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德州特斯拉自动驾驶致死事件反转,特斯拉竟然没有错?

2021-09-05 10:39
汽车大事记
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今年4月17日,美国德州一辆特斯拉Model S在行驶期间撞树并引发火灾,导致车上两名男子丧生。

警方报告显示,事故车辆“前端发生猛烈撞击”,造成车体严重损坏,可能造成其电池损毁并起火。车辆与一棵大树的树干直接接触,车盖、前门、前车身面板、A柱和车顶“完全被毁”。

当时警方称,这辆特斯拉的驾驶座上没有发现任何人,断定事发时车辆处于无人驾驶状态,因为该事故结果的严重性 ,事发后很长一段时间,特斯拉的自动驾驶技术都因此遭到网友的抨击。

不过,近日,最新尸检报告显示,这起事故的两名受害者其中之一血液酒精含量超过了法定驾驶限制。其中一人血液酒精浓度达到了151毫克/100毫升,远超德州80毫克/100毫升的醉驾标准。对此,警方拒绝对报道发表评论,称调查仍在进行中。

若尸检报告属实,则意味着此前沸沸扬扬的“自动驾驶技术缺陷致死论”将被推翻。4月20日,马斯克也曾在推特解释道,“……目前恢复的数据日志显示Autopilot没有被打开,而且这辆车没有购买FSD。此外,标准自动驾驶系统需要车道线才能打开,而这条(事发)街道没有车道线。”

NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)表示,从2018年1月以来,该部门已确认了11起与特斯拉Autopilot或“交通感知巡航控制”(TACC)系统有关的车祸,涉及11起事故,共造成1人死亡和17人受伤。

对此,NHTSA至少派出了14个SCI团队调查与特斯拉自动驾驶辅助系统相关的交通事故。不过特斯拉在此前的数次调查中,几乎都是毫发无损地全身而退。

尽管车主醉驾因素可能是德州这次事件中的关键起因,但是从目前的多起事件看来,有关部门显然不会轻易放过在自动驾驶领域过于激进的特斯拉。

这不,就在8月31日,NHTSA再度向特斯拉发送一封长达11页的信函,要求其回复以下信息:有关如何使用仪表盘、声音警告等信息确保驾驶员集中注意力;系统发布前要经历哪些测试和更新自动驾驶系统的政策和程序;以及涉及自动驾驶汽车的消费者投诉、诉讼和仲裁案件等。并要求必须在10月22日之前做出回应,倘若未遵守要求,或将被处以超过1.14 亿美元的罚款。

然而,比起有关部门监管的严格,特斯拉的疯狂可以说是有些走火入魔了——就在昨天的特斯拉内部会议里,马斯克又疯狂地表示,考虑将“Model 2”打造成一台没有方向盘和踏板的纯FSD自动驾驶车辆!!!

虽然我们知道马斯克经常吹牛画大饼,但谁知道他什么时候会将这些疯狂想法变成现实。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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