侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

北京现代 “中层干部”:中籍“韩方”代表向东平处境尴尬

2021-01-28 16:52
时代车讯
关注

车市淘汰赛开启后,曾经的“现代速度”,如今已经成为历史。

北京现代如今的困境多少令人疑惑,以“性价比”为主打标签的韩系合资品牌,在品牌向上失败之后,突然变得迷失自我和方向。

是再次向上与老对手日系合资缠斗,还是回头俯身继续和自主品牌拼性价比,成为夹缝中找到生存之地的韩系品牌最大的心理障碍。

韩方品牌的自视甚高与国人消费者眼中并无特点,已经成为韩系品牌在华发展的一个症结。

因此,招募曾经熟悉国人消费心理,一手打造了曾经神车时代的前上汽大众营销高管向东平,似乎是韩方能够想到的唯一解决办法。

只是,在北京现代体系里的外来者和中层干部,中籍“韩方”代表向东平的处境却是十分尴尬。

01中籍“韩方”高管

对于韩系品牌,我们并无偏见,他们曾经很好的作为补充剂,在自主品牌和日德系合资品牌之间的夹缝地带,通过不错的定价定位以及外观设计,获取了大批的市场份额,创造了名为“现代速度”的历史好成绩。

如今的中国车市,自主品牌向上,日德合资向下,韩系的“夹缝地带”已经丧失殆尽,但是曾经销量破百万的成绩,多少让北京现代有点难以俯身,正所谓“颜面不可失”,于是北京现代如今的状况十分尴尬。

过去几年间,北京现代总经理的位置人选几乎是一年一换,按照就职时间来看,1年时间说长不长,对于北京现代这样曾经百万级的企业来说,要一个深度调整,也不算太长,因此,一直未见起色。

2020年3月,现代汽车方面招来曾经成名于上海大众的营销高管“向东平”,担任现代汽车集团(中国)Vice President、北京现代销售分公司副总经理、销售本部长,主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务,并成为北京现代销售分公司副总经理樊京涛的新搭档。

虽然拥有现代中国副总的身份,但是向东平和樊京涛理论上是平等职位,他俩搭档下的北京现代2020年成绩单也已经于今年1月11日公布,北京现代全年累计销量为50.2万辆。

这一数字与年初制定的年销75万辆的目标相比,完成率仅为66.9%,与2019年北京现代全年销量相比则下滑了28.7%。

对于这样一份成绩单,经历了持续下滑表现的现代和北汽应该心中有数,并不是向东平导致,但是对于向东平的贡献,目前外界也看不出一个大概。

分析人士对此表示,销量数据上,尚看不出向东平的具体贡献,对于合资双方而言,向东平都是“外人”的存在,做不好营销,届时承担主要责任的也会是他。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号