转眼间，2018年还有不到80天就要过去，在不到80天的时间里抛去油价，最关心的话题莫过于国六标准实施日期进一步调整。

国六标准的实施分为两个阶段：第一阶段是在2020年7月，全国注册登记销售的车型均要符合国六A标准；第二阶段是在2023年7月，全国范围实施国六B标准，也就是真正的国六到来。

计划往往赶不上变化，目前已经有部分城市地区提前实行国六排放标准。其中，海南将在今年11月份开始实施国六排放标准；而河南、山东、河北、天津、北京这五个省市会将日期提前到2019年1月1日，所以这些城市的购车消费者需要多关心。

一、到底什么是国六排放标准，这个新标准到底会不会严格？

国六排放标准可以说是国五排放标准的升级版，虽说是升级版，但它们之间的差距可不是一点点。

众所周知，汽车的尾气排放是有一套标准的指数系统，一旦汽车排放出来的有害物质超过这个标准值，那么就会被判定为不合格。以前我国的汽车排放标准一直跟在欧美国家后面，这次的国六排放标准则远远超过了欧美国家的标准。

标准主要有下面几点：

1． 燃油车的一氧化碳排放量降低50％

2． 总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50％

3． 氮氧化物排放限制加严42％

二、自主国六车型屈指可数

目前符合国六标准的车型只有436款，自主车型仅占20款左右！

最近上市的部分新车大多数是国五排放标准，国六排放标准的自主品牌车型可谓是凤毛麟角。除了环保信息公告的荣威RX5作为第一款符合国六排放标准的自主品牌上市以来，截止目前，国内上市符合国六排放标准的车型还是比较有限，数量还是以合资车型居多。

近几年自主品牌发展很快，但过于频繁的更改标准，很多自主品牌还是难以跟上步伐。而国六标准是根据“欧五”和“欧六”制定的。这迫使本土的汽车企业现在所执行的排放策略需要全面改进，而合资品牌，在欧洲市场已经实行了一段时间的“欧五”、“欧六”，对于国六标准会比自主品牌更容易适应。

受影响最大的应该是自主品牌皮卡，车企必须攻克多项技术问题，增加成本；排放升级后，刚上市的新车也将面临市场淘汰，造成很多主打性价比的本土品牌皮卡被拒之门外，只能在四、五线市场寻找生机。

明年部分车企很可能出现部分城市无车可卖的地步，但估计这不是长期状态，很快就有大批国六车型上市。

三、那这次国六的到来对我们会有什么影响？

1、国三、国四或将面临淘汰与限行

国六标准施行后，国三可能面临淘汰、或被各地限行。根据国五实施规律来看，国二车型已经被全面淘汰。而史上最严国六标准实施后，国三可能会被实施强制报废，而国四车型除了可能出现上不了牌外，还将在年审方面遇难题，同时存在全国限行的可能。

与此同时，还会让车子贬值。因为国六的实施，车企会对国五车辆进行清库存，而二手车市场也会对国四车辆大降价处理，同时在新车到二手车市场的价格低走和政策作用下，国五车辆会出现快速贬值。

2、用车成本增加，油价或将上涨

首先，面对近乎严苛的国六排放标准，车企也会措手不及，在研发方面的投入将会增加不少。而无端多出来的成本价，极大可能会转接到消费者身上。哪怕新车的价格没有调高，也会进行减配等小动作。

其次，因为国六标准的实施对燃油要求也会提高，所以油品提高后，油价可能会出现小幅度的上调，对于消费者而言，用车成本将会再次增加。

3、国五车还能不能买？

相信这个问题是消费者和销售员都想知道的。国六实施后，车企将会对国五的车型清库存，越是临近标准实行，优惠力度将越大。但是需要提醒大家，有利就有弊。国六实施后国五车还是可以开，但还能跑多长时间，我们还不得而知。

但如果你是一个想要开五六年就换车的人，那国五车真的挺适合你！其次，你还可以利用车子是国五排放标准这个点，和销售人员砍砍价。但如果你不急着用车或者是城市居住的消费者，小编建议可以再等等，反正到2019年1月1日也没多少天了，到时直接购买国六车型。

写在最后：

国六的实施既是对环境重视也给车企的制造技术和研发资金等问题提出了更高要求。目前购车是一个比较特殊的时期，是否购买国五车，小编认为这个应该取决于消费者预计用车时间长短以及长期用车区域而定，但总体来看，如果不急用车，可以选择大多数车企生产国六车型后，直接购买国六车型。