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2018上半年汽车圈大事件 你都知道吗?

2018-08-08 09:41
AutoMan
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6、汽车进口关税下调

5月22日,国家财政部宣布,自2018年7月1日起将降低汽车整车及零部件进口关税,汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%;汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

进口关税的下调有利于建立公平开放的汽车市场,一方面可以提高像保时捷、雷克萨斯、斯巴鲁这类进口车型的竞争力,一方面对于广大消费者来说也是个好消息,当然还可能会对国内的自主与合资品牌产生一定程度的冲击。

7、铃木、菲亚特将退出中国市场

6月初,菲亚特克莱斯勒集团宣布了其2018至2022年业务计划,但计划中并未提及菲亚特、克莱斯勒,菲亚特在国内存在感向来很低,这次很有可能要退出中国市场。

而在6月中旬,铃木将正式从江西昌河铃木完全撤资,铃木退市似乎已成定局。

汽车在市场上的起起落落是正常的事,菲亚特和铃木的退出是市场的选择,希望他们的退出不是落幕,若有机会以更优秀的面貌重新出现在我们眼前。

8、新能源汽车补贴新政正式实施

中国汽车行业经历了疯狂骗补92亿元后,新能源汽车的补贴政策迎来重大变化。2月,财政部等四部委联合发布新能源汽车补贴新政方案,并将于6月12日起正式实施。

新政整体来看,纯电动汽车续航里程低于150公里的车型将不再享有补贴;而续航里程在150-300公里的车型补贴则下调约20%-50%不等;续航里程300-400公里及400公里以上车型,补贴分别上调2%-14%不等。

新政的正式实施,其实就是在倒逼新能源汽车生产厂家对技术进行全面升级,由于高续航里程对电池容量需求更高,在目前的电池技术还没有取得突破性进展的前提下,高续航里程需要有更大的能容纳电池的空间,新政或将会推动新能源汽车往中大型化发展,而传统的A0级甚至是A00级电动车则在未来的发展或将被挤压。

9、恒大入股FF

6月25日,中国恒大以67.467亿港元收购香港时颖公司,这意味着恒大将投资贾跃亭手中的FF汽车,这对于贾跃亭来说是一个绝好的机会,不过,作为条件,FF必须在明年实现量产。

有了恒大的投资,FF也算是靠山强大了,以特斯拉为榜样的FF虽然有着许多高尖技术,但是其市场售价高昂,能否实现量产也是一个未知数,希望这一次FF不会辜负恒大的期望。

10、上汽与奥迪联姻

在6月26日的上汽集团股东大会上,上汽董事长陈虹透漏:奥迪已在上汽大众持股1%。上汽大众的股份结构变为:上汽集团50%,德国大众38%,大众中国10%,斯柯达和奥迪各占1%。

虽说奥迪持股只是象征性,但是以斯柯达为前例来看,上汽已经有权利生产奥迪的产品了,虽然过程坎坷,但最终还是牵手成功。宝马奔驰的快速发展,已经对奥迪造成了巨大的威胁,与上汽合作有利于更好的调整产品布局,提高奥迪在中国的竞争力。

11、长城宝马合作生产MINI

7月9日,长城和宝马在德国正式签约,长城将生产MINI品牌研发的纯电动汽车,新车针对中国市场进行研发生产,将成为MINI旗下的第二款电动汽车。

越来越多的汽车企业在中国寻找合作伙伴,生产适合国人的汽车,宝马此次与长城合作,不仅可以降低新车售价,还能推进自己的新能源汽车计划实施进程,对于长城来说,最大的好处是缓解了即将实施的乘用车双积分政策之急。

12、特斯拉在华建厂

7月10日,特斯拉宣布将在上海临港独资建立中国工厂,规划年产量为50万辆,该厂将成为特斯拉首个海外工厂,集研发、制造、销售等功能于一身,预计在未来将生产动力电池以及Model系列车型。

新能源汽车的步伐越来越快,越来越多的新能源品牌拔地而起,特斯拉作为高端纯电动汽车品牌,制约其发展的一直是产能不足和售价问题,上海工厂的建立不仅可以降低其国内售价,还可以解产量过低的燃眉之急。


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