外观方面,标致508L采用了法兰西锋锐设计,其下压式的引擎盖、车头处的508数字徽标、C柱的造型都致敬了标致历史上的经典车型:标致504 Coupe。

东风标致前脸延续了“狮吼式”家族设计语言,点阵式的格栅换装了熏黑式的外框,与两侧獠牙式的LED日行灯,无处不体现了小狮子的元素。对于标致来说,将无边框车门的成本让给轴距,对于中国市场来说也是一个明智的选择。而C柱末端的字母logo,在致敬经典的同时,视觉上也让侧窗的造型有所延长,看起来更加优雅。

尾部的“三道杠”像一对狮爪,也是标致最具标志性的造型元素。采用黑色边框形成了连体效果,视觉上则更有科幻感。同时底部的双出排气也让整车的运动氛围进一步提升。

轮毂采用了亮银色与磨砂灰相组合,比那种纯亮色与黑色看起来更有质感。轮胎采用了固特异Efficient Grip Performance系列,尺寸为235/45 R18,是一款运动型轮胎。

内饰方面,标致508L采用了i-Cockpit设计理念,其设计灵感来源于战斗机驾驶座舱,以驾驶员为核心,而车内的驾驶氛围也极富科技感。车机系统采用了10英寸触控大屏,界面的UI设计也十分科幻,并且也支持语音控制、车联网等功能。其下方的实体按键采用了犹如钢琴琴键的设计,让车内的档次有了大幅提升。

除了性能以及驾控品质的特长以外,新一代508L作为善于展现黑科技的产品,还配备了L2级别自动驾驶辅助系统以及丰富的科技配置。新一代508L的L2级别自动驾驶辅助系统不仅拥有ACC自适应巡航(Stop&go)功能和交通标志识别功能,还拥有LPA车道定位辅助系统等。不得不提的是,通常的车道保持配合ACC功能后,在高速路遇到弯道或者车轮跑偏时,尽管车辆可以保持在车道线内行驶,但会存在左右“碰壁”的现象,无法让车辆完全稳定在道路线内。而新一代508L所搭载的LPA车道定位辅助系统可将车辆设置在车道线内的中间或贴线行驶位置。

总结:标致508L从各方面来看都算是一款十分优秀的车型,尤其是动力与操控的表现,有着很多源自于赛车的基因,驾驶乐趣在同级车型中优势十分明显。法系车还需要通过更多全新的产品去得到人们的关注,也需要将中国消费者的需求融入全球车型中,让优秀的产品能够得到更多人的认同。

点评:科技驾控作为东风标致的独家IP,为东风标致的科技驾控赋予激情、让车型的卓越操控更加具体。首先东风标致4008,优秀的动力水平和操控感受,更像是一部为热爱驾驶的消费者打造的SUV,加上同级领先的轴距,4008可谓是居家驾驶两不误。其次,标致508L外观的法兰西锋锐设计与战斗机驾驶座舱,的确,保守观点认为智能化对于汽车来说只是噱头,然而却忘了,如今覆盖生活方方面面的智能手机,仅在几年之前还只是打电话发短信的工具而已。同样的,汽车将会越来越智能化、信息化,这一趋势很有可能比新能源更早走进大众的生活中,而且已经是不可逆转的,东风标致正是准确把握了需求,精准的使用新技术,从而打造出更加适合中国用户的智能SUV。此次科技驾控体验营合肥站活动更是以深入试驾、沉浸式体验的方式,是不是你也有点心动的感觉呢?(图/文/摄 严小卉)