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成都“超级工厂”将成就大众全新子品牌

2018-12-29 11:00
吴声汽车
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文 | 李响

来自吴声汽车报道

十年时间,成都工厂已经成为了年产量超70万辆的超级工厂。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功感叹:作为一汽-大众首个在总部以外设立的基地,成都分公司是中国高品质基地的优秀代表,它的成立是一汽-大众走向快速发展之路的标志。

十年前的成都基地虽然处在发展的初期阶段,但在技术上已经开始凸显领头的趋势,仅是在初期投产阶段,车间就已实现了模块化制造,并拥有柔性化生产线,安装了先进的电子检测设备,并在总装车间内部设有专门的物流区,而外界不知道的是,这一配套的建设几乎完全照搬了当时大众在德国总部的生产逻辑。

四年后,成都工厂三期工程竣工,标志着一汽-大众成都基地基本形成,而此时的300日产能已经达到54万辆。当时的成都工厂已经拥有每天生产1800辆轿车的能力,值得注意的是,恰逢成都基地全面投产的同一年,一汽-大众产销已经突破了150万辆。

如今,再隔数年,一汽-大众成都工厂年产能突破70万大关,已经是目前国内产量最大的单一工厂。与此同时,全新落成的焊装车间投产后,再次增配了700多台工业机器人,率先统一采用了德国大众最先进的VASS电气标准设计,要知道这已经是当下整个汽车行业中标准化程度、集成度、先进程度最高的电气标准,整体自动化率已经超过80%。同样此时的冲压车间已经使用车辆后盖上下合并冲压技术,实现了全封闭、全自动化生产。其中在涂装环节,PVC自动喷涂机器人已经由以前的6台升级为8台车同时工作,喷涂面积更大,喷涂厚度更厚,达到了行业领先的防腐质量标准。

除此外,在配套设施建设上,成都分公司已经实现包括发动机厂、零部件园区、物流园区、整车停车场、技术中心、IT中心等多项职能于一身,让成都基地成为一汽-大众继长春之后的第二个全产业链生产基地。

目前,成都工厂生产的捷达与速腾两款车型,共同支撑起了一汽-大众三分之一的销量,就此可以看出来西南基地逐步成为一汽-大众稳定销量的根据地。

据悉,2019年初沃尔夫斯堡的新品牌发布之后,三厢轿车、A级SUV、A+级SUV三款新车会陆续面世,一汽-大众成都分公司将负责生产这些新车型。除此之外,新品牌在研发、工艺、技术层面和大众汽车品牌一样,由德国大众主导,从源头保证产品品质的一致性。此外,成都分公司同样有很强的质保中心和一系列的质量实验室做支撑,确保产品品质的全球高度一致。

据了解,在汽车销售模式上也不会在原有的销售渠道销售,而是以展厅的形式进行销售,并且在销售网络及展厅布局上高度融合品牌个性、品牌价值,实现年轻化、数字化。

可以见得,一汽-大众正在用心经营着,未来第三品牌的推出,依托成都工厂,以中国市场为起始点,开启一个全新品牌,也将创造一个全新的市场格局,值得期待。

-THE END-

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