末端无人配送赛道无战事
作者 | 章涟漪 编辑 | 章涟漪 时至2023年末，当初由京东、阿里、美团发起的“末端无人配送冲击千台”大战仍在继续。只是，经历近2年的时光流传，这场“战
还是李想有远见：和华为吵架，何小鹏输的彻底，余承东赢了
最近，由于余承东和何小鹏互怼，让众多的消费者，终于也知道了AEB是怎么回事了。而懂车帝更是看热闹不嫌事大，空口无凭，视频为证，直接拉来一大堆的车来测试。而在发现在测试中，理想、蔚来、小鹏、问界、沃尔沃和特斯拉六款车型中，只有小鹏和特斯拉在35千米时速下无法刹住，表现倒数第一
AEB测试惨败，撕掉了小鹏汽车智驾、科技狠活的遮羞布？
进入11月后，车圈里最热的瓜之一，莫过于何小鹏与余承东的口水战，两人围绕一个让人们既熟悉又陌生的话题展开：AEB。 何小鹏说，问界M7的AEB测试视频99%造假，并在接受采访时表示：行业里说的是纵向
百度IDG商业化冲刺，“关键先生”到位
作者|褚万博 编辑|章涟漪 百度智能驾驶事业群组（IDG），传出一则最新的人事变动： 百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，原IDG负责人李震宇，轮岗CEO助理及集团科技伦理委员会主席，向CEO汇报
汽车软件开发模式的7个特点
汽车软件开发是很复杂的系统工程。 这种复杂经常让来自不同知识背景的我们，在观点交锋时出现鸡同鸭讲的滑稽。 解决复杂性和对齐讨论基准的一个方式是粗暴地具象化，比如，卡通画人像，寥寥几笔勾勒最关键的特征，很不全面，但足够典型
赛目科技二次递表港交所
文|芳芳 来源|新经济观察团 随着自动驾驶赛道渐趋火热，相关初创公司也发展迅猛。10月31日，有“华为光环”加持的北京赛目科技股份有限公司（以下简称“赛目科技”）向港交所主板市场递交上市申请，光银国际为独家保荐人
城市辅助导航的终局之争，高精地图不存在了？
本文来源：智车科技 随着汽车智能化的革新，越来越多的消费者在购买新能源汽车时，也更加倾向于购买带有智驾功能的车型，可以实现城市和高速点对点智驾功能辅助系统（NOA）无疑是极具吸引力的，这也是越来越多车企着力发展的方向
激光雷达成为摆设，小鹏OTA升级“屏蔽”P5只因是竖屏？
近些年来烂尾楼的新闻屡见不鲜，烂尾车的新闻却是第一次见。近日，数百位老款小鹏P5车主联名写信给小鹏汽车创始人何小鹏，集体控诉小鹏汽车抛弃老车主，不仅不为他们的P5车型OTA升级CNGP功能，而且车机系统久久不能适配XOS天玑系统，甚至还屡屡下调P5车型售价导致老车主购买的老款P5保值率大跌
特斯拉三天蒸发一万亿：熟悉的产能危机，又一次生死大考
特斯拉是硅谷中变数最大的科技巨头。生产Model 3时因为自动化生产线磨合问题，特斯拉陷入产能地狱，距离破产只有一步之遥。
自动驾驶，从“宠儿”走进“淘汰赛”
从“一步到位”到场景、技术降维。从拼落地路径，到拼雷达、算力，再到如今的性价比之争，自动驾驶似乎变得愈发“接地气”。 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 比起去年，黄文欢和张放今年显得更加忙碌
“中国电车没有技术惊喜”！日本新造车社长狂言：只是排列APP图标
PS5+大彩电 作者｜楚门 “中国电动车没有技术惊喜。” 说出这句话的，是索尼本田移动出行公司（Sony Honda Mobility）的社长川西泉
自动驾驶L3标准将发布：车企不想上，华为等科技企业只想上
近日，有媒体报道称，筹备了三年之后，智能网联汽车准入试点通知可能很快就会发布，意味着国家层面的自动驾驶L3标准随之到来。L3自动驾驶技术，究竟是什么？目前行业上将自动驾驶，分为L0至L5这么6个级别。而目前国内上市的所有汽车，均是L2级，L2只是辅助驾驶，驾驶员双手是不能离开方向盘的
滴滴自动驾驶再获10亿+融资，滴滴在下一盘大棋？
来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 漫步恒天 近日，战略投资的“火”烧到了自动驾驶领域。 10月12日，滴滴自动驾驶宣布获广汽集团投资。广汽集团全资
毫末AI DAY的智驾弹药：上有「世界模型」，下有3000元方案
作者|张祥威编辑|德新「我们的感知能力可以说能做到识别万物了。」毫末智行在第九届毫末AI DAY上抛出这一豪言。?识别万物的底气，源于毫末的DriveGPT自动驾驶大模型引入了通用语义大模型，可以对交通参与者者、道路环境等做到全面感知
理想汽车战略会，“花钱”成为主要共识，如何直面华为问界M7攻势？
理想汽车战略会：规划2028，花重金打造智驾 据36氪报道，在国庆节前，理想汽车秋季战略会召开，此次会议为期4天，主要讨论理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等。 公司内部核心管理层、一二级
一级市场遇冷，知行科技二级市场能否“复宠”？
出 品 | 异观财经 作 者 | 鬼神前鬼 今年，自动驾驶初创公司迎来上市潮。此前已通过聆讯的执行科技，于10月5日在港交所重新递交了招股书，距离成为港股“自动驾驶第一股”的日子也不远了
激光雷达上市潮背后：熬一个不确定的终局
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 禾赛科技的牌子已经在纳斯达克挂了一段时间。近期，另两家激光雷达公司速腾聚创与图达通也陆续发布上市消息：前者冲刺港股；后者获中国证监会境外上市备案，意图在纳斯达克抢滩上岸
小马智行和萝卜快跑“持证上岗”，“车内无人”出行已不再遥远
自2009年谷歌开启研发自动驾驶汽车以来，这一领域也成为了众多车企，以及科技公司比拼的主战场之一。作为自动驾驶的最佳体现，Robotaxi（自动驾驶出租车）从诞生初期，到如今逐步实现商业化运营，都始终与高阶自动驾驶技术的迭代紧密相连
如祺出行的烧钱式巨亏：市场份额偏弱，押注Robotaxi短期仍盈利艰难
《港湾商业观察》黄懿 8月18日，广汽集团(02238.HK)旗下智慧出行平台“如祺出行”向港交所递交招股书，中金公司、华泰证券和农银国际为联席保荐人。如祺出行国内运营主体为广州祺宸科技有限公司
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