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新能源车拐点来临?最后的堡垒被攻克

趋向

与此同时,新能源汽车还呈现以下发展趋势。

新能源汽车逐渐演变成一个技术创新体。近年来,新能源汽车的技术创新节奏明显加快,并催生新一轮汽车技术创新浪潮。在新技术加持下,与传统燃油车相比,新能源汽车的竞争优势在逐渐凸显。比如,2022年1月5日,广汽埃安宣布,1000公里续航车AIONLX Plus正式量产上市。这是国内首款续航达到1000公里的量产新能源车。广汽埃安方面表示,其首创海绵硅负极片电池技术,并拥有近50项自主知识产权专利技术。

电动化和智能化高度融合。业界认为,过去10年汽车产业变革的主题是电动化,而在新的发展阶段变革主题是基于电动化的智能化。比亚迪董事长王传福曾表示,电动车是上半场,智能车是下半场,而电动车+智能车之战3-5年后将结束。哪吒汽车联合创始人张勇也认为“下一个赛道是智能汽车赛道,目前三五年内还是电动汽车的赛道。”近年来,汽车企业几乎都把智能化作为其产品的卖点在大力推广。未来,汽车的智能化与电动化融合将更加紧密。正如长安汽车董事长朱华荣所言,汽车产品正在转变为“智能平台产品”。

电动化和智能化正在重塑汽车生态。电动化和智能化改变了传统汽车生态,带来商业模式快速创新和多样化,比如换电模式、电池银行模式等,并将促进汽车生态系统爆发性发展。融入汽车新生态是汽车行业企业的共同命题。

另外,还有一种现象值得关注,在新能源汽车领域,由于自主品牌具有先发优势,现在开始向合资公司进行技术反向输出,比如向合资公司导入新能源车型等。当然,这种技术反向输出最终将发展到什么程度,取决于自主品牌在技术创新方面的领先水平和持续创新能力。

总之,我们应该正视新能源车发展新拐点的到来,同时还要做好准备,以迎接新拐点引发的诸多行业变化所带来的新挑战。

注:本文首发于《汽车纵横》杂志2022年2月刊“封面故事”栏目,敬请关注。

       原文标题 : 拐点来临?最后的堡垒被攻克,新能源汽车渗透率2022年或达15% | 封面故事:起势(一)

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