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叶沛:长安CS35 PLUS是消费降级下的升级

导读: 虽然2018年才行驶到第三季度,但若是评选今年具有代表性的高频词汇,那么我提名“消费降级”。

虽然2018年才行驶到第三季度,但若是评选今年具有代表性的高频词汇,那么我提名“消费降级”。

时间倒退至岁末年初,大数据曾指出我国人均可支配收入提升,国民消费需求出现从“大众”到“小众”、从“商品”到 “服务”的升级现象。

但半年时间,随着房租暴涨、9块9包邮的拼多多在全国掀起的一波波热浪,“吃涪陵榨菜、喝二锅头、上拼多多”被认为是中国当前所处的消费降级时期。

由于此番消费降级涉及人们衣食住行的方方面面,戳到全网网友的痛点,因此不少人对此都产生了共鸣。朋友圈讨论“消费降级”、“年轻人要过苦日子了”等观点广泛流传,可为何中国的消费趋势会从消费升级到降级两个极端维度?

对于衣食住行中的“行”而言,汽车属于大宗购物的重消费对象,若消费降级必将严重阻碍汽车行业的的发展。长安汽车总裁助理兼乘用车营销事业部总经理叶沛的对此观点有更加客观的认识,“因为消费的维度是多向的,消费升级只是识别到企业应该抓到的主流方向,确实存在消费降级,(我认为)不一定叫消费降级,而应该叫实用主义消费。”

在成都车展首发亮相的长安CS35 PLUS便是一款适应消费趋势的换代产品。以腾讯车联智能生态系统和越级品质为核心,全新升级后的CS35 PLUS针对消费者痛点,为长安SUV阵营再添一员大将。

经典产品的前世今生

CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV,因出色的品控,在同级车型中处于优秀水平,从上市到换代一直处于畅销状态。据数据显示,今年1-7月长安CS35共累计销售84880辆,是长安旗下月销过万辆的常驻车型。

“现款的CS35是我们经典的明星产品,是从上市以来一直维持20万台级的产品,从消费者的反应来讲,都是一片叫好,初期处于供不应求,黄金期持续放量,即使到了后期市场表现仍然是比较好的,这都来源于市场的需求,对我们来讲CS35无疑是重要的经典品牌。”叶沛对CS35的市场表现予以肯定。

作为长安汽车推出的第一款SUV产品,CS35在长安SUV产品谱系里的地位不言而喻。但在一个上个月还在畅谈“消费升级”下个月便在“消费降级”中垂头丧气的快消费时代而言,若不跟上步伐,淘汰便是自然而然的事情。

长安CS35之所以能获得成功,除了过硬的产品力外,对市场也有超强的敏感度,因此为能持续保持高质的竞争力,CS35 PLUS凭借全新升级的优势正式接棒。

“新标准新标杆的建立”

“全新CS35 PLUS,既然是PLUS,就是全面升级的概念,不光是在智能化、互联社交互动,同时还有智能辅助驾驶。实际上是把紧凑型SUV才有的配置放到了小型SUV上,这对小型SUV配置来说是一种升级,这是一种新标准新标杆的建立。”

此前有人在评价新造车势力时说道,造车不是凭借某项突出的技术,而是依靠综合实力。该观点不只是对新造车势力的辩证态度,对传统车企也一样,当SUV的风口已过,凭借再多的噱头飞上天的猪,注定会在风停时落下来。

现款CS35的技术实力、产品品质都无需赘述,持续热销便是最好的例证。当产品换代时,长安为其倾入了智能化、社交属性上的亮点,而这也是长安汽车深刻洞察了消费者需求的变化后,所作出的调整,尤其目标人群对新鲜事物的向往和追求,更是了如指掌,将研发功课做在了前面。

此外,以腾讯车联智能生态系统为核心的CS35 PLUS,正是“北斗天枢”计划之后首款产品,“‘天枢’是北斗星系的第一颗星,代表着引领、牵引,所以从命名上就表明,长安汽车未来一直要做中国智能汽车引领者的伟大志向,在此纲领下,‘北斗天枢’的战略理念就是智能领先,提倡极致体验,为客户提供安心、开心、知心、省心的智能移动体验,创新美好的出行生活。” 长安汽车智能化研究院副院长何文认为,未来长安五至十年资源和技术开发的战略部署如此,将对此后所有产品均产生重要影响。

轿车SUV两条腿走路

根据中汽协数据显示,6月SUV销量同比下滑0.5%,7月同比下滑8.2%。高速增长5年多之后,SUV销量连续2个月下滑,一时间让所有汽车人神经紧绷,调整至高度作战状态。

在中国汽车市场高调发展的几年,也是SUV大幅增长、市场占有率超过轿车的重要历史时期,当消费降级波及至各行业,经济环境不景气时,SUV首当其冲销量下滑最为严重。

犹如鲜花,花开时多么炫目,凋谢时便多么令人叹息。

但深陷悲伤的负面情绪不能婉转局面,也不能带领企业重整士气。面对汽车行业的微增长以及SUV的负增长情势,叶沛坦然面对,而做出的第一步便是调整轿车和SUV的产品结构。

即便“消费降级”已经成为公认的现象,但叶沛依旧认为“中国的消费者在不断地进行消费升级”。当消费者的诉求不断向上突破,更要提高产品竞争力才可赢得市场。

“我们还是要两条腿走路,SUV和轿车平衡发展。平衡发展是符合产业的发展规律,也是顺应消费者的需求。”叶沛认为在产品谱系中加重轿车比例,也是顺应消费者需求的体现。

“我们轿车有越级的配置,有靓丽的颜值,以及在人体工程、辅助驾驶、轻奢时尚的内饰风格搭配等方面都做了全面精心的考量。”叶沛认为在SUV成为消费主流,甚至成为客户购车的第一意愿时,便要给消费者一个购买轿车的理由。

随着睿骋CC、逸动二代、第二代逸动XT的上市,不仅壮大了长安轿车阵营,也再次推动了长安汽车“轿车、SUV均衡发展”的产品布局,两条腿走路的时代的强势回归。

CS35 PLUS任重而道远

此外,面对无法扭转的经济局面,长安汽车的应对之策是“产品升级”而非“价格升级”,也就是CS35 PLUS所倡导的越级品质。

“产品的购买价格不一定有大的提升,但是对于每个购买层的用户都是一样的用心,带来更多对于美、智能化、便利化更有价值感受的关怀,这就是我们在提供产品方面不断升级的考量。”叶沛认为,当消费趋于理性,用户所追求的是实用主义消费,在CS35 PLUS上最直观的体现便是外观颜值、内饰质感以及智能驾驶等方面的越级提升。

正如前文所提,CS35是长安SUV产品谱系中至关重要的经典车型,CS35 PLUS的重任不只是延续上一代的辉煌成绩,还要创造属于新市场环境的新领头羊。因此,长安汽车乘用车营销事业部副总经理王孝飞透露,未来CS35 PLUS预期月销量为1万-1.5万辆,并向着20万台级的产品做打造。

当消费者买车用车回归理性,即便SUV不再是风口,肯在产品力和研发技术上下功夫CS35 PLUS,依旧可以获得消费的青睐以及老用户的口碑,有底气站在此前的成绩上再造辉煌,这便是与“等风来的猪”之间的差别所在。


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