曾投资神州租车，这家百年巨头轰然倒下
Uber也扛不住了
国内出行巨头却纷纷宣布盈利
赫兹的倒下也为美国汽车业的发展蒙上了一层阴影。
数据显示，作为汽车制造商重要的销售渠道之一，全美一年与租车业务相关的汽车销量能达到170万辆，占全年汽车总销量的10％。而在申请破产保护后，赫兹已经宣布取消今年90％的新车采购计划，这将让其合作伙伴遭受巨大打击。其中，通用汽车、菲亚特和福特受到的打击最大。根据一份监管备案文件显示，这三家公司分别占赫兹汽车供应量的21％、18％和12％。
并且，赫兹大量甩卖旗下车队的汽车，使数以万计的车辆流入二手车市场，这会让本就因为疫情销量大减的二手车市场竞争变得更加激烈，这对于那些中小型二手车经销商来说并不是一件好事。
实际上，不只是赫兹这样的汽车租赁公司面临困境，曾对其业务造成冲击的网约车巨头Uber同样遭受负面影响。
根据Uber近日公布的财报显示，今年一季度Uber的乘车业务史上首次下滑，当季乘车总订单下降5％，而去年同期增长逾20％，归属于Uber的净亏损为29．36亿美元，与去年同期归属于Uber的净亏损10．12亿美元相比有所扩大。
Uber CEO 达拉·科斯罗萨西还在内部信中表示，4月公司用车业务收入同比剧减80％，因此Uber还将裁员约3000人，以及关闭或整合世界各地的45个办事处，并正在考虑削减其他业务，如货运业务。
此前，Uber为削减成本已经在5月6日裁员约3700人，占员工总数的14％，此次再度裁员后，Uber将剩下约20000名员工。
奇怪的是，反观国内出行巨头们则是纷纷宣布盈利。近日，首汽约车CEO魏东发布全员内部信，宣布 2020 年 4 月首汽约车实现了全国整体正毛利，多个城市进入盈利，公司有望在今年 4 季度实现息税前利润为正。
滴滴出行总裁柳青此前在接受媒体采访时也说道，“滴滴的核心业务（网约车）已经盈利，或者说有些薄利了。” 与以往不同的是，这是滴滴首次提及盈利。柳青表示国内市场正从疫情打击中逐渐恢复，到目前为止，滴滴还没有裁员，公司现在也没有裁员或融资的计划。
可以看出，在有效的控制了疫情之后，遭受打击的国内出行行业，正在快速“回血”。这对于全球其他地区来说具有一定的借鉴意义，毕竟如果始终无法控制住疫情，无论什么行业都不会健康发展下去，像赫兹这样陷入资金危机而倒下的企业也只会越来越多。
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