轮胎对汽车的影响更加直接、全面
相比于三大件来说，轮胎对汽车的影响更加直接、全面一些。轮毂和轮胎的尺寸、品牌、型号，对车型的美观性、加速、制动、油耗成绩、静谧性等等多方面都会产生影响，不过考虑到价格成本，A级车的原厂轮胎也并非尽善尽美。今天咱们就一块来看看，6款家用A级轿车横向对比，谁的原厂轮胎更为厚道？
可能大家看多了汽车发动机的参数，突然来看轮胎参数有些不适应，但是没关系，咱们先来解读一下轮胎的型号。以马牌UC6轮胎为例，275代表轮胎宽度，通常越大越好，45表示扁平比，运动车型轮胎的扁平比偏小，R20为轮胎尺寸，尺寸越大越好看，Y是速度级别，字母越靠后越好。
结合上表，6款车型中，大众朗逸和丰田卡罗拉选用了15寸轮胎，日产轩逸和别克英朗选用了16寸轮胎，起亚K3和长安逸动PLUS则是选用了17寸拉风大轮毂。
6款车型中，看似最为厚道的日产轩逸采用了普利司通泰然者系列的轮胎，单条轮胎成本最高。实际上，日产轩逸高配车型使用的都是来自邓禄普EC300＋系列的轮胎，成本为390元左右。究其原因，还是因为轩逸最低配车型为钢制轮圈，好的轮胎静音效果更好。
这样一来，看似不起眼的丰田卡罗拉虽然只采用了15英寸的小脚，但是却搭配了来自米其林的浩悦4代轮胎，主打静音效果，湿滑路面更加安全，单条轮胎贵达419元，看来一汽丰田还是挺实在的。不过要注意的是，米其林家的轮胎静音无与伦比，但是耐磨一般，一定程度上会增加使用成本。
起亚K3和长安逸动PLUS作为6款车型中最便宜的车型，却搭配了最大的17寸大脚以吸引大家的注意。不过两款车型的轮胎厂家都相对一般，耐克森是来自韩国的小众品牌，朝阳是国产轮胎中的佼佼者。话说回来，轮胎系列更换容易，但是尺寸却不是你想换就能换的。
最让人失望的莫过于大众朗逸，其实大家多关注的话会发现，现在大众旗下车型大多都在使用韩泰轮胎。虽然近年来韩泰发展迅速，高端品牌也有所斩获，而大众朗逸上那台Kinergy EX系列轮胎，却不大够看。
之前一直使用固特异轮胎的别克英朗，在改款后也换上了玛吉斯系列，玛吉斯不算是一线大厂，但是耐磨性却是最出众的。
以上6款车型原厂轮胎横向对比，孰好孰坏，大家心里有数了吗？
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