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跨国车企首次并购中国动力电池企业,大众52亿进军全球最大市场!

2020-04-22 10:12
车智
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北京时间4月21日,大众集团将出资7.4亿美元,获得中国第三大动力电池企业国轩高科30%的股份,引起了业内的轰动。这是跨国车企首次并购中国动力电池企业,新能源汽车的战争,动力电池就是粮草。 大众集团52亿出手并购国轩高科30%的股权,成为第一大股东,就是要保证新能源汽车战争粮草的供应。这和国内车企要保证动力电池供应,纷纷与宁德时代成立合资公司,操作手法是如出一辙。 受到大众集团将成为第一大股东的利好消息影响,国轩高科尾盘涨停板。从股价的走势来看,显然是午后开盘就有风声,股价一度要封闭,但最终回落到几乎零涨幅,最终被外媒报道称消息属实,尾盘股价直线拉涨停。针对国轩高科股价的异常,深交所发出了关注函,要求国轩高科说明信息是否属实。 从大众集团雄心勃勃的新能源战略,以及其在中国对新能源汽车销量的规划,大众并购一家动力电池公司,是迫在眉睫的保证供应链安全的举动。除了大众集团,其他跨国车企,乃至中国车企,都有雄心勃勃的纯电动汽车计划,电池争夺战,自然成为了重中之重。

01车企的电池争夺战

根据韩国SNE Research发布的2019年全球锂离子动力电池出货量排行榜,宁德时代连续三年位居榜首,这得益于宁德时代在国内电池行业的垄断地位,以及中国这个全球第一的新能源汽车市场。 而排名前十的动力电池企业中:1、松下和LG的特斯拉的供应商,特斯拉的量是所有动力电池车企严重的香饽饽;2、比亚迪电池首先要保证比亚迪汽车的供给,即便是开放供应其他品牌,也不会改变这个事实;3、AESC是日产汽车的电池公司,被中国远景集团并购,也会优先保证日产的需求;4、PEVE是丰田和松下的合资公司,毫无疑问的需要为丰田服务;

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