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乘联会:2月第三周乘用车市场销量日均同比下降83%

2020-02-27 17:18
亿欧网
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黑天鹅掠过,扰乱了中国车市的正常运行节奏。继今年1月乘用车销量下跌21.5%后,2月市场的表现似乎更为惨淡。

2月26日,根据乘联会公布的数据显示,2月17-23日,中国当周乘用车市场零售销量日均同比下降83%,日均5411辆。对此,乘联会分析认为,2月全国乘用车市场零售走势极低,这也是春节后修整因素的正常影响,以及来自疫情方面的综合影响。

乘联会厂家2月周度零售数量和同比增速

具体来看,今年2月第一周(1-9日)的乘用车市场零售处于冰封状态,第一周日均零售811辆,同比增速下降96%。第一周销量总体偏低。

2月第二周(10-16日)的零售日均达4100辆,同比增速下降89%,2月的前两周的零售同比下滑92%。零售市场的回暖较慢。

2月第三周(17-23日)的零售日均达5411辆,同比增速下降83%。第三周环比第二周的零售增长32%,市场回暖幅度不算太快。

乘联会认为,在2月第三周里,由于只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车,加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升,经销店客流很少。

因此,第一至三周仍是受疫情影响较大的修整期。第四周经销商复工率大增,新车上市逐步启动,消费者购车活动也加速恢复。

对于已连续负增长18个月的中国汽车产业来说,突如其来的“黑天鹅”无异于雪上加霜,短期内,整个汽车产业链及销售均受到了不小的冲击。

另一方面,关于政策的好消息也不断传来。继佛山出台购车补贴政策之后,为避免疫情带来的“蝴蝶效应”,2月20日,商务部鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。这也激发了大众关于放开汽车限购的新期待。

中汽协方面曾预测,新冠肺炎疫情总体对于市场的影响,将会在2月才能完全显现,预计2月乘用车市场降幅将会比1月更为显著。“开局不利”的中国车市,又将如何续写未来一年的故事?

作者:曾乐

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