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前俩月销量下滑四成 车企2020年销量目标难达成

2020-03-23 11:57
车门视车
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2019年对汽车行业而言是寒冬之年,2020年开局至今,更是有过之而无不及。车企们2020年度销量目标早已制定公开,在过去整年的车市下行中,仍旧不乏逆势上升者,调高年销量目标的车企大有人在。但在年初疫情之下,车市遭受打击,曾经逆势增长的车企也开始下调销量目标。

近期,长城汽车(601633)发布《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法(修订稿)》(以下简称“修订稿”),数据显示,长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆;同时将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元,二者均低于2019年水平。

长城汽车是今年首家下调全年销量目标和盈利预期的上市车企。作为自主品牌的领头羊,2019年长城汽车全年销量超过106万辆,同比增长0.69%,连续第四年突破百万销量大关。全年实现营业总收入964.55亿元,净利润达45.26亿元。而今年1-2月份,长城汽车也遭遇严重下挫,累计销量为90284辆,同比下滑50.05%。

此外,长城汽车还调整了员工的绩效考核方式,将系数计算公式中销量和净利润的权重,由此前的65%、35%调整至40%和60%。对此长城汽车在公告中解释:“鉴于汽车行业2020年受到疫情影响较大,公司决定对2020年限制性股票与股票期权激励计划业绩考核目标进行修订。”

受新冠疫情影响,国内车市雪上加霜,据乘联会统计数据显示,我国2月份狭义乘用车市场销量为25万辆,同比下降78.7%,仅相当于2006年2月的水平。

面对疫情带来的冲击,车企已经采取了多种对策以渡过难关。上汽集团、威马汽车等通过调整员工薪酬,缩减开支来“弥补”业绩下滑带来的亏损。在复工难以进行之时,常规销售工作无法推进,车企也纷纷采取线上卖车等方式应对疫情,但从2月销量数据看,效果并不够理想。

此前曾有业内人士表示2月车市销量可忽略不计,而这难免会对车企年销量造成影响。据乘联会公布2月车企销量榜单,TOP15车企中均出现60%-90%的下滑幅度,无论合资车企还是自主品牌均未能幸免。

“如果没有鼓励消费政策推出,调整销量目标的企业将会陆续出现。”乘联会秘书长崔东树表示,甚至一些合资品牌也有调整的可能。事实的确如此,据大众汽车集团公布的2月全球销量数据显示,受中国市场销量锐减影响,2月全球销量同比减少1/4,中国市场跌幅达74%,其CEO迪斯预测中国市场2020年下滑3%-15%。

目前,东风风神已经在今年2月宣布下调年度销量目标;广汽集团董事长曾庆洪也于3月16日表示,将下调今年汽车销量预期,由原来增长8%降至增长3%左右,同时他还强调,广汽集团不会通过减薪渡过难关。

2月份的严重下滑对车市再次造成打击,乘联会日前表示,如4月疫情得到良好控制,汽车市场在下半年全面回暖,预计全国狭义乘用车市场全年批发总量影响约270万辆,零售总量损失约200万辆。此前,乘联会已经将全年销量预期增幅调整至-8%。

行业未来不被看好的前提下,要完成当前销量目标,对多数车企而言都有着不小的压力。

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