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梅赛德斯-奔驰发布全新一代凌特小巴

导读: 近日,梅赛德斯-奔驰发布了全新一代凌特(或称斯宾特Sprinter)小巴(Minibus),该车是基于今年2月6日推出的全新一代凌特打造。

近日,梅赛德斯-奔驰发布了全新一代凌特(或称斯宾特Sprinter)小巴(Minibus),该车是基于今年2月6日推出的全新一代凌特打造。发布新车的同时,第25000辆小巴刚刚交付。另外自戴姆勒与其公共汽车和长途客车全资子公司EvoBus合作进入小巴细分市场后,现在已有20年了,可以说是意义非凡。

全球首发:全新梅赛德斯-奔驰小巴

新款奔驰凌特构成了全新一代小巴的基础。 和以前一样,新车包括Sprinter City、Sprinter Transfer、Sprinter Mobility和Sprinter Travel系列。这些车型对应代表固定线路巴士、多功能穿梭巴士、运送行动不便乘客的巴士和旅游巴士。

全新的Sprinter City 75是常规服务巴士,车长8.5米,可容纳多达38名乘客,具有独特的框架结构。整洁的车身却隐藏着一些无与伦比的技术,例如5095 mm的长轴距为车轴之间宽敞的低地板平台提供了基础。这样就可以灵活地放置折叠式座椅、轮椅和婴儿车托架、带快速拆卸系统的座椅或作为站立空间。

同样重要的是重型后桥,它专为奔驰小巴开发和制造,其5.0吨的承载能力为车辆允许总重量6.8吨提供了基础。除了新的Sprinter City 75之外,还有更为紧凑的Sprinter City 45。

多功能的Sprinter Transfer有非常全面的车型,它有4种型号从5.9米长的Sprinter Transfer 23到7.7米长的Sprinter Transfer 55,后者具有扩展尾部。

Sprinter Mobility是专为运送行动不便的乘客而设计的车型系列。紧凑型Sprinter Mobility 23的优势在于允许的车辆总重量仅为3.5吨。而Sprinter Mobility 45在轮拱上增加了一个新的活动地板,这样可以在后轴处并排放置两个轮椅。

今年晚些时候将开始生产Sprinter Transfer 23和35车型、Sprinter Mobility 23和完全重新设计的Sprinter City 75。这些系列中的其它车型将在明年推出,包括Sprinter Travel的所有车型。到2019年秋季,所有车型都将开始生产,产品系列将包括20多款左舵和右舵驾驶车型。

里程碑:25000辆小巴

奔驰小巴的一个重要里程碑:7月5日,奔驰向Busitalia交付了第25000辆小型巴士,车型为一辆Sprinter City 65 K。这辆车是一共30辆该类小巴订单中的一辆,将部署在意大利南部城市萨莱诺。Busitalia本身是意大利国家铁路公司(Ferrovie dello State Italiane)的子公司,近年来已经从奔驰购买了数百辆全尺寸公交车和小巴。

这辆具有里程碑意义的车型采用醒目的蓝灰双色油漆。搭载一台120kW(163马力)柴油发动机,匹配7G-Tronic Plus自动变速箱,标配空气弹簧后桥。车内两轴之间的低地板区域有两个可折叠座椅,后排设有8个座椅。除此之外,还有一个轮椅位和足够的站立空间供乘客使用。总而言之,这辆长度为7.0米的小巴可以装载30名乘客。该车装有空调,并配有强化加热系统。

生日:20岁的梅赛德斯-奔驰小巴

除了达到这个特殊的里程碑,奔驰的小巴正在庆祝一个生日:自从EvoBus开始进入这一领域已经20年了。1998年,EvoBus 收购了位于锡根附近穆德巴赫的制造商Karl Koch公司49%的股份,该公司在小巴市场中占有很大的份额。

依靠这家公司,EvoBus逐渐成为该领域的领导者。2004年,EvoBus完全收购了Karl Koch公司,在多特蒙德成立了奔驰小巴公司。

事实上,在多特蒙德生产的小巴自2000年以来逐渐增加。在此期间,该工厂多次扩建,现有员工约260人,每年生产1200-1600辆汽车,包括3条车身外壳生产线和4条装配线。这些小巴已经出售到40多个国家,最大的市场是西欧,但澳大利亚、东南亚和中东的用户也是常规客户群的一部分。


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