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东风雷诺倒下了,神龙汽车还能撑多久?

东风雷诺的倒下,引发汽车业广泛关注:下一个倒下的又会是谁?对于同属东风集团,并且坐拥法系车代表的东风标致、东风雪铁龙的神龙汽车有限公司(以下简称“神龙汽车”),现在境况如何?

有分析认为,继雷诺倒下后,神龙汽车也岌岌可危。

神龙销量遭遇滑铁卢

资料显示,神龙汽车有限公司,1992年5月18日成立。2002年10月25日,其由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作,合资企业的中文名称不变,英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”(缩写为“DPCA”)。

作为最早一批入华的合资企业,其旗下有东风标致与东风雪铁龙两个品牌,早期也曾风光无限,凭借着当年市场上“老三样”之一的东风雪铁龙富康,赚的盆满钵满。

但自2016年以来,神龙汽车便开始遭受销量的滑铁卢,销量连跌四年,销售目标一次比一次低,但是实际销量更是屡创历史新低。

2016年,神龙汽车计划在华销售76.5万辆,实际在华销量为60.02万辆。

2017年,神龙汽车计划在华销量为70万辆,实际在华销量为37.8万辆,完成度仅过半。

2018年,神龙汽车计划在华销量为47.8万辆,实际在华销量仅为25.3万辆。

2019年,神龙集团计划在华销量为23.5万辆,实际在华销量仅为11.4万辆,同比下滑55%。仅完成销量目标的48.3%。

进入2020年,神龙汽车的销量下滑并未出现片刻的缓解,而是一如往常“跌跌不休”,而且下跌的幅度更为惊人。

数据显示,今年2月,神龙汽车销量仅为735辆,1-2月累计销量为4429辆,同比下滑76.48%。

此时的神龙未来将走下何处?

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