6． Cepton合作Dataspeed为自动驾驶汽车提供激光雷达技术，适用于各种级别自动驾驶应用

据外媒报道，当地时间5月14日，Cepton科技公司宣布与Dataspeed公司合作，为自动驾驶汽车（AV）开发商提供Cepton的高分辨率、远程紧凑型激光雷达解决方案。通过与Cepton合作，Dataspeed的客户可以使用Cepton的激光雷达（LiDAR）技术，开发和部署自动驾驶应用。Cepton科技公司是一家为汽车、工业、安全和地图应用提供3D激光雷达解决方案的公司，而Dataspeed是行业领先的自动驾驶汽车解决方案提供商。Cepton的激光雷达基于该公司的专利微运动技术（MMTTM）平台打造，成本低却提供非常好的性能和分辨率。此外，Cepton最近还推出了Vista－EdgeTM激光雷达评估工具包，该工具包是一个即插即用设备，预先安装了所有必要的软件和工具，可查看和分析激光雷达3D点云数据。Cepton的激光雷达解决方案提供3D感知功能，探测范围达200米，视野达120度，而且价格合理，可支持各种级别的自动驾驶应用。

7． 日本拟明年在高速公路实现3级自动驾驶

日本《道路运输车辆法》修正案5月17日通过，该法为实现自动驾驶实用化规定了安全标准，在高速公路和人口稀少地区实现自动驾驶的环境将形成。日本政府提出的目标是，到2020年在一定条件下，实现在高速公路和人口稀少地区自动驾驶。力争在高速公路上实现“3级（在紧急情况下由人类驾驶员接管）”自动驾驶，在人口稀少地区等限定地区实现“4级”自动驾驶的实用化。所谓4级自动驾驶，是指除了某些特殊情况外，一般无需人类干预。允许3级自动驾驶汽车在公路上行驶的《道路交通法》修正案正在日本国会推进审议。将以紧急时改为手动驾驶为前提，允许驾驶员玩手机等“开车一心二用”。

8． 即便对无人车最乐观的AI大牛，也不看好马斯克的RoboTaxi宏图

一位是罗德尼·布鲁克斯（Rodney Brooks），美国著名机器人制造专家，包容体系结构的发明者，MIT’s 电脑科学和人工智能实验室（MIT AI Lab）的现任领导。20世纪90年代设计了第一个火星机器人。他还是两家机器人公司的联合创始人——iRobot和Rethink robotics，是以技术乐观主义者知名的AI大牛。但他发推表示，等到2020年12月30日，让我们真正数一数街区道路上究竟有多少自动驾驶特斯拉出租车。背后意味再明显不过：Rodney Brooks认为马斯克吹了牛。

另一表明态度的AI大牛是中国人民更熟悉的创新工场董事长李开复。他略带调侃地说，如果2020年真有100万辆特斯拉无人驾驶出租车，那他就“吃掉”它们，还力邀Rodney Brooks分享一半。显然，李开复不认为马斯克的特斯拉RoboTaxi蓝图会成真。而且如果说Rodney Brooks不看好，还只是“口空无凭”，那李开复不看好，更能表明态度。

9． 北京联通：近期开始5G试商用

北京联通透露，近期北京将开始5G的试商用，已在雄安新区完成5G规模部署，实现包括三县县城区域、白洋淀核心景区在内的城区全域覆盖并开展相关网络测试。作为中国联通打造的7个城区连续覆盖的重点城市之一，北京未来5G生态系统将覆盖五大重点场景，分别是北京城市副中心、北京新机场、2019年北京世园会、2022年北京冬奥会、长安街沿线。

10． 激光雷达＂缺实力＂，日产公布全球首创自动驾驶技术

据外媒报道，日产汽车公司周四（当地时间5月16日）宣布，眼下日产将坚持研发搭载雷达传感器和摄像头的自动驾驶技术，鉴于高成本以及能力有限的问题，日产不会将激光雷达（光线传感器）应用于其自动驾驶技术。日产负责自动驾驶高级技术开发的总经理Tetsuya Iijima在日产总部向记者们表示：“眼下激光雷达缺乏实力，无法超越应用了最新技术的雷达和摄像头。”他还说到：“如果激光雷达技术能够达到在我们自己的系统中加以应用的程度，那就太好了，但现在其还没达到这个水平。激光雷达的成本以及功能之间还有不平衡之处。”Tetsuya Iijima还公布了日产自有的最新自动驾驶技术，其可以使得车辆在驾驶者双手脱离方向盘情况下在预定义路线上的单一车道中自己行驶。该技术将在今年晚些时候在日本投放市场，其运用了雷达、声呐传感器以及摄像头，能绘制出车辆需要的3D地图数据，通过这些数据车辆可以“看见”周围的环境。除了声呐、侧边雷达以及全景监控摄像头之外，日产还表示开发出一款“三摄”摄像头，该摄像头聚焦于车辆前部和侧面的三个点以捕捉车辆周围更广阔的画面。

11． 丰田或向亚洲网约车公司推自动驾驶技术

除了提供汽车产品，丰田也一直在网约车领域布局。近日有消息称，丰田汽车公司正考虑向亚洲网约车公司（ride－hailing firm）提供自动驾驶技术，进一步扩大其未来出行范围。据悉，丰田已计划向新加坡打车租车服务供应商Grab以及印度ANI技术私人有限公司旗下的Ola提供新型无人驾驶技术，该技术由丰田与美国网约车巨头优步技术公司合作研发。此前丰田曾表示将与软银集团以及汽车零部件供应商电装公司共同向优步新子公司投资10亿美元（约合68．83亿元人民币），开发自动驾驶汽车。