02智能座舱的核心组成部分  

目前智能座舱主要构成可以分为硬件（座舱芯片、HUD、电子后视镜等硬件）、软件、操作交互（语音识别、人脸识别、触摸识别、生物识别）的三大部分。

◆智能座舱硬件 汽车SOC

一说到智能系统的硬件，座舱芯片是容易被忽视却是最重要的存在。ECU（电子控制单元）是汽车控制的基本单位。 ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元， 又被称之为车载电脑。它和普通的电脑一样，由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入／输出接口（I／O）、模数转换器（A／D）等大规模集成电路组成。

据ICVTank统计，在全球汽车电子市场占比份额中，恩智浦、英飞凌和瑞萨名列前茅，分别占据14％、11％、10％的市场份额。总体来看，全球汽车供应商竞争格局比较集中，排位前八的企业占据60％＋市场份额。  

图：汽车ECU  来源：网络

随着传统汽车的电气化发展，目前在汽车中安装数量达到100－200个ECU之多，数量多且不便控制。在集中式E／E架构下，新增的域控制器被集成了更多的功能。这使得主控芯片若要与其职能相匹配，那算力必须随之提升。在此趋势下，汽车芯片将从MCU（Micro Controller Unit，微控制器）向SoC（System on a Chip，系统级芯片）开始转移。

车载SOC能够减少内部算力的冗余，避免ECU数量膨胀，减少设计算力总需求。可实现多个应用共用一套硬件装置，有效减少硬件数量。同时，集中式架构可以统一交互，可以节省汽车电路的线束布局，整车质量减轻。

目前SOC传统汽车芯片厂商主要有瑞萨、NXP、德州仪器等；消费芯片厂商则以高通、NVIDIA、Intel、三星、联发科为主；自主品牌则包含华为、地平线、杰发、芯驰等。

 流媒体后视镜

流媒体后视镜就是通过车辆后置的一枚摄像头，实时的拍摄车辆后方的画面。能够将无损、无延迟的画面在中央后视镜显示屏呈现出来。即以摄像头的视角，观察车辆后方的真实情况。相比于传统玻璃后视镜，能够减少视觉盲区，还能提高夜间画面清晰度。国内供应商主要包括凌度、贝思特、华阳集团、台北研勤科技、360 安全科技、小蚁科技、嘉丰卓越、捷渡、好帮手等。  

图：流媒体后视镜  来源：网络

HUD抬头显示

HUD，即汽车抬头显示仪，可以把重要的信息，映射在风挡玻璃上，使驾驶员不必低头就可以看清重要汽车信息。  

图：AR－HUD  来源：网络

HUD基本原理就是将信息光源通过反射映照在显示板或者前挡风玻璃上。HUD当前有三种主流投影成像技术。其中，C－HUD是一种将信息镜像到透明面板；W－HUD将信息直接显示在挡风玻璃上，驾驶员看到的是虚拟图像，通常距离驾驶员的眼睛约2m；AR－HUD，具有数据融合和图像处理功能，可将图像精确地绘制到道路上向驾驶员导航。 虽然HUD当前仍属小众，但HUD对于终端使用者来讲却十分重要。无需低头就能看到所需信息且不遮挡视野。这在行车安全和交互便捷极大的提升了驾驶过程的便利与安全。目前HUD市场由主要由国外供应商控制，包括日本的日本精机、电装；德国的大陆和博世。但国内供应商如华阳集团、水晶光电、京东方、泽景电子、未来黑科技、点石创新等，也在积极寻求落地中。