戴姆勒移动出行布局大起底：八大业务板块，持续加码服务领域
据悉，新公司整合了宝马和戴姆勒的打车、停车及充电服务等移动出行相关业务，整合后的新公司将拥有覆盖全球31个城市、2万辆车和400多万用户的汽车共享业务市场。
巨亏40亿，裁员4500人，捷豹路虎跌落神坛真是中国惹的祸？
曾几何时，捷豹路虎是中国最受欢迎的豪华轿车品牌，特别是路虎的各系SUV是仅次于德系三大巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）的第二梯队领头羊，然而最近被誉为超级利润奶牛的捷豹路虎却遭遇危机，捷豹路虎跌落神坛该不该怪中国？
图森未来艰难融资9500万美元 重卡自动驾驶先驱凤凰磐涅？
北京时间2月13日晚上七点，北京图森未来宣布获得新浪资本领投的D轮融资9500万美元，成为重卡自动驾驶解决方案的独角兽。
2019年日系三强1月销量出炉 丰田成最大赢家！
在过去的一年里，“日系三剑客”的市场表现格外令人瞩目：中型轿车的“三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁相继完成了换代；明星车型凯美瑞、雅阁、思域、轩逸、奇骏在车市寒冬里屡创佳绩……
车市开门红或只是“假象” 第一季度销量下滑难以避免
从近期一些车企发布的一月数据来看，车市给人一种“开门红”的感觉，但在不少业内人士看来，一月销量承载了太多因素，“开门红”的景象或许只是车市昙花一现。
芝加哥车展4款重磅新车解读，大众全新性能车贼惹眼！
春节期间，芝加哥车展如期而至，它也带来了包括斯巴鲁全新力狮、马自达MX－5 30周年特别纪念版、大众Jetta GLI、丰田Tacoma TRD Pro在内的多款新车！
133岁的奔驰，如何走出舒适区？
奔驰走过的133年，恰恰也是全球汽车工业历史的完整轨迹，换个角度看，奔驰跨出的舒适区，恰恰也是整个传统汽车业全面拥抱挑战的时刻。
盘点2018关键词之“联盟”：戈恩深陷囹圄75天 雷诺-日产-三菱联盟何去何从
自被日本检方拘押后，64岁的日产汽车前会长卡洛斯·戈恩，于今年1月30日首次在关押地东京拘留所接受了日本经济新闻的采访。
高田气囊新一轮召回 全球或涉及170万辆车
据外媒报道称，受高田气囊隐患影响，新一轮的汽车召回再次掀起，涉及斯巴鲁、特斯拉、宝马、大众、戴姆勒卡货车、奔驰、法拉利多家汽车制造商，总量大约在170万辆。
2018年SUV保值率排行，第一名开3年保值率还接近70%
随着汽车消费市场的愈发成熟，国人的消费意识也变得更为理性化。如何以更为实惠的价格买到品质更高、更适合自己的车？这点引起无数消费者的关注。
Nuro获9.4亿美元融资，千亿美元软银愿景再出手要买自动驾驶赛道
随着这笔融资的完成，Nuro完成了来自软银、高榕资本、Greylock Partners、网易创始人丁磊在内等投资人超过10亿美元的融资。
盘点2018关键词之“转型”：戴姆勒-吉利合资 但目标并不在造车
事实上，不仅吉利，包括戴姆勒、大众、丰田等几乎所有传统车企都已明确提出了从传统汽车制造商向移动出行服务商转型的诉求。
强者恒强：南北大众先后引入第三品牌，下打自主，上击豪华！
近日，一汽大众第三品牌正式成立，官方宣称会以全新的Logo问世，并且是廉价品牌，主打5-10万元价格区间，与自主品牌全面竞争。
今日新能源：萨博电动车不到17万 大众MEB平台或开放
据外媒报道，大众正与第三方就开放其模块化MEB电动汽车平台进行深入谈判，刚才这个设想有可能变成现实。如果顺利，这将是双赢的局面。
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