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巴黎车展15款重磅新能源车盘点,其中一款敞篷还配赛车方向盘!

导读: 10月2日-14日,法国巴黎凡尔赛门国际展览中心成了汽车爱好者的天堂,因为被誉为“世界五大车展”之一巴黎车展在这里拉开了帷幕,并且今年巴黎车展也迎来了120岁的生日。

10月2日-14日,法国巴黎凡尔赛门国际展览中心成了汽车爱好者的天堂,因为被誉为“世界五大车展”之一巴黎车展在这里拉开了帷幕,并且今年巴黎车展也迎来了120岁的生日。

今年的巴黎车展亮相的重磅新车不在少数,那么究竟有哪些新能源车型令人瞩目呢,这里湃客就来盘点一下,我们一起来看看吧。

巴黎车展纯电动车型盘点

奔驰EQC

新车看点:奔驰首款纯电动中型SUV,造型颠覆奔驰传统风格

奔驰在9月5日发布了旗下的首款纯电动车型EQC,如今他们又将其带到了巴黎车展。车身尺寸方面,奔驰EQC的长宽高分别为4761/1884/1624mm,轴距为2873mm。

续航能力方面,奔驰EQC在两台异步电机的加持下,百公里加速仅5.1秒,最高时速可达180公里/小时;续航方面,最大续航里程达450公里;充电方面,它支持7.4千瓦慢充和110千瓦的直流快充,快充模式下从10%充到80%仅需40分钟。

据悉,奔驰EQC将于明年一季度在德国不来梅工厂正式投产,二季度在欧洲上市,四季度在北京工厂实现国产。

宝马i3、i3s

新车看点:宝马i3和i3s纯电续航分别为359/345公里

宝马在本次巴黎车展上放出了不少的狠货,除了备受关注的全新3系和X5之外,他们还带来了新能源车型新款宝马i3和i3s(i3运动版)。

造型上宝马i3和现款车型保持一致,它最大的变化是续航能力有所升级,新款宝马i3/i3s由于采用新型电池组,整体容量也从33千瓦时升级至42.2千瓦时,续航分别达到了359和345公里。

奥迪 e-tron

新车看点:奥迪首款纯电动中型SUV

和奔驰EQC一样,奥迪e-tron在上个月就已全球首发亮相,目前该车正在北美市场上市销售,售价区间为7.84-8.67万美元(约合人民币53.7-59.4万元)。据悉,新车有望在2020年引进国产。

奥迪e-tron和传统的奥迪SUV造型区别不大,最大的变化在于它采用了半封闭式格栅设计,并且采用了虚拟后视镜。该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。

动力方面,奥迪e-tron搭载了两台电动机,最大功率达到300千瓦,峰值扭矩664牛·米。此外,新车采用了95千瓦时电池组,在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里的续航里程,官方宣称0-100km/h加速时间为5.7秒。

DS 3 Crossback E-Tense

新车亮点:DS首款纯电动车型,最大续航451公里

作为东道主,法国汽车品牌DS这次巴黎车展他们带来了DS 3 Crossback的纯电版车型,并且透露该车将于2019年下半年上市。

DS 3 Crossback E-Tense外观上和DS 3 Crossback区别不大,仅仅是外观上饰件的细微调整、取消了双出排气管。

动力方面,基于eCMP平台打造的DS 3 Crossback E-Tense将搭载容量为50千瓦时的动力电池,其驱动电机的功率为136马力,最大续航里程为451公里。

巴黎车展混动车盘点

DS 7Crossback E-Tense

新车亮点:纯电续航50公里,百公里加速6.5秒

除了DS3的纯电版,DS还发布了插混紧凑级SUV车型DS 7 Crossback E-Tense。新车将于2019年内正式上市。DS 7 Crossback E-Tense采用了与现款燃油车型相同的外观设计。

动力方面,DS 7 Crossback E-Tense的动力系统由一台1.6升四缸汽油发动机,以及两台置于前、后轴的电动机组成。

新车配备了13.2千瓦时的动力电池,NEDC标准最大纯电续航达50公里。使用充电功率为6.6千瓦的充电设备只需2小时就可将电池充满。混动模式下最高车速可达217公里/时,百公里加速时间仅为6.5秒。

卡罗拉旅行版

新车看点:造型打破中庸风格,主打混动版本

新一代丰田卡罗拉旅行版车型在本届巴黎车展上首发亮相,据悉新车基于TNGA架构下的GA-C平台打造,上市后将主攻欧洲市场。

卡罗拉旅行版的造型在保留了卡罗拉原有风格的同时加入了丰田全新的设计理念,熏黑式大嘴格栅与勾型大灯组充满战斗气息。尺寸方面,卡罗拉旅行版车型轴距达到了2700mm。身为一款旅行车,它的后备厢容积达到了598升。

动力方面,新车搭载1.2T、1.8L混动和2.0L混动三种动力系统,其中1.2T发动机最大功率为85千瓦;1.8L混合动力系统最大功率90千瓦;全新的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组合而成的混动系统综合最大功率达132千瓦。

