6．在汽车的百年品牌中,标致相对来说存在感较弱,这与这家企业初期从事的业务与汽车相差甚远有很大关系,另外,在后续的发展中,标致的光芒不及其他百年品牌,也使得其逐渐落寞。1890年,阿尔芒·标致在法国创办了标致汽车。但标致这个品牌是早已存在,只不过原本是生产胡椒磨的,还做过咖啡机,而且也都是大量生产的著名产品,这些历史在标致博物馆里都一一清晰展示。100多年前的标致路数相当野,还生产五金工具、裙撑、望远镜、锯条、猎枪、缝纫机等等,连那个小狮子的LOGO,最初也只是为了在生产的钢锯等工具上加个品牌标识。从1850年开始,标致锯条就都打上了狮子印记,比汽车早多了。

更神奇的是,狮子最早出现在了自行车上,又出现在摩托车上,就是不用在汽车上,虽然从1890年标致牌汽车就已经面世。如今法系车在国内节节败退,标致的日子也相当不好过,也许标致可以考虑一下,重新发挥百年前的优势,销售一些咖啡机、裙撑之类的复古产品,没准都比汽车好卖。

7．现在人们所熟知的雪佛兰,是通用旗下的汽车品牌,至于其百年品牌的身份,似乎并不大知名。雪佛兰是由威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰于1911年创立的,但在1918年就被通用并购,并成为通用汽车旗下最大最成功的品牌。这里不得不说一句,被收购的汽车品牌发展壮大的成功案例并不多,雪佛兰可能是其中最成功的一个。1912年第一辆雪佛兰轿车在底特律问世,1917年,定价490美元的“490”小轿车风靡全美,按照时间来看,当时应该正是福特T型车横行的阶段,想来双车也曾经有过一轮激战。此后多年,雪佛兰一直是销量高的代表,直至今日仍是最畅销的品牌之一。顺带说一句,雪佛兰是首款搭载收音机的汽车,始于1924年,也就是说,从那时起,开车才不再寂寞。

8．大众汽车的创立时间稍晚一些,1937年由费迪南德·保时捷创办,而且是基于希特勒在1936年提出的设想——要生产一种廉价的“大众汽车”,每个德国人至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,这应该是对比当时的美国提出的设想。事实上也真的这样做了,大众汽车在1938年开始建厂,就计划年产150万辆,超过当时美国最大的福特汽车的年产量,是世界最大的汽车厂。之后大众被用于军备生产,后来又被英国军政府接管,就是在这个阶段开始生产经典车型甲壳虫。到了1972年,甲壳虫以超过150万辆的累计生产量,打破了福特T型车传奇记录。之后的大众彻底放飞自我,1973年帕萨特投产,1974年Golf亮相,1976年Golf GTI下线……这些不必细说,到现在仍是热销车型。大众集团除了大众汽车,还买下了众多品牌,包括本土的奥迪、西班牙的西亚特、捷克的斯柯达、英国的宾利、法国的布加迪、意大利的兰博基尼,以及同一位创始人创立的保时捷。

9．保时捷的成立时间是早于大众汽车的,于1931年由费迪南德·保时捷成立于德国斯图加特,以豪华跑车闻名于世。而这个人厉害到什么程度呢,不仅仅是他创办了保时捷和大众汽车,他的儿子和孙子,同样在汽车制造上天赋异禀。儿子费利·保时捷设计出了大众甲壳虫,孙子斐迪南·保时捷参与设计了最经典的车型保时捷911。就家学渊源来看,很像我国的三苏父子(苏洵、苏轼、苏辙)。时至今日,保时捷在跑车领域的地位依然不可撼动,而保时捷家族在祖孙三代之后,不仅仍然持有制造厂的大部分股份,也一直在创造新的传奇。(这部分内容包含了夺权、争位、家族内斗等等堪比任何一部经典大剧,有兴趣的朋友可以找来看看,小编实在写不出来一本书)