夏华夏：V2X技术是无人配送车辆加速到来的关键
无人配送车辆究竟什么时候能实现全面落地？商业化落地之后外卖小哥将面临失业？恐怕未来很长一段时间内还将会是 “人车混送”的模式，不过，这对人工配送和夜间配送工作必将会是很好的补充！
2018年汽车行业十大风云人物（下篇）
2018年的汽车行业成果和挑战，离不开一群创新和标新立异的掌舵人，是他们在用科技和创新理念，为中国汽车产业弯道超车贡献力量，亦或用经验和教训提醒着后来人，不能这样。2018年新能源汽车行业十大风云人物有谁？
一汽夏利解压精髓：卖卖卖
2018进度条读取完毕，经过一年的拼搏和努力你感觉压力大吗？对于Man哥和正在看此文的各位来说，买买买或许是释放压力的最好办法，但对于产出和投入动辄以亿元为单位的汽车企业来说，释放压力的最好办法一定是卖卖卖。
经典客车再聚首 每辆车背后都有精彩的故事
2018年刚刚过去，我们来回顾一下去年的圣彼得堡复古运输大游行。2018年的游行再次创下新的记录，参与车辆超过了250辆，而且有很多车是首次展示在人们面前。
零跑S01发布，智能驾驶辅助系统亮眼
零跑汽车与大华联手打造智能驾驶芯片“凌芯01”，将于今年二季度进行实车测试，量产后有望成为首款中国人自主研发的智能驾驶芯片。加上后台大华技术的智能交通算法和数据积累，大数据和汽车产品的结合必定对零跑汽车的发展有着积极作用。
深圳国际电子展上，微型传感器帮助汽车智能化加速到来！
为了支持汽车传感器整体尺寸不断减小这一全球趋势， 各大企业正着力提升定制和开发能力，以帮助汽车制造商取得更大的竞争优势。
2018深圳国际电子展，汽车电子助推智能汽车加速到来
随着新能源车和智能网联汽车新四化趋势的到来，汽车产业的变革浪潮不断向前推进。尽管新能源汽车和自动驾驶汽车遭遇了一些引人注目的挫折，但汽车产业的变革趋势仍然不可阻挡！并且，汽车电子技术的升级被看做是推动汽车新四化的关键所在！
【吴声观察】马自达在乱世中的坚守
渡部宣彦说：“马自达由我们如此热爱汽车的愿景开始的。”对于一家汽车品牌来说，有自己独到的品牌调性是难能可贵的，在这其中，马自达做到了。
海外研发中国制造 游侠汽车如今的真实产业版图
说到中国新造车系开创造者，少不了蔚来、游侠、乐视、小鹏这些非传统汽车行业出身的科技新生派，从四年前被视为“搅局者”的新造车企们经过几年的发展已经逐步形成了极具特色的新汽车产业雏形。
罗西蒙与现代汽车的“中国设计经”
当下的全球汽车设计领域，很多车企造车都是千篇一律，虽然能够强调一个品牌的家族化特征，但是消费者渐渐地也开始审美疲劳，甚至“怨声载道”。
都说燃油车要完！这个技术让它再续命10年
随着排放法规越来越严苛，动力总成的技术升级也迫在眉睫，其中48V轻混系统逐渐成为国内外车企的研发重点，毕竟能有效降低油耗，给燃油车起码续命十年。
前途明朗，2025年车载激光雷规模破55亿美元
激光雷达能否实现大规模的商用，主要取决于其成本和性能。随着激光雷达的规模化生产和无人驾驶技术的不断迭代升级，激光雷达的单价成本将会不断下降来以满足无人驾驶商用需求。
市值万亿美元也无法挽救无人驾驶的“人性化”
我打开一个打车app，只需手指点几下，几分钟后，一辆白色小型货车就会来路边接我。当今社会中，这种现象已成常态。但如果这辆车是无人驾驶汽车，那就十分罕见了。
深度解析：无人驾驶商业模式2B或2C
在自动驾驶正式全面普及之前，大量功能相对单一、路况相对简单或不太适用于人工驾驶的商用领域将会优先实现全方面自动驾驶，而商用领域的自动驾驶实现也将会对市场进行教育，带动乘用车自动驾驶更快落地。
从物流行业起步，无人货运投出第一个独角兽
随着无人驾驶技术的逐步成熟普及，能够在增加道路上卡车数量的同时，降低人为造成事故导致的死亡率，从而节约整体成本。无人驾驶在物流行业的应用有望早于乘用车率先实现商业化，这一点已经成为行业共识。
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