更激进的造型设计、出色的动力搭配,卡罗拉旅行版拥有极高的关注度,湃客希望以后它能被引入国内市场。

雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV

新车看点:雪铁龙首款PHEV车型,每百公里综合油耗2L

2018巴黎车展,法系品牌雪铁龙发布了C5 AIRCROSS HYBRID ,新车除了在在车身包围的饰件上改用了象征新能源的蓝色,车身上增加了充电接口外,其他部分和国内市场的天逸变化不大。新车预计将于2020年上市。

动力方面,搭载了由1.6T+电动机组成的混动系统,综合输出功率为168千瓦。传动系统匹配8速自动变速箱。新车搭载容量为13.2千瓦时的锂离子电池,纯电续航里程达50公里,百公里综合油耗仅为2.0L。

标致3008、508以及508 SW车型

新车看点:全新的造型设计,混动系统动力抢眼

今年巴黎车展上,扮演“地主”角色的标致带来了全新标致508和508SW(旅行版)这两款车的插电混动版本,据悉,这两款新车都是基于全新的PSA EMP2平台打造的。

外观方面,标致508混动在外观上和燃油版车型基本保持一致,狮牙式LED日间行车灯非常凶悍。当然和燃油版车型一样,无框车门、掀背式车尾、狮爪尾灯的设计也都有保留。标致508 SW(旅行版)则采用的是和三厢版车型相同的设计语言。

动力方面,508和508 SW 的混动系统由一台1.6T的发动机和一台82千瓦的电机组成,最大马力达到了230匹,电池容量为11.8千瓦时,508和508 SW的纯电续航里程为40公里。

此外,标致在 2018 巴黎车展上还首度发布搭载插电式混动车型3008 GT Hybrid4。该车搭载了“HYBRID4”混动四驱系统,该系统由1.6L汽油发动机和两台电动机组成。这套动力的最高功率可达220千瓦,综合最大扭矩可达450牛·米。

电池方面,该车配备13.2千瓦时的电池,在全新WLTP标准下,纯电模式续航里程可达60公里。百公里加速时间仅为6.5秒。

巴黎车展概念车盘点

smart forease概念车

新车看点:敞篷造型、内饰科幻风

smart在2018巴黎车展上推出了旗下的全新纯电概念车型。外观方面,新车基于smart EQ Fortwo cabrio打造,融入了“三条杠”的LED灯组相当吸睛。

内饰方面,新车最大的亮点就是采用了类似赛车的非闭合方向盘,使其更具战斗气息。此外,新车还将采用液晶仪表显示屏,中控屏上方还加入了两个圆形的液晶屏,可显示车辆的电量、续航里程等信息。动力方面,目前仅知其将采用纯电驱动,具体参数与续航里程尚未可知。

标致e-Legend概念车

新车看点:造型复古

除了新车之外,标致还带来了个性且复古风十足的概念车型标致e-Legend。据悉该车造型源自50年前标致的经典车型504 Coupe。中网上的LOGO应用了50年前的款式,引擎盖上镶嵌是e-Legend的标识是标致对经典的致敬。

动力方面,标致e-Legend概念车采用前后轴双电机,综合最大功率335千瓦,最大扭矩800牛·米。动力电池搭载100千瓦时电池组,最大续航里程约595公里。官方宣称该概念百公里加速时间在4秒左右。

雷诺EZ-ULTIMO概念车

新车看点:造型前卫,拥有Level 4的自动驾驶级别

本次巴黎车展最吸引人的概念车莫过于雷诺展出的电动概念车EZ-ULTIMO。该车拥有跑车般的流线型外观,内饰方面,它采用了大理石、顶级木材与皮革等材质,整车的奢华感很浓烈。

动力方面,据悉这款电动概念车将拥有Level 4的自动驾驶能力,该车可实现车辆与基础设施通信,适用于城市环境、高速公路或专用道路上的接驳服务。

雷诺K-ZE概念车

新车亮点:NEDC续航里程或将超250公里,2019年有望实现国产

除了高逼格的EZ-ULTIMO,雷诺还带来了旗下首款紧凑型纯电动SUV概念车:K-ZE。根据雷诺官方的消息称,该车NEDC续航里程方面或将超过250公里。量产版车型将于2019年率先在雷诺十堰工厂实现国产,随后出口全球。

斯柯达VISION RS

新车亮点:斯柯达全新造型设计风格,纯电动续航可达70公里

本届巴黎车展上斯柯达带来了旗下最新概念车VisionRS,新车采用了斯柯达全新的家族式设计语言,整车锋利硬朗的线条的设计很出彩。该车在未来量产后将会定位为一款紧凑级两厢车。

动力方面,VISION RS概念车搭载一套由1.5TSI发动机、电动机及13千瓦时容量的电池组构成的插电式混动系统,该系统综合最大功率为245马力,传动系统匹配6速DSG双离合变速箱,官方0-100公里/时加速时间为7.1秒,纯电续航里程可达70公里。

湃客结语

毫不夸张的说,这十余款新能源车型丰富了2018年巴黎车展新车阵容的深度和厚度。

这其中除了BBA这些传统豪强家族新作实力助阵外,法系品牌不管是标致、雪铁龙还是雷诺都展现了主场作战的强大气场。此外,一众新能源概念车某种程度也展现了各大车企对未来新出行的探索。


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