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国补下调 宇通客车2019年净利同比下滑15.7%

2020-04-01 14:50
电缆网
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3月30日晚,宇通客车(600066,SH)发布的2019年财报显示,公司2019年营业收入约为304.79亿元,同比微跌3.99%;归属于上市公司股东的净利润约为19.4亿元,同比下滑15.7%;归属于上市公司股东的净资产约为175.4亿元,同比增长5.4%。

国补下调 宇通客车2019年净利同比下滑15.7%

与此同时,宇通客车同步推出了2019年度“每10股分配10元”的利润分配预案,拟发放现金股利22.14亿元。

宇通客车认为,2019年公司归属于上市公司股东的净利润出现下滑,与国家新能源补贴标准进一步下调有关,导致公司新能源客车盈利能力有所下降。

客车行业属于弱周期行业,行业总量取决于居民出行总量和出行结构,在一定程度上也受国家政策的影响。然而,在过去一年,相关部门在新能源补贴政策、国六标准、三阶段车辆燃料消耗量限值,以及城市公共汽电车、公路客车、旅游客车驾驶区域安全防护隔离设施等方面提出了更高的要求,这在一定程度上增加了客车企业的压力。

如,2019年3月26日,财政部、工信部、科技部、发改委四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中,不仅提高了技术门槛,而且大幅调减了2019年新能源补贴标准;工信部执行GB 30510-2018《重型商用车辆燃料消耗量限值》标准,要求自2019年7月1日开始实施三阶段车辆燃料消耗量限值,与二阶段燃油限值标准相比,公路客车油耗标准下降10%-15%,公交、校车油耗标准下降14%-16%,标准要求提升车辆燃油经济性,降低油耗标准。

受多个政策及需求的影响,2019年国内大中型客车市场销量总体同比下滑11.31%,其中座位客车市场同比下滑2.63%,公交客车市场同比下滑16.93%,校车市场同比下滑14.78%,其他车型市场同比增长60.43%。

不过,从宇通客车的销量来看,2019年的表现仍好于行业整体水平。数据显示,宇通客车全年累计销量约5.87万辆。其中,大型客车累计销量约2.39万辆;中型客车累计销量约2.59万辆;轻型客车累计销量为8862辆。

新能源汽车方面,2019年宇通纯电动客车累计销量约2.11万辆,获得补贴金额约21.7亿元,补贴占比16.37%;插电式客车累计销量约745辆,获得补贴金额2855万元,补贴占比6.13%;燃料电池客车累计销量232辆,获得补贴金额9280万元,补贴占比13.41%。

宇通客车认为,从发展趋势看,新能源化不可逆转,随着动力电池成本下降和续航里程增加,新能源客车逐渐进入公路客车领域,短期内主要用于短途客运和景区内摆渡等。与此同时,受环境保护政策和要求的驱动,海外新能源客车需求预计将呈现较快增长态势。

眼下,宇通客车正加大在研发方面的投入。2019年报告期内,宇通研发支出17.74 亿元,占营业收入的比例为5.82%。研发支出主要包括:T7 系列车型、高端旅游、高端公交、CL6/CL7 等高端产品的完善与开发;自动驾驶技术的应用、五米微循环车的研究与开发等方面。

受新冠肺炎疫情的影响,今年前两个月国内客车行业表现疲软。据中国汽车工业协会统计的数据,2月,国内商用车产销分别完成8.9万辆和8.6万辆,同比分别下降66.9%和67.1%。

截至2月28日,宇通已经基本实现复工,随着疫情影响逐步消除,预计二季度下游需求恢复,产销量将迎来改善。

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