与海马、力帆等同样深陷危机中的车企一样，卖地和卖房成为了这些车企们解决困境的第一选择。

我这个年纪的朋友们大多都看过《哈利·波特》这套书，当然，没看过书也多少了解过这个系列其中的一两部电影。

最近在闲暇时间里我又重温了该系列的全部电影，看到系列之《凤凰社》中平时总让老师头疼的捣蛋鬼韦斯莱双胞胎，在骑着扫帚用魔法烟花炸掉了半个学校大厅之后，向当时限制他们自由的代表乌姆里奇“开炮”，并高调宣布从霍格沃茨退学，然后飞向落日余晖的那一刻让我久久不能忘却。

因为在打开门的瞬间，他们找到了自己新的方向，也意味着整个魔法世界又以另一种形式向他们敞开了未来的大门。

门从来不是别人关上的，所以需要自己去打开那把锁，但是有些门却是自己锁上的。

2020年2月28日，众泰汽车《关于深圳证券交易所关注函回复的公告》姗姗来迟，众泰汽车的危机再次被摆上台面。但显而易见，这场疫情过后，众泰汽车从某种程度上很难再有翻盘的可能，而那把能够开门的钥匙，早已经被众泰自己丢失。

预亏超60亿后

3月17日，众泰汽车发布公告称邓晓明已经辞去公司副总裁职位。辞职后，邓晓明将不再担任公司其他任何职务。众泰汽车在公告中说明，邓晓明的辞职不会影响公司正常生产经营活动。截至公告披露日，邓晓明及其配偶未持有众泰汽车股份。

这已是本月众泰汽车第二起高管人事变动。3月8日，众泰汽车发布公告称，公司副总裁陈静因个人原因已经向董事会递交了辞职报告。

人事变动的背后是众泰汽车糟糕的业绩表现。

据1月20日，众泰汽车发布的《2019年业绩预告》显示，该公司预计2019年归属于上市公司股东的净利润亏损约60亿～90亿元，较上年同期下滑850％～1225％（2018年盈利约8亿元）。

由于销量数字“感人”，众泰汽车从2017年10月份之后就已停更每月在深圳证券交易所按时披露的销量快报。与此同时，由于产量大幅下降，导致单位固定成本上升，毛利率大幅下降；众泰汽车的部分基地也处于停产状态，停工损失较大，去年下半年虽然采取一定措施精简机构，减少管理成本，但是相对收入下降，管理费用仍然未能显著下降。

谈及原因，众泰汽车方面表示，受宏观经济形势的影响汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，导致公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计计提商誉减值准备约为60亿元左右，具体金额尚待相关机构进行评估后确定。

随后在对深交所的回复函中，众泰汽车进一步说明了遇到困境的原因。“公司2019年资金周转困难，零部件供应商无法有序供应，产品订单不能及时交付，众泰汽车品牌受到了极大的冲击。”

众泰汽车还一度陷入破产传闻。

除了旗下品牌君马汽车早已因资金问题已停产之外，据央视报道，2019年10月，有银行下发通知，排查众泰汽车等四家车企破产风险。然而，众泰汽车等发布声明澄清称，破产传言不属实。

与此同时，受主营业务疲软的影响，众泰汽车也出现了拖欠员工工资、拖欠供应商货款等连锁反应。去年以来，众泰汽车多次被卷入欠薪风波，被曝“多地区存在欠薪情况”，今年过年前夕，在本刊所发表的“众泰的年轻人，为什么不敢回家过年？”一文中，也明确表示众泰汽车正陷入“地主家没有余粮”的危机中。

虽然在政府、各银行的不懈努力下，众泰汽车积极采取自救措施筹得30亿元资金贷款用于补充生产流动资金，加大部分车型的排产力度，但仍未能从根本上解决其资金周转问题，更无法填补目前众泰汽车自身的窟窿。

而这一切早有征兆。