国内狭义乘用车市场10月份销量高达199.2万辆，同比增长8.1%。但是，MPV市场依然步履维艰，本月销售10.7万辆，同比下降10%，且降幅进一步增大。

在MPV销量前15名车型中，五菱宏光依旧夺冠，别克GL8排名第2，宝骏730由第5上升到第3，风行下滑至第4，艾力绅升至第5。值得关注的是，传祺GM8、传祺GM6表现非常强势，分列第6和第7，荣威iMAX8劲销4109辆，排名第8，形势喜人。大众威然虽然也挺进了前15，但环比9月的2750辆出现大幅下滑。

具体情况如何，一起来看看吧！

TOP 1：五菱宏光

10月销量：26298辆

要说MPV市场的"神车"，非五菱宏光莫属，就如同SUV市场中的哈弗H6。

10月，五菱宏光销量为26298辆，同比下滑20.3%，环比9月的23953辆增长9.8%，依然是当之无愧的冠军。五菱汽车是一个拥有奋斗基因的品牌，五菱宏光就是奋斗者的最佳助手，成为"神车"自然有道理。对勤劳的中国人来说，五菱宏光的性价比"无车能及"。

同级竞品中，五菱宏光更大、更宽、更舒适、性价比更高，因而更符合大众的使用需求，是大家致富路上的好帮手。

另外，五菱宏光PLUS让有宜家宜商需求的车主们有了更多的选择，优秀的空间表现、多座椅灵活布局、出色的动力组合，再加上超高保值率，可谓是家用MPV的明智之选。

TOP 2：别克GL8

10月销量：13745辆

在中高端MPV市场，别克GL8如同霸主般的存在，而且这个趋势还在持续。

10月，别克GL8销量为13745辆，同比增长6.3%，环比9月的20326辆下降31.9%，排名第2。

别克GL8雄踞MPV市场多年，已经形成了品牌效应，成为商务MPV市场中独一无二的老大哥，而且更高端豪华的艾维亚系列六座、四座版本销售火爆，带动整个GL8车系不断向上发展。

相比之下，丰田埃尔法价格高得离谱，同价位的本田的奥德赛、艾力绅，不仅车身尺寸小很多，气场更是远远不如。因此，别克GL8征服了国人，这也预示着国产中大型MPV想要超车并不容易，还需要足够的时间来积累用户和口碑。

TOP 3：宝骏730

10月销量：7081辆

宝骏730是MPV市场的另一个神话，如今虽然下滑严重，但依旧名列前茅。

10月，宝骏730销量为7081辆，同比下降6.1%，环比9月的5006辆增长41.5%，排名第3。

曾经无数人追捧的宝骏730，为何越来越卖不动了？不得不说，宝骏730的竞争对手越来越多，也越来越优秀，如比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6等。

在宝骏730无比辉煌的时代，的确可以用躺着赚钱来形容。但是，在好的时代并未思变，在最坏的时代寻求变革，已经不那么容易了。单纯以廉价、大空间作为卖点，已经不能吸引潜在消费者，显然宝骏730要下一番功夫才行。

TOP 4：东风风行

10月销量：5155辆

"宜商宜家"的全能属性，让东风风行时至今日依旧"宝刀未老"。

10月，东风风行销量为5155辆，同比下降6.0%，环比9月的6496辆下滑%，排名降至第4。

2020年是东风风行成立的20年，风行菱智凭借着"宜商宜家"多功能、空间大等优势，能在MPV市场中分得一杯羹，已累计收获百万+客户的信赖，但是依然无法实现自我的突破。

10月31日，东风风行推出了新菱智M5 2.0L、菱智PLUS、2021款风行M7等三款重磅新车，进一步满足商务、运输、家用等不同细分市场人群的用车需求，或将助推东风风行向MPV领跑者跨越。

TOP 5：本田艾力绅

10月销量：4985辆

作为本田旗下MPV的双子星，奥德赛和艾力绅在2020年的市场表现大不一样。

10月，奥德赛同比下滑6.3%至3587辆，但艾力绅同比增长62.9%至4985辆。一升一降之间，奥德赛和艾力绅的市场表现可见一斑。

曾几何时，本田奥德赛的销量要比艾力绅更好，而且名气也要大上不少，是家用MPV的代表车型。作为姊妹车型，虽然产品力、价格相差无几，但艾力绅更偏商务，宜商宜家两相宜，或许是它走强的重要原因。

人无完人，车也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己、谁更符合自己的需求。那么，奥德赛和艾力绅的这场"同门对战"，谁会成为最后的赢家呢？

写在最后：

即便车市持续回暖，MPV依旧是受影响最大的细分市场，如今仍未能走出阴霾。不过，自今年11月20日起，7至9座非营运小微型客车（面包车除外）也能享受6年免检，或将打消许多人对MPV的用车顾忌，让MPV市场重焕生机。至于MPV的销量走势到底如何，让我们下月见分晓！

今年前10月MPV市场累计销量的排名详见下图：