侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

工艺与制造

正文

转让宝沃67%股权 福田背后有何深意? | 吴声汽车

导读: 昨天下午,在收到福田挂牌转让宝沃67%股权的消息后,吴声汽车第一时间进行了报道。随即网上引起一片热议,福田为什么要转让宝沃股权以及为什么是67%的股权等问题已经成为外界关注的焦点。

昨天下午,在收到福田挂牌转让宝沃67%股权的消息后,吴声汽车第一时间进行了报道。随即网上引起一片热议,福田为什么要转让宝沃股权以及为什么是67%的股权等问题已经成为外界关注的焦点。为此,吴声汽车特意电话联系宝沃消息人士并且查询了大量资料、咨询相关专家,在此之后发现转让宝沃67%股权并非想象中那么简单。

至于网上有消息称福田让出67%股份是为了甩掉宝沃这个“大包袱”,更是无稽之谈。从2014年至今,宝沃一直都在稳步提升,在福田放出将要挂牌出售宝沃的消息后,有不少资本都流露出了浓厚的兴趣,这也证明了宝沃并非不良资产,宝沃的价值是值得肯定的。至于福田让出的宝沃股份为什么是67%,吴声汽车在查阅了大量的资料后也发现了端倪。

据《公司法》显示,上市公司的部分重大事项必须由股东大会作出决议,并经出席会议的股东所持表决权的三分之二以上通过。其中三分之二表决权是指出资额度达到三分之二的股东的表决。股东的参股比例有多少,就代表着他有多大的表决权。对于某公司来说,可能一个股东的出资额度就能达到这个数。而股东则是指股份公司或有限责任公司中持有股份/股权的人,有权出席股东(大)会并有表决权。以股东主体身份来分,可分机构股东和个人股东。机构股东指享有股东权的法人和其他组织。机构股东包括各类公司、各类全民和集体所有制企业、各类非营利法人和基金等机构和组织。个人股东是指一般的自然人股东。而三分之二表决权换算成股权是66.6%。

如此看来,转让宝沃67%股权对福田汽车意味着彻底交出话语权。对于福田此举,有专家表示:“福田转让宝沃67%股权也是迫不得已,虽然宝沃正在稳步上升,销量也还算不错,但仅凭福田的支持,宝沃进步还是太慢,只有更多力量的加入才能促使其再进一步。至于为什么是67%的股权,这其实是福田对新合作伙伴诚意的体现。在国内,各合资车企一般是采用50:50或者51:49的股权分配,确保公司能掌握在自己手中。然而这样做也有一个弊端,大股东之间股权相差无几,一旦在公司经营决策上存在争议时,最先受到影响的就是公司自身。所以此次福田直接让出67%股权, 确保合作者能尽快推进宝沃发展,可谓诚意满满,这样的安排对宝沃未来的发展也是比较好的。”

正如专家所言,此次选择转让67%股权,福田对宝沃的安排简直可以说煞费苦心。这四年来,对于宝沃的每一项决策,福田都是谨慎万分。在宝沃身上,福田倾注了太多的心血。据数据统计,除了收购品牌的花费外,2016年,北汽福田投资14.6亿元成立了北京宝沃汽车有限公司;在研发投入上,宝沃的研发费用已从2014年的19亿元增加至2016年的25.5亿元。今年6月份,福田再次为宝沃增资44.0952亿万,增资完成后,宝沃汽车的注册资本将由30亿元增加至74.0952亿元人民币。

就在10月8号当晚,宝沃汽车集团总裁杨嵩在朋友圈写道:“2018年10月8日,mark一下!或许多年以后再回首,这是一个拐点。”其实对于宝沃来说,引进新资本未尝不是一件好事。

现阶段,福田的资金远远不够支撑宝沃继续发展,想要将宝沃打造成更具竞争力的新造车势力,引进新资本是必须要做的事。从整个企业来看,福田转让宝沃67%股权吸纳新合作伙伴,一方面为宝沃品牌注入了更充足的资本力量,引入了营销新模式,使公司机制更加灵活,另一方面也开创了合资车企股份占比的先河。

吴声汽车 | 汽车真声音

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号