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十年“南北战争”未完待续 全新一代宝来PK朗逸PLUS

导读: 前不久,宝来与朗逸双双换代。换代之后,朗逸PLUS号称进军A+级,不过在Man哥看来,朗逸PLUS的各项参数仍与定位A级的全新一代宝来高度相似,而真正的PK也应该在二者之间。

【Man哥语】

在A级轿车市场,宝来与朗逸可谓“南北双雄”。

前不久,宝来与朗逸双双换代。换代之后,朗逸PLUS号称进军A+级,不过在Man哥看来,朗逸PLUS的各项参数仍与定位A级的全新一代宝来高度相似,而真正的PK也应该在二者之间。

相爱相杀多年的兄弟,即将上演一场新的江湖传说。

回顾轿车市场发展的黄金十年,优秀的产品是其中重要的推动力。这其中,大众轿车占领了大部分的市场份额,而一汽-大众宝来和上汽大众朗逸,更是广受消费者青睐。从数据来看,这对大众双子星兄弟,十年来成为中国超过500万家庭的选择。

缠斗十年

全新一代宝来与朗逸兄弟十年,不仅平台相同、尺寸相同、动力相同,就连上市和换代的时间也完全相同。在时间点上,2008年、2012年、2018年都有二者改款、换代的痕迹。

不过,宝来在中国市场征战时间更久。早在2001年,大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国,凭借动感造型和领先技术,迅速建立了“驾驶者之车”的良好声誉,成为无数年轻人心驰神往的理想座驾,开创了中国高品质轿车的先河。十七年来,宝来累计获得了超过230万消费者的喜爱和信赖。

在宝来进入中国的第七个年头,终于等来了“亦兄亦敌”的朗逸。直至2008年,上汽大众旗下第一代朗逸才问世。如今,朗逸进入中国十年,也与宝来同行十年。

2018年,朗逸与宝来再度换代。兄弟二人摇身一变成为朗逸Plus与全新一代宝来,在全新的历史时期、全新的格局之下,这一轮,谁能胜出?

先来看看售价:

5月25日,朗逸率先推出了全新换代车型——朗逸Plus,售价为11.59万-16.29万元。

6月29日,作为朗逸的同门兄弟,一汽-大众全新一代宝来登场,售价更为亲民,为11.28万-15.98万元。

售价来看,新一代宝来的起步价及最高价都低于朗逸Plus。Man哥觉得,朗逸Plus定价略高,可能与其想搭着A+的旗号相关。

设计上有哪些变化呢?

全新一代宝来采用全新设计理念——“即·刻设计”。“即”指一触即发的内在势能,体现全新一代宝来的年轻活力和进取精神;“刻”指动感锐意的造型设计,强调全新一代宝来的动态雕刻造型。“即·刻设计”理念赋予全新一代宝来“瞬间定格,一触即发”的视觉艺术效果。

简言之,就是设计风格更加年轻动感,符合新一代消费者的需求。

朗逸PLUS换代造型看起来依旧偏向中庸、保守。这样的设计风格,更加符合中年一代的审美。

空间均有增加

从空间上来看,二者都有提升。

从具体数值来看,全新一代宝来新车长宽高分别为4663/1815 /1462&1473 mm,轴距为2688mm,相比上一代车型,分别增加101/22/5mm,轴距增加74mm。相比上一代车型,全新一代宝来内部空间增加达27mm,实际内部乘坐空间达到A+级车型标准。

而朗逸PLUS与全新一代宝来不愧为同门兄弟,空间上几乎如“双胞胎”一般,二者空间尺寸极为接近,新车长宽高分别为分别是4670/1806/1474 mm,轴距为2688mm。相比现款车型分别增加了65/41/14mm,轴距则是增加了78mm。

同出自大众MQB平台

从平台来看,二者同样出自大众MQB平台。

作为一汽-大众首款MQB平台中国专属车型,全新一代宝来与奥迪 A3同出自MQB A1平台。而全新一代朗逸也正是诞生于大众MQB平台。

MQB平台是大众集团最新的横置发动机模块化平台,生产覆盖大众集团旗下多个品牌,代表车型如奥迪TT、奥迪A3、迈腾、高尔夫等。

具体来说,出自MQB同一模块平台的产品,可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成,汽车零部件通用率高达70%~80%,令汽车生产的优质资源可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。该平台还拥有更佳的空间利用率、更高效的动力组合、更轻量化的整车设计以及更多高端车的配置等诸多亮点优势。

