在2020年以前，历年都有人提出中国车市淘汰赛的说法，但是整体却依然向上，淘汰赛差点就成了“狼来了”的寓言现实版。对于熬过2020年的汽车企业来说，如今对于车市淘汰赛应该是深信不疑。

刚刚过去的2020年里，有近20家车企和品牌，或宣告破产或宣布退出中国市场。

2020年的疫情，实际只是压垮骆驼的最后一根稻草，所谓冰冻三尺非一日之寒，在2020年倒下的车企和品牌，并不是单纯因为疫情而被淘汰，自  2018年中国汽车市场开始出现负增长，车市淘汰赛的“启动键”就已经被按下。

未雨绸缪这一句成句，说起来容易但做到却很难，东风日产，一个从不打无准备之仗的企业，在过去的2020年，很好的诠释了什么是“未雨绸缪早当先，居安思危谋长远”。

1 遭遇＂疫情＂闪电战

回看2020年的上半年，绝大多数人都不会意识到，疫情的影响会如此深远。

用疫情闪电战来形容遭遇的困境毫不过分，甚至还有一点轻描淡写、弱化的当时疫情的凶险。

也不用刻意描述疫情爆发当时的情况，因为每一个人都是亲身经历者，疫情给每一个人的生活造成了影响和冲击，毕竟倾巢之下无完卵。

面对这样前所未有的局面，东风日产并未被动挨打，而是选择了主动出击。

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊对2020年的一句话总结便是，“2020年对车企而言，就像一场毫无防备的实战演练，是企业体系韧性和价值观力量最好的试金石，这是中国车市最艰难的年份，经历黑天鹅事件的洗礼，势必会让活下来的企业变得更加强大。”

事实正是如此，正如历史上被纳粹德国闪电战迅速打垮的都是欧洲小国，最后只有英苏等综合实力强悍的强国撑到了最后那样。面对疫情的全面攻势，只有综合实力过硬的企业，具备生存下去的可能性。

一开始，多少有些措手不及，但是东风日产凭借自身的综合实力，迅速调整应对策略，开始组织起有效的自救措施。

正是深入企业文化里的居安思危精神，让东风日产在2020年里，仅仅在疫情最严重，同时也是春节假期覆盖最大的一季度销量受到波及。4月开始，东风日产就实现销量“V”型反弹，并且此后实现了连续9个月的同比增长，最终成功打赢了2020年的保卫战。

2 硬核实力 以稳固体系力

面对特殊时期与车市变革带来的双重挑战，东风日产立足千万级体系实力，以客户为原点，带动稳健的全价值链体系协同作战，2020年12月收获终端销量132883辆，同比增长2．8％，连续9个月实现销量正增长，2020年全年终端销量1133186辆，以有目共睹的强大韧性破“疫”复苏，以稳健之势跑赢大盘。

东方日产之所以能够打赢2020年的生存保卫战，除了决策层一直以来的迅速反应，其核心因素还是其令人羡慕的硬实力与软实力的综合体现。

东风日产清晰的认识到，一个企业最重要的不光是技术，而是能够持续创新的人才。东风日产乘用车公司工会主席郑乐华对此表示，“只有敢于动真碰硬，才能重新焕发内生动力，我们要建立支持新事业和NIM战略的人才战略，促进人才供应、培养和激励方式的革新。”

东风日产根据市场和环境转化的组织变革，多样化的员工评价体系，与时俱进的招聘数字化IT平台，保证了人才结构始终保持优化。据悉，目前东风日产80后中层干部的占比超过60％，80后年轻高管占比近20％，年轻干部在全价值链体系中的作用愈发重要。

同时，在人事管理层面，建立东风日产三级人才库和完备的后备人才队伍，并且内部打通人才进出机制，保证内循环畅通。

东风日产从制度倡导上、培养体系中、实践提拔中，真正做到了不论资历、不唯年龄，赋能高效、任人唯贤的选人用人价值观。

活力四射的人才培养与管理，助力东风日产在主流文化和领域进行不断升级和传承，能够紧跟潮流，不断推进营销手段的革新，包括数字化的转型，三级直播体系的建立，以及超越同级对手的智慧4S店的建立。

有了人才的先决，以及最大发挥人才能力的平台，使得东风日产在四大焕新和五大核心技术的传播上，牢牢掌握话语主导权。