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爆力试驾长安欧尚X7,不到10万元的SUV居然有推背感,绝了

2020-08-11 16:13
车之养护
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我问朋友对长安欧尚X7的外观、内饰和空间满意不,不满意也就没有必要进行试驾了。朋友说还是比较不错的,于是我们办理了试驾手续,一人试驾了一圈。大概是出于成本的考虑,试驾车是一款自动挡的入门款,座椅和展厅展车的皮质座椅不一样,是织物的。第一圈的时候,我坐在后排,听销售顾问在那里介绍长安欧尚X7的各种动力数据,销售顾问说,长安欧尚X7搭载的是1.5T蓝鲸发动机,和长安CS75PLUS上面的发动机是同款,最大马力达到178匹,最大扭矩265牛·米。

其实这样的动力参数我早就知道了,也就没认真听,而是仔细的在感受长安欧尚X7的底盘稳定性,它全系标配的前后双独立悬架,对于震动的过滤做得比较到位,只有一些细碎的震动能传递到后座,后排乘客的舒适性还是蛮高的;过弯的时候,底盘的侧倾抑制也比较不错,算是国产SUV的优秀水准。到我上手了,踩一下油门,发现长安欧尚X7的油门调校的比较积极,起步时候的动力反馈并没有多少迟滞的感觉,随着油门加深,它的油门反应会越加轻快,前半段的加速虽然比较线性,但是提速还是相当快。

到了外环路段,看路上的车子不多,我深踩油门,来了一次暴力驾驶,车子的速度一下子就从30公里就提到了80公里时速。在急加速的时候,能够明显的感觉到有推背感,这在紧凑型的SUV当中是相当难得的一种驾驶感受,而且感觉动力还是源源不断,深不见底,只是我不敢再加速了,因为已经到了道路的最高限速。变速箱方面,长安欧尚X7匹配的7速双离合变速箱的换挡逻辑还是比较清晰的,什么时候该升档,什么时候该减档,做得都恰如其分,和油门的契合度比较高。而且,这款双离合变速箱的平顺性调校得还相当不错,至少在我试驾过程当中,急加速、减速做了很多次,都没有感受到什么顿挫。

长安欧尚X7设有经济、舒适和运动三种驾驶模式,我之前一直开的是运动模式,快回4S店的时候,我换回了经济模式,车子的转速一下子就降下来了,总在2000转左右晃悠,看来经济模式就是为了省油,堵车的时候用用还不错。试驾完了,朋友对于长安欧尚X7那是赞不绝口,觉得空间、动力能够满足自己的要求,颜值也比较能打,于是就当场下定,买了9.77万元的自动豪华型,结合店里优惠,落地才10万出头,朋友还是很满意的。

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