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听说过Zenvo TSR-S吗?纯手工打造,2.8s破百,尾翼是亮点!

2019-07-04 09:26
车轱辘
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如果你是超级跑车的资深车迷,相信对Zenvo TSR-S并不陌生。在去年的日内瓦车展上,Zenvo TSR-S收获了无数车迷的关注。适逢Zenvo量产第一台超级跑车Zenvo ST1系列十周年,Zenvo TSR-S必定是亮点十足。

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相比传统超跑,来自丹麦的还Zenvo是一个非常年轻的品牌。在2004年才成立,目前旗下仅有两款车型,分别是Zenvo ST1和Zenvo ST1 50s。今天的主角Zenvo TSR-S的定位在TS1 GT公路车和仅限比赛的TSR之间,搭载了一台5.8L V8离心式机械双涡轮增压发动机,最大马力达1177Ps,破百仅需2.8s。

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在外观设计上,Zenvo TSR-S与之前的ST1大致相同,但在ST1的基础上进一步优化了空气动力学设计,拥有强于TS1 GT近3倍的下压力。这得益于新车配备的主动尾翼系统,区别于传统超跑的尾翼,Zenvo TSR-S在尾翼上设置了两个可旋转轴,作为空气断路器和转向稳定器。

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当TSR-S转弯时,尾翼相对于车辆进行纵轴的旋转,从而能与原本的下压力一起产生更强的向心内力,大幅提升了高速行驶时的抓地力和稳定性。Zenvo工程师表示,目前正在申请这一技术的专利。

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此外,Zenvo TSR-S整车采用了碳纤维材质打造,近5m长的车身重量仅为1495kg。为保证高速行驶的稳定性,整车离地间隙仅为95mm,由于采用了可变悬架,在适当时可将离地间隙提升至145mm,保证了日常行驶的通过性。

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锻造铝制车轮搭配的是米其林Pilot Sport Cup 2轮胎,保证了抓地力。同时还配备了6活塞卡钳,保证了制动性。新车背部的另一个重大变化是整个引擎盖采用了LMP1风格的空气铲,扩散器与TSR非常相似,但Zenvo官方表示,TSR-S经过空气动力学的优化,可以从车身底部抽取空气并提高稳定性,排气孔依旧采用了双边单出的布局。

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在动力上,Zenvo TSR-S搭载了一台5.8L V8离心式机械双涡轮增压发动机,该发动机拥有1177Ps的最大马力,最大扭矩可达1100N·m。传动方面,配7速变速箱。0—100km/h的加速时间仅需2.8s,0—200km/h的加速为6.8s,极速可达325km/h,与传统超级跑车不相上下。

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值得一提的是,Zenvo TSR-S拥有最小、智能、最大三种可选性能调节模式。在智能模式下,车辆中的系统会持续对车胎的抓地力进行评估,并相应的进行动力的限制或增加,在允许的情况下,智能设置会将尽可能多的功率传到后轮上。

写在最后:

由于Zenvo对旗下车型都是采用纯手工打造,使得Zenvo TSR-S一年仅生产5台,十年后全球也仅仅只有50台,可见它的稀有程度。目前官方并未公布Zenvo TSR-S的具体售价,参考TS1 GT高达100万美元(685万元)以上的售价,新车最后售价很可能在200万美元(1371万元)左右。

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