上海法兰克福汽配展：聚焦汽车生态圈，行业未来走向何方？
作者丨曾 乐
编辑丨杨雅茹
12月3日，第15届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（简称：上海法兰克福汽配展）在上海开幕，为期4天。今年展会共吸引了来自全球46个国家和地区的6590家参展企业。除爱信、奔腾、博世、布雷博、采埃孚等企业亮相本届展会外，邦邦、华胜、克诺尔、使力得等企业也首次参展。
此次展厅包括汽车零部件、电子和系统、汽车用品、维修及保养、REIFEN（轮胎）五大板块，展会聚焦汽车生态圈，来自全球的业内人士将共同探索行业未来发展。
上海法兰克福汽配展现场
谈及今年展会的行业参与度，展会相关负责人介绍，今年参展企业同比增长5％，其中，汽车修理及维护板块海外参展企业数量同比增长21％。此外，来自哈萨克斯坦、中国澳门的参展企业首次亮相于展会现场。
为迎合日益增长的行业参与度，展厅涵盖了汽车产业链不同阶段的最新产品、服务与技术，覆盖汽车零部件、电子和系统、汽车用品、维修及保养、REIFEN（轮胎）等。其中，汽车改装版块集中展示了最新的订制改装排气系统、底盘改装、发动机改装、房车及越野车改装等；明日出行版块展出了智能化新能源公交车与智慧多媒体交互公交站台模型，全方位展示人工智能、出行服务、多功能支付方式、智能驾驶与公共交通的整合。
明日出行版块展会现场
中国机械国际合作股份有限公司副总经理程永顺表示，“近年来，行业发生了很多变化，但机会也会越来越多。零部件、设备和后市场的供应商已不再是传统意义的供应商，大多数企业都在变革。在此期间，不仅国外企业不断推出新技术，且中国本土品牌企业也加强创新、强强联合，为汽车制造业整体的发展贡献了自己的力量。”
上海法兰克福汽配展的背后，无法掩盖“零部件企业受整车市场下行影响”的现实问题。
2019年上半年，国内部分汽车零部件上市公司发展速度放缓，部分零部件企业营收出现负增长。
谈及“上半年零部件企业净利润下滑的原因”，有业界人士分析认为，整车销售下滑，直接导致零部件特别是一些传统零部件市场收缩。此外，企业研发投资增加，导致短期内资金紧张。加之企业本身的费用增加、成本上升等因素所致。
当前，汽车行业正发生巨变。寒冬之中，汽车后市场的冰与火正交织沸腾。“如何在寒冬中抱团取暖，谋求共赢”将成为这一赛道中，玩家所面临的共同考验。
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