盘点2018关键词之“开放”：宝马增持合资公司股比成风向标 下一个外资车企是谁？
作为中国汽车合资公司股比限制将被正式确定取消后第一个“吃螃蟹”的合资车企，宝马的这一举措也被看作国内汽车产业的风向标。
第6周自动驾驶周刊：自动驾驶独立企业单笔融资量纪录被刷新
2月4日，美国电池技术公司Maxwell Technologies宣布，公司董事会已经同意了特斯拉的收购邀约。
2018年12月TOP30 SUV销量投诉量对应点评
本月受北京现代途胜投诉异常波动影响，“发动机功率不足”、“发动机油耗高”和“发动机噪音大”成为投诉量最高的三大故障问题，三者投诉总量已超2000宗。
L2级已量产，L3/L4级即将落地，国内自动驾驶企业发展到了什么阶段？
2018年国内部分自主品牌已实现L2级自动驾驶车的量产，代表整车厂有长安、长城、吉利、上汽、小鹏和蔚来，其中小鹏和蔚来是造车新势力的代表。
苹果自动驾驶 减速还是陨落？
经过一番统计，我们发现库克过去一年中在所有场合提到苹果自动驾驶业务的次数，只有三次。所以，这次“泰坦”大裁员也不那么意外了。
2018年国内汽车召回排行及热点回顾
2018年，国家市场监督管理局共发布汽车相关召回公告180个（包含工程车辆及轮胎召回），与2017年相比减少17个，涉及80家车企的270余款车型，召回总量12，419，713辆。
电动车迎利好!工信部启动《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制
工信部启动《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》编制，万钢担任专家咨询委员会主任,电动车将迎来重磅机遇。
汽车后市场“龙舟赛”，阿里、京东还是滴滴，该上哪条船？
2018年，汽车后市场发生了不少大事。区别于O2O崛起之时，车后市场在很长一段时间内融资不断，各家企业拿钱拿得手软。
盘点：被商誉、业绩雷劈中的智能汽车产业链公司
各行业都存在带“雷”属性的上市公司，锂电也不排除在外，为此OFweek智能汽车网做了一份盘点。在前几年资本大肆入局，高烧不断的锂电并购重组后，风险集中释放引发了如今的巨雷。风险释放后，才更有利于优质企业继续前行。
【吴声对话】慕克：“打磨内功”让英菲尼迪更亲切更温暖
1月29日，刚走马上任英菲尼迪的慕克来到了中国，可见英菲尼迪对中国市场的重视程度。在此次对话中，慕克不回避英菲尼迪目前存在的情况，非常坦诚的面对问题并针对这些问题制定了详细的解决方法。
慕克：“打磨内功”让英菲尼迪更亲切更温暖
2019年1月8日，日产汽车公司今日宣布慕克（ChristianMeunier）晋升为英菲尼迪汽车有限公司总裁，兼英菲尼迪管理委员会主席，负责管理英菲尼迪品牌以及所有全球业务。任命即日生效。
QX50重新定义 “技术男”标签
全新QX50自2018年6月上市以来，不负英菲尼迪厚望，在销量上节节攀升，不仅创造了最佳10月的成绩，同时再接再厉延续了稳健增长势头，以2000台的销量成绩再创单月销量新高。
三十而立 英菲尼迪勇敢前行正当时
在连续28年高速增长之后，2018年中国汽车市场销量进入了瓶颈期。最新数据表明，2018年1－12月，中国汽车市场产销量分别为2780．92万辆和2808．06万辆，同比下降4．16％和2．76％。
在自动驾驶领域，全球车企如何追赶估值2500亿美元的Waymo？
总部位于美国纽约的跨国独立投资银行和金融服务公司Jefferies，予以了公认的自动驾驶领头羊Waymo高达2500亿美元的估值，这比2018年8月份，摩根士丹利予以Waymo的1750亿美元估值高出750亿美元。
面对自动驾驶的“无底洞”，强如苹果也只能表示力不从心
随着汽车新时代的到来，以及人工智能的持续升温，一众科技巨头、汽车制造商、出行服务企业以及初创公司等纷纷涌入自动驾驶领域，展开了激烈竞争。
2019年值得期待的5大汽车科技，第一个将是未来发展趋势
随着时代的进步，汽车技术也得到不断革新，而汽车新技术的应用将给人们带来更为便捷、更为舒心的体验，推动汽车市场大跨步向前发展。
为提振汽车消费 十部委联合“官宣”
1月29日，国家发改委、财政部、工信部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。
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