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吉利星越:这大概是最好的中国车该有的样子

2019-06-25 16:42
大众侃车
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如若将CMA平台、2.0T、8AT比作一系列高端食材,对于初次掌勺的吉利而言,又将如何烹饪出属于自己的味道呢?在试过了星越之后,一切都将了然于心。

早在试驾了沃尔沃XC40之后,我的领导曦哥便极力推荐,吉利星越一定会给你不一样的惊喜。而当时我对于那款车的印象也仅停留在造型上,在轿跑SUV大热的当下,星越的颜值在一众新品中确实要鹤立鸡群。

和沃尔沃XC40师出同门,星越不仅采用了CMA平台,在动力总成上也保持一致,2.0T+8AT的组合也只是在调校的数据上略有差异。不过值得一提的是,作为吉利CMA架构下第一款车型的星越,面对领克、沃尔沃,又将展现出怎样独特的风味呢?

打破审美疲劳

星越“36小时追星计划”的第一站选在了汕头。以独特的客家文化,和以潮汕牛肉火锅为代表的诸多美食,勾勒起了我们对于这座海滨南洋城市的种种幻想。

相比早先东海测试基地的“约束”,这次的汕头行,无疑要“散养”的多。在简单告知了安全注意事项之后,我们拿着一纸路书便踏上了汕头的追星之旅。

如果说编队试驾是众口难调,那自由试驾更像是一场不期而遇的自驾游。喜好美食的姑娘总会心心念街角的美食,而小伙子们则更享受和车子亲密接触的时光。于是,就这样我们将行程的第一站定在了南粤岛。

以侨胞闻名海内外的汕头建筑风格迥异,同样一条街上,既可以看到民国风满满的风雨楼,也能够捕捉到南洋风格的小洋楼,而当香槟色的星越缓缓滑过时,成功吸引到了大大小小店铺中本地人的目光。

一直以为轿跑SUV 的出现,是国人对于传统SUV方头方脑造型的审美疲劳。所以,对于一台讨人喜爱的轿跑SUV而言,似乎颜值的重要性还要略高于性能层面。

在万物皆可Coupe的当下,削平D柱,车顶梳上一个“大背头” 的传统SUV不再少数,但以个人来看,星越的姿态却是当中最趋于掀背SUV鼻祖——宝马X6的。

轿跑SUV的精髓无疑在于D柱,星越上,起始于A柱的车顶轮廓线,越过B、C柱微微下切和车尾早已预留好的“小翘臀”接壤,一气呵成,行云流水。如若削去宽大的车门板,单看车顶走势,眼下的星越就是一台标准的Sportback轿跑。

同样值得好评的,还有星越在运动感官上的大胆尝试。曾几何时,人们对于运动的感知一度和中网面积成正比,星越的突破则在于通过更素的设计理念以提升整车的运动感。

除了车身涂装色之外,很难在寻觅到大量的镀铬件运用,包括车窗饰条、防蹭板均采用黑色处理,即便是车标也换上了更扁平化的深色logo。

粗犷中带有一丝细腻

六月无疑是南澳岛最好的时节,窗外细雨蒙蒙,穿过了接近10公里的跨海大桥,我们终于驶上了环岛路。

一面是风平浪静的海面和首尾相连的铁质渔船,另一面则是蜿蜒的山路,每一个峰回路转都是另一番风景。对于一个驾驶爱好者而言,自然要好好撒欢一把,何况身下还是一款自带238马力的掀背SUV。

在日系车普遍手感越发沉重,德系车又电子轻盈感过头的当下,很难去鉴定一款车型的边界,但无可厚非的是,一台操控精湛的车不仅指向精准,转向力度还需“粘手”。而这也恰恰是初次上手星越之后,最直观的感受。

南澳岛上的环岛路不仅弯道奇多,落差同样明显,高速行驶时更考验整车的姿态。我们试驾的型号为350T 驭星者的星越,不仅拥有一套适时四驱系统,还标配让同级对手汗颜的245|45 R20规格“大脚”,这也让这辆自重1740kg的大家伙在弯中也鲜有推头的现象。

在运动模式下,8速手自一体变速箱对于238马力的发动机有着更为暴力的分解输出,如若地板油输出,明显地可以感受到车身的闯动,让人不禁会心一笑。同车的工程师仿佛捕捉到了刚才的神情,急忙解释道:刚刚的抖动是在调校时的有意为之,为了营造更为激进的驾驶感受。

确实如此,很多欧洲车在运动模式下的表现行似精神分裂,让驾驶者能够感同身受赛车的生猛。相比之下,雷克萨斯旗下的性能车更偏平静如水的多,对于驾驶爱好者而言就有些索然无味了。

基于CMA架构中的星越,显然继承了北欧车一贯的生猛,但较XC40而言又更偏舒适。坐于星越后排能够明显感受到,多连杆悬架对于细小路面震动的不断优化,在保留一部分路感的同时,又将底盘的厚重高级感呈现无疑。

同时,值得一提的是,虽然采用了掀背式的车顶设计,但星越并未过多牺牲后排乘员的顶部空间,亲测对比之后发现,星越的表现甚至一度优于更高一级别的途昂X。

来自细节的人文关怀

身处汕头哪有不尝鲜潮汕牛肉火锅的道理,开着星越穿街走巷之后,只为寻觅到网上评分最高的那家老字号。

在火锅界,潮汕牛肉火锅算是一种清流,清汤寡水单配上一份牛肉即可自成一派。切成薄片的牛肉,在沸水中走上一趟,沾上本地的酱料,口感鲜嫩。这点和同样基于CMA架构的星越有些相似。

虽然同基于CMA架构搭载,但经过吉利之手的星越有着自己的特色,如果说XC40在一众豪华品牌中是一盘清新可口的蔬菜沙拉,那眼下的星越更像是一份潮汕牛肉火锅,看似菜品单一,但却有着不一样的吃法和独具一格的味道。

同样是座椅加热功能,在星越之上,当车内温度低于5℃时,座椅会自动加热,而当温度高于20℃时,还会进行自动送风。智能化的背后则是对人性的无限关怀。其实,这样极具温度感的配置在星越上随处可见,比如中央储物格自带加热、通风,原车自带香薰系统等等。

以个人来看,一款车的温度感并不在于配置的豪华程度,而是在设计之初从用户角度出发,杜绝无用配置的堆砌。在星越上,考虑到使用后备箱时,隔物板的挂钩最容易刮擦和缠绕物品,工程师脑洞大开地为用户提供一个风火轮式的软质挂钩,轻松解决烦恼。

往往触动内心深处情感的,莫过于一些细小的设计。当结束一天的试驾,熄火准备下车时,车内突然响起一句:别忘记带走手机。使人对于星越的好感直线飙升,谁说中国车企缺乏人文关怀?

侃车观点

五年前,博瑞高举最美中国车的旗帜,吹响了中国品牌向上的号角。时至今日,身居星越当中,能够感同身受的不仅仅是扑面而来的品质感,更是能够和一众合资车企一较高低的底气。

记得试驾活动快结束时,同车的工程师不忘扭头反问全车人:星越还有什么不足之处?沉思了良久,蹦出一句,算是最好的中国车了。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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