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五菱征途依靠便宜能成国民皮卡吗?

2021-03-10 09:19
车轱辘
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2月因春节和就地过年,导致车市可售车时间短,但2月国内皮卡市场却表现惊人,为何?

都是非传统假皮卡,为何五菱征途和远程FX命运大不同?

数据显示,2月国内广义皮卡终端销量为28871辆,而长城皮卡就占了14406辆,且较上月增长2.7%。江西五十铃稳坐行业第三、合资品牌第一的位置,市场占率为9.15%。在非传统意义多用途货车中,五菱征途2月售出532辆,而吉利远程FX的29辆,这两款皮卡其实都不是真正意义上的皮卡,所以销量也很低迷。

都是非传统假皮卡,为何五菱征途和远程FX命运大不同?

五菱征途依靠便宜能成国民皮卡吗?

还没正式上市的五菱征途,未来能做国民皮卡吗?尽管还没上市,而此前公布的5.98万元和6.38万元预售价,已经在2月卖出了532辆的成绩,这肯定不是未来五菱征途的最高销量,而未来征途能成为国内皮卡神车吗?估计难!毕竟这还得看长城皮卡愿意让位不。

便宜是五菱征途的杀手锏,搭载1.5L自吸发动机,匹配5MT手动挡,动力谈不上强大,只是能行驶跑起来,关键是买面包车的价格就能购买一辆皮卡,有着低至7L的百公里综合油耗。您说它是假皮卡,它却有着后钢板弹簧非独立悬架,保证了载重能力,而后刹车还是鼓刹,且有后倒车雷达、倒车影像和触控液晶屏等,满足一些买五菱面包车装载不方便的用户需求。

把面包车改成皮卡的五菱征途,尽管是假皮卡,但可能并不缺少用户。不过,面包车不需要每年一审,而皮卡却是新车上牌时和上牌后每年都要年审,使用起来其实并不方便。与其买一辆五菱征途假皮卡,不如买五菱神车宏光来得方便,毕竟很多地方对皮卡限行,而皮卡还需要每年一年审。

畅销SUV博越整容的皮卡远程FX为何不香?

我们再看吉利远程FX,早在去年12月就上市的远程FX,直接在畅销SUV博越的基础上改的屁股,却高达11.99万元和12.99万元的价格,不仅造型不伦不类,如此价格买辆长城皮卡不香吗?甚至可以买辆长城炮,或者其他真皮卡的自动挡车型了。高价和不伦不类的造型导致远程FX在2月只卖了26辆,这肯定不是远程FX的最低销量,但远程FX的未来最高销量也不会好在哪去!

论驾乘舒适,远程FX甚至可能比长城炮的乘用版还好,毕竟是在博越车身上打造的假皮卡,搭载1.8T发动机,匹配7DCT湿式双离合变速器,关键是还采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架底盘,更有丰富的科技配置,为何远程FX不香呢?买皮卡的目标消费者嫌它贵,还不实用,论载重能力甚至不及长城炮乘用版;论越野能力,可能五菱征途都比它强。

写在最后

皮卡市场越来越细分,如果说长城炮的推出打破了传统皮卡载重的需求,迎来了乘用化皮卡的转型,而五菱征途和远程FX等假皮卡,要么走实惠亲民路线,要么如吉利远程FX打“多用途家用车”定位,但都是皮卡,都将面临1年1年审的麻烦,编辑购买过皮卡就是感觉年审和按照货车管理很不方便,而买辆博越可以6年免检,但博越的远程FX假皮卡却需要1年1审,多麻烦。

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