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3款火爆的国产车,国货真的站起来了?

2021-06-25 19:33
车域无疆
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说到要排队买车,或者是加价提车,大家最先想到的应该是合资车型,比如丰田汉兰达、雷克萨斯ES等。至于国产车型,别说要加价,估计没有优惠都是一件难以想象的事情。

但是,最近疆哥在了解国内汽车市场的情况时,却意外地发现了有几款国产车,出现了一车难求、排队买车的局面。究竟是哪款国产车如此火爆呢?今天,疆哥就来和大家好好聊一聊。

1坦克300

官方售价:17.58-22.00万

排队等车周期:3月+

在一众火爆的热门国产车当中,坦克300的购车排队现象可以说是最持久的。从去年12月份上市以来,深受消费者追捧,已经累计销售了两万五千余台,甚至一度“脱销”,官方不得不暂停接受新订单的困扰。

3月份的时候,WEY SUV就在其官方社交平台账号上表示:由于订单太火爆,“坦克300暂停接单”的通知,通知发出后到4月(19号),坦克才再次重启接单。

本以后坦克300爆单事件就这样过去了,没想到在6月16日,坦克又再次发出了停止接单的通知,虽然停的只是入门款车型-探索者(17.58万版本),但这还是明显说明了坦克300的供不应求

不过话又说回来,坦克300确实让国人眼前一亮。既有硬朗个性外观,又有2.0T发动机+8AT自动变速器、同级罕见的大梁底盘、三把锁、蠕行模式、坦克掉头等硬核配置,热销也理所应当。不过,动不动就因为订单太多而“停产”,还是有些凡尔赛了。

2极氪001

官方售价:28.10-36.00万

排队等车周期:6月+(现在下定)

和热门的坦克300比起来,极氪001的热度也高居不下。到底有多“火”?上市短短2个多月,却把2021年的产能配额已经全部卖完。同时,官方发通告表示,6月15号后交大定(5000元)的,要排产到2022年(等大半年)才能提到车。

其实极氪是一个在吉利旗下,刚成立没多久的品牌,它的首款车型极氪001(之前叫领克ZERO)的首次亮相,也还是在两个月前的上海国际车展上。看完这简短的品牌历史,不少网友就纳闷了,新品牌、新车型,极氪001怎么就那么火爆呢?

在疆哥看来,原因主要在于极氪001的突出产品力。猎装车式的跨界轿跑式设计风格,3.8s的零百公里加速、 712km的超长续航,再配合上近5米车长和3米的越级轴距,极氪001在这个细分市场上几乎没有对手。

值得一提的是,根据极氪官方公布的信息来看,36万的极氪001 YOU版(顶配),占据了目前订单量的40%,且有82%的用户选择了选配加装,平均选配金额1.9万元。顶配卖得好,选装也卖得好,极氪的圈钱实力要向保时捷看齐了?

3比亚迪秦PLUS DM-i

官方售价:10.58-14.58万

排队等车周期:3.5月+

作为比亚迪旗下首款搭载超级混动技术-DM-i的车,秦PLUS DM-i一经发售就被广大消费者“疯抢”。也是,十来万就能买到一台能直上绿牌、且无里程担忧、馈电油耗仅3.8L/100km的A+级新能源轿车,能让消费者不心动么?

也正是因为这个买买买,比亚迪秦PLUS DM-i上市至今的订单已经突破6万大关,排队等车周期去到了3.5月开外。看着订单如此火爆,产能却跟不上,比亚迪方面也发出一则说明,表示要积极安排、部署,提升DM-i车型的产能。

不过可惜的是声明虽然发了,但产能方面,比亚迪好像并无太大提升,许多网友都表示等车周期并未缩短,还是要3.5月+。其它的插混新能源车型,都因卖不好而发愁“库存”,比亚迪DM-i却因卖太好而供不应求,或许这就是传说中幸福的烦恼吧。

需要注意的是,除了秦PLUS DM-i之外,比亚迪的其它DM-i车型:宋PLUS DM-i、唐DM-i同样需要排队等车。以目前的形势来看,刚申报的汉DM-i估计也会推迟上市了。

写在最后

当然,上述这些车型排产时间长,和汽车市场的大量缺芯也有一定关系。但不可否认的是,国人对上述的国产车型还是相当认可的,不然大家也不会明知要等也还去买。不过,等太久了终究用户体验还是不好的,但愿它们能尽快把产能问题解决掉,减少大家的等待时间。那么对于上述三款“供不应求”的车型,你们觉得谁最值得等呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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