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进入而立之年的长城汽车真“危”了吗?

2020-07-15 10:21
车事小说
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“长城汽车挺得过明年吗?”这是长城汽车成立三十周年这天,魏建军送给自己的一句话。

文|车事小说 青柠檬

“长城汽车挺得过明年吗?”

7月13日,在长城汽车成立三十周年这天,没有常见的吹拉弹唱,也没有歌舞生平庆祝场面。只是波澜不惊的通过网络平台发布了一个时长约3分钟左右的“小电影”。在这部“小电影”中,魏建军作为男一号(也是唯一出境演员)送给自己的一句话。

至于是不是作秀?又或者卖情怀?这里车事小说不做评价,仅仅从数据端入手,尝试寻找可能的答案。

作秀?还是真危机

“魏建军这是要干嘛?”

7月12日,车事小说所在的一个汽车业内群里,一位行业内人士针对当天几乎在汽车人朋友圈刷屏的一张海报发问道。

事实上,当天朋友圈里有关长城汽车相关内容的海报发布了不止一张。而且这组海报都有一个共同点,主角都是魏建军,主题也都与上面那句内容相同。

对于上述魏建军要干嘛这个问题,群内小伙伴们一部分回答称“长城汽车要开始利用情怀讲故事了”,也有一部分小伙伴认为“(营销)在瞎折腾”。

在车事小说看来,要回答上述问题最为直观的方式就是看数字。虽然从某种角度来看,数字有时候也未必就一定是最准确的(如瑞幸咖啡财务数据造假等案例),但这现有维度下,数字理应是最接近真相而且不含“情怀”的相对最纯粹的干货。

据长城汽车发布产销快报数据显示,上半年,其累计实现销量395,097辆,同比下跌19.95%。完成全年102万辆销量目标的38.74%。

结合到上半年存在的疫情等客观外在因素,如果单纯来看长城汽车上半年交出的这份近40万辆销量数据并不算难看。但如果将其拆分开来看,提出“长城汽车挺得过明年吗?”之问的魏建军并非是在无病呻吟。

采取“重SUV轻轿车”战略的长城汽车,当前乘用车业务主要倚重哈弗和WEY。其中,哈弗定位中低端市场,WEY主攻中高端市场。从具体定价体系来看,哈弗车型主要集中在15万以内SUV市场,WEY则集中在15万以上SUV市场。

从上半年数据来看,哈弗车型累计实现销量262,216辆(同比下跌25.69%)。其中,半年销量过万车型仅有三款:哈弗F7(46,805辆)、哈弗H6(121,771辆)、哈弗M6(60,872辆)。

对于哈弗而言,通过上述数据不难发现存在着的问题——老将哈弗H6仍处于绝对的领跑地位,销量是排在第二位M6的两倍,第三位F7的三倍。

虽然哈弗产品线近些年来得以快速扩张,官网显示在售车型多达13款,但时至今日,仍然还在依靠一款问世已经长达十年之久的H6起着中流砥柱的作用,十年时间未能打造出一款可以“接班”H6的车型,这显然是长城汽车不愿意看到的。

H6越是光彩,哈弗其他车型愈发显得暗淡,诸如H2、H4、H9、F5等车型在上半年的月均销量仅徘徊在千辆左右。也意味着哈弗这些年来在新产品打磨上难言成功。

作为肩负品牌向上突破的WEY品牌,在上半年累计实现销量26,639辆(同比下跌43.18%)。其中,半年销量破万仅有VV6一款车型。数据显示,VV6在上半年实现销量12787辆,同比下跌54.7%。

从数据来看,与哈弗有H6这款“顶梁柱”不同,自WEY品牌创立以来,仍然缺少一款能够真正扛起重担的支柱车型。

据WEY官网介绍,WEY的目标是成为世界级豪华SUV品牌、成为中国汽车智造的标杆品牌。但从半年销量唯一破万的VV6售价区间来看,厂家指导价14.8-17.5万元的售价区间与哈弗H7的售价区间基本重合(14.2-17.3万元)。

按照WEY官网显示,该品牌计划到2025年实现全球产销达到30万台,海外市场占比达到三成(2021年进入德国,2023年进入美国)。

此外,上半年欧拉品牌旗下两款车型累计实现销量9,436辆,同比下跌65.07%。对上半年的长城汽车来说,拆分来看,鲜有表现出色的单一车型。对于终端市场愈发纷杂的当下,这或许是魏建军认为长城汽车所存在的“危机”之一。

毛利率及单车均价有待提升

据长城汽车今年一季度报显示,今年年初至本报告期末,长城汽车实现总营收为124.16亿元,同比减少了45.13%。归属上市公司股东净利润亏损6.5亿元。扣非后净利亏损7.49亿元。对于一季度营收减少,长城汽车表示受销量减少影响。

受销量下滑影响,长城汽车第一季度在毛利率方面仅为9.3%。即便去年Q4,其毛利率也仅为17.9%。这与

公司发布2019 年报及2020 年一季报:2019 年实现营业总收入962.1 亿元,同比-3.04%,归属母公司净利润44.97亿元,同比-13.64%。2020 年一季度实现营业总收入124.2 亿元,同比-45.13%,实现归母净利润-6.5 亿元。

毛利率上,2019Q4 综合毛利率为17.9%。2020Q1 公司实现汽车销售15.03万辆,同比-47%。受销量下滑,产能利用率下降影响,公司毛利率2020Q1 仅为9.3%,单车均价8.24 万元

WEY  产量 26317  47588  同比-44.7%

         销量 26639  46884  同比-43.2%

哈弗  产量 258188  352402  -26.7%

        销量 262216  352872  -25.7%

欧拉  产量 9593  28410 -66.2%

        销量 9436  27013  -65.1%

合计  产量 294851  430362  -31.5%

        销量 299243  428660  -30.2%

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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