愉观车市了解到：这桩整体估值超过400亿的奇瑞汽车收购案，已经悄悄进行了2年多。

愉观车市从多个渠道了解到：奇瑞混改计划的内部代号为“大苹果计划”，而目前与奇瑞接触最深并且也得到政府认可的，是普拓资本。

在业绩迟迟上不去而IPO又未成的种种压力之下，奇瑞通过混改寻求新的发展是好事，愉观车市也为此拍手称赞的。

但是，愉观车市希望奇瑞在混改以后能够浴火重生，解决长期存在的症结，能够走上新的发展之道，并扭转局面取得盈利。

1、“大苹果”方案：普拓领投，神华参与

愉观车市从普拓资本的官方网站了解到：普拓资本是一家致力于混合所有制改革和产业投资的专业投资机构，长期践行以资本助力国企改制的投资战略。

巧合的是，在普拓资本的官方网站上，还有一条与奇瑞相关的新闻。2017年1月9日，普拓资本、神华集团高管前往奇瑞汽车。