戴姆勒牵手北汽新能源 北汽smart来了？
8月7日，戴姆勒正在与北汽新能源展开商议，计划成立一家合资公司，进行纯电动smart车型的在华生产，以推动世界各地城市的小型汽车品牌销售。
纯电动重卡还玩重载？大运EV到底想弄啥
随着市场对于卡车的需求量增大，竞争也越来越激烈，国内重卡逐渐产生“产品同质化”的现象。大多数卡车生产商使用的发动机、变速箱、车桥都采购于各大主机厂，这种情况下产品差异化非常有必要。
联姻大众全线布局：后来者江淮2018要破局
“新能源的竞争市场没有迟到者，只有失败者，抢先不一定能做得好。” 江淮汽车总经理项兴初认为市场随时都在发生变化，而在现有的市场没有竞争力，谁都不能保证做新能源就有竞争力。
为迈向汽车强国铺路！中德签订九大汽车领域合作
中国车市已经是全球第一大汽车市场，我国是当之无愧的汽车大国。但从汽车大国迈入汽车强国还需要一段时间的积累与蛰伏。
长城宝马合资！“光束”之名征战新能源车领域
长城与宝马的合资今天又曝大新闻：在中德两国政府官员见证下，长城、宝马正式签署合资经营合同。合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50％，投资总额51亿元。
许家印与贾跃亭正式组成“CP” 恒大67亿港元入股FF成第一大股东
早在今年四月，就有消息称：许家印＋贾跃亭将组成“造车CP”。如今，这一传言已经成真。
许家印入股法拉第未来，但贾跃亭的时代还会回来吗
传闻已久的恒大许家印接盘法拉第未来的事儿，今天终于尘埃落定。贾跃亭和 FF 重新回到了牌桌上，即使他们可能不会承认自己已经离场。
拜腾完成5亿美元B轮融资，一汽集团领投宁德时代参投
?近日，新造车企业拜腾汽车宣布完成B轮5亿美元的融资。据悉，动力电池企业宁德时代也对拜腾进行了投资。此前，外媒披露领投方一汽集团在拜腾B轮融资中的投资额度约为2．6亿美元。
新能源汽车资本市场降温，行业分化加剧
中国新能源汽车行业是国家产业政策发展重点，也是国家研发经费重点投入领域，国家的“扶优”政策会使未来行业集中度逐渐增加。
比亚迪在巴西赢得“首标”，将建全球首条跨海云轨
巴西当地时间5月23日，巴伊亚州公布的轨道交通招标结果显示，比亚迪提交的方案被认为“十分符合”标书的所有要求，成功中标，订单金额约25亿巴币（约合6．89亿美元）。
【视点】2018年国产HEV乘用车市场分析
随着我国乘用车排放标准的日趋严格及国产合资品牌混动车型的导入，2016年为我国混合动力乘用车爆发的元年，2017年国产混合动力（HEV）乘用车共计生产13．8万台，同比增长60．3％。
传统车企：造车新势力敢谈“制造”吗
相比不少造车新势力和传统汽车改造的新能源汽车，古惠南并不想“对付”消费者。“你们看造车新势力有人敢谈‘制造’吗？最起码要尊重生命，这是底线。”
绿色南粤任我行 比亚迪e6出租车拉力赛见证强劲续航
“这是一场美妙的拉力赛，也是一趟绿色之旅。”4月19日~20日，10名参赛出租车师傅驾驶e6往返深圳与广州从化，安全抵达终点，成功实现广深长距离跨越。经过专业评测，凭借出色的节电成绩，6名出租车驾驶员获得“节电先锋”称号。
珠海公交296根充电桩4月底完工调试
珠海市公交集团场站部负责人田松柏告诉记者，近年来，珠海市城市公共交通备受市民的关注和政府的重视，去年被列为政府十件民生实事之一，将420台传统公交车更新为新能源巴士，根据新能源巴士的需求，在21个公交站场及功能配套首末站、枢纽站建设296个充电桩。
新能源物流车产业发展需“新解法”
2018中国智慧新能源物流产业供给发展高峰论坛3月20日在郑州黄河迎宾馆举行，适应现代物流供给发展要求，制定新能源物流产业发展标准，成为全行业的共识。
快续航长的电动汽车正加速驶来
发展电动汽车已经是世界趋势。10日，科技部部长万钢介绍，去年我国电动汽车、新能源汽车销售量已经达到了77万辆，保有量已经超过了160万辆，占全球一半。
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