得益于MQB平台的标准化生产,此次焕新而来的全新一代宝来,集平台、外观、内饰、空间、动力、安全、科技,七大价值蜕变于一体,实现了产品力的“重生级”全面提升,新车成为宝来品牌车型有史以来变化最大的一次换代车型。

动力系统详情

全新一代宝来全系采用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机,提供1.5L和1.4TSI两种动力选择,并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器,提升动力性的同时降低油耗,实现节能环保,达到欧5排放标准。

朗逸PLUS在动力方面除了1.4T发动机之外,还使用了一台型号为EA211的1.5L自然吸气发动机。

与此同时,由于全新一代宝来全系采用发动机启停及制动能量回收系统,其全车系的综合油耗大幅下降。此外,全新一代宝来在搭载DQ200变速箱的车型上开发出更降低油耗、更降低CO2排放的经济型换挡程序,在不增加成本的情况下,再次降低整车油耗。不仅如此,对于1.4TSI DSG车型,还引入了豪华车才配备的经济型驾驶模式,通过按下“Eco键”,进入空挡滑行状态,进一步提升燃油经济性。

此外,在驾驶体验方面,宝来拥有专属设计悬架系统和空气动力学优化底盘,驾驶平稳性和驾驶品质要更好。

安全性能

全新一代宝来严格按照最新2018C-NCAP五星标准打造。

主动安全方面,全系标配同级别最先进的ESP车身稳定系统,包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA、CBC、EDS等多项功能;更有MKB多次碰撞预防系统、第5代智能在线防盗系统、预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能、Auto hold自动驻车功能、前后泊车雷达、智能胎压监测系统、倒车影像等领先的主动安全装备,配合全新一代宝来卓越的操控性能,实时保障全新一代宝来的行车安全。

被动安全方面,拥有前后预紧式安全带、全方位电子式6安全气囊、防撞钢梁的前后保险杠、防撞梁车门、热成型钢板、ISOFIX + Top Tether儿童座椅接口、Woks主动安全头枕,以及比激光焊接更先进的热镀锌三光斑激光钎焊技术等被动安全装备。

朗逸Plus也非常重视安全配置。如高强度安全车身结构、全方位6安全气囊、WOKS安全头枕、ESP车身动态电子稳定系统、实时胎压监测系统等等。最大的亮点应该是ACC+AEB的配置。

人机工程

全新一代宝来采用环抱式中控台,重现偏向驾驶者的经典设计。

以凸显精致高档的高亮黑钢琴漆面板装饰,兼具运动感与品质感。驾驶者不用调整坐姿,就可以完成所有的关键操作和控制。

与上一代相比,全新一代宝来搭载的最新车载导航多媒体系统的屏幕的位置从空调出风口的下方移到了上部,形成了一气呵成的完整的横向视觉效果。此外,全新一代宝来还将参数化纹理元素应用在车内装饰中,门板处的科技纹理自成一格,传递出这款车的科技感。

内饰细节和储物设计方面,全新一代宝来颇为人性化。一个细节是,宝来有薄厚卡通吃的高速卡卡槽、后排还有中央扶手,而朗逸却没有。

结语

全新一代宝来与朗逸Plus两款车型同时对各项配置做出优化,从各项数据类比看来,二者将继续保持胶着的竞争态势。不过,既然是非常类似的产品,全新一代宝来在价格上还是具有优势的。从售价上来看,朗逸PLUS的定价偏高,有可能与其欲晋级A+车型有关。不过,让消费者为营销技俩买单,不厚道啊!

此外,中国车市正在呈现消费升级与车主年轻化这两大趋势,正因如此,努力向年轻化靠拢的全新一代宝来在未来有望赢得更多消费者青睐。

怎么样,南北双兄弟,你更喜欢谁呢?


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