福特CEO的法利这回能坚持多久？
韩恺特时代即将结束。
8月4日，福特汽车突然宣布，65岁的现任CEO（首席执行官）韩恺特Jim Hackett将于10月1日退休，COO（首席运营官）吉姆·法利Jim Farley将接棒出任CEO。
这是福特汽车6年来第三次更换CEO，真是铁打的福特，流水的CEO。
就在今年2月，福特进行人事重组，提拔吉姆·法利担任COO一职时，韩恺特还信誓旦旦地说近期没有离职计划，才过了半年就改变主意，是心累了，还是像江湖传言那般，被华尔街投资者赶走的？
韩恺特在福特CEO这个位置，才干了3年。
2017年5月的一天，被称为商业领袖的韩恺特临危受命，接下了福特的烂摊子。这时的福特，销量和利润双双下滑，前任CEO马克·菲尔兹把艾伦·穆拉利留下的一片大好河山毁了。
韩恺特接手福特时，华尔街对其寄予厚望，希望韩恺特能像穆拉利一样，拯救福特于水火之中。
韩恺特也相信自己能拯救福特，至少刚上任时，他是这么认为的。
（韩恺特）
上台后，韩恺特开启了一系列转型计划，不仅积极拥抱智能化，还推动公司业务全面深入地转向以客户需求为导向。同时，韩恺特也对福特进行了一系列改革，比如淘汰轿车，裁员数千，聚焦高利润车型，复兴产品阵容，并减少企业官僚作风。
可是，韩恺特的运气实在不怎么好，他的一切辛劳付出，换来更差的销量和利润。
2018年，韩恺特接任的第一个完整年，福特全年销量同比下跌8．9％，净收入下滑52％，对福特很重要的中国市场的销量也大幅下滑37％。
2019年，福特全球销量继续下跌7．7％，全年净利润仅4700万美元，而2018年的净利润是37亿美元，同比暴跌98．7％。
2020年3月25日，标普将福特汽车的评级从BBB－下调至BB＋，也就是“垃圾级”，并列入负面观察清单。
虽然韩恺特对自己的改革效果很有信心，就连董事长比尔·福特也评价韩恺特所努力的一切是在“为我们未来的胜利做好准备”，但华尔街的投资者已经彻底失去耐心——在这场费时耗财的110亿美元重组计划中，投资者没有看到任何实质性的好处，尤其是经典SUV车型探险者的失利，让投资者对韩恺特失去信心。
2020年8月4日，等不及韩恺特口中的“胜利果实”的华尔街投资者和福特家族，终于把韩恺特赶下了台，并把COO吉姆·法利捧上CEO的位置。
让人尴尬的是，此消息一出，福特股价当天立马上涨2．54％，不知道韩恺特看到华尔街在欢庆自己退位时，是否会为自己过去三年付出的心血而感到不值？
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