加州DMV
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主动停止加州无人化测试:小马智行的“文字游戏”?
文:谈擎说AI,作者:郑开车11月19日,美国加州机动车辆管理局(DMV)官网显示,自动驾驶无人化测试许可名单内仅出现了6个月左右的小马智行,身影已经消失。关于此事,小马智行对新浪科技回复表示,“小马智行一贯秉承安全第一的原则
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百度已获准在美国加州测试自动驾驶汽车
本次测试将在不配备安全员的情况下进行。据报道,美国加利福尼亚州机动车管理局周三宣布,百度已经获得了该州的许可,将开始在当地测试无人自动驾驶汽车。该许可允许百度在圣克拉拉县桑尼维尔市内的指定街道,在不配备安全员的情况下对三辆全自动驾驶汽车进行测试
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马斯克与加州“杠上了”?SpaceX又向加州寻求近65.6万美元资金
5月13日消息,航空航天公司SpaceX目前向加州就业培训委员会提交了一项工人培训资金申请,涉及金额约65.6万美元。
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赶在加州封城前,轻舟智航展示自动驾驶Drive-through
乘坐自动驾驶车在麦当劳“Drive-through”(汽车穿梭窗口)点餐是一种怎样的体验?——既不用下车也不用自行驾驶,只需在车内点单付费,即可享受一份丰盛晚餐。这种似乎只有在未来才会出现的美好生活景象,已经成为现实
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小鹏汽车失去加州路测牌照,百度脱离数据遭外媒质疑
脱离报告有一定可信度,但还需要加入更多维度的数据。比如,将人类驾驶员和自动驾驶汽车在特定场景下的驾驶数据逐项进行对比分析,这样才更具有统计学意义。一旦自动驾驶被认为已经做好了商业部署的准备,交付必然会准时进行
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加州DMV发布2019自动驾驶汽车脱离报告
Waymo声称:“自动驾驶技术安全改进和扩展的关键在于强大的经验和场景测试范围,其中包括除分离之外的更多数据点。”近日,加州车辆管理局(DMV)公布了《2019年自动驾驶接管报告》,共收到了60份不同
自动驾驶 2020-03-05 -
首席出行要闻丨加州DMV自动驾驶路测成绩发布,百度Apollo超Waymo居首
加州DMV发布2019自动驾驶报告,百度Apollo超过Waymo成为第一加州车辆管理局(DMV,Department of Motor Vehicles)公布了2019年度的自动驾驶路测成绩单,展现
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独家:阿里巴巴投资的初创公司AutoX已申请加州自动驾驶测试许可不配备人类驾驶员
据报道,在获电商巨头阿里巴巴的投资后,中国初创公司AutoX已向加州申请了车内不配备人类驾驶员的自动驾驶测试的许可,将成为首个在此测试中挑战Alphabet旗下Waymo的公司。2019年1月8日在美
自动驾驶 2019-12-06 -
中国工程院院士邬贺铨:5G才能让自动驾驶真正实现;美国加州大学欧文分校发明“超5G”
智车科技第33周自动驾驶周刊。1.美国加州大学欧文分校发明“超5G”无线收发器 可用于自动驾驶据外媒报道,美国加州大学欧文分校(UCI)电气工程师发明了一种新的无线收发器,可将无线电频率提高到100千兆赫,是5G无线通信标准速度的四倍
超5G 2019-08-19 -
华为拟获甲级测绘资质;Waymo无人车获准在加州运送乘客;Model3获EuroNCAP五星
华为拟获甲级测绘资质;Waymo无人车获准在加州运送乘客;Model3获EuroNCAP五星
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AutoX和Pony.ai获加州许可证 欲开展无人驾驶出租车服务
两家中国自动驾驶初创公司AutoX和Pony.ai获得了美国加州无人驾驶出租车的运营许可。
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第07周自动驾驶周刊 | 加州DMV 2018年度报告出炉;日本利用5G技术进行首次公路自动驾驶试验
2019年2月13日,加州DMV首次公开2018年度全球62家无人驾驶公司在加州的路测数据。
自动驾驶 2019-02-18 -
加州颁发第一张自动驾驶公众服务牌照,美国无人驾驶商业化提速!
自动驾驶汽车初创公司Zoox,成为第一家获得为公共乘客提供自动驾驶服务的公司,这也是美国国家试点计划的一部分,标志着迈出了全自动城市交通发展的重要一步。
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加州自动驾驶汽车事故激增:次数通用Cruise占六成,原因最多是追尾
根据加利福利亚州交通管理局(加州DMV)最新数据显示,自动驾驶汽车碰撞事故次数激增,2018年以来发起了49起事故,而2014以来一共才104起。
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如何读懂加州自动驾驶汽车退出报告
加州机动车管理局(DMV,Department of Motor Vehicles)规定要求每一个在该州的公共道路上进行测试的汽车制造商车辆须提交一份年度报告,而这个报告的价值并不止体现在接管次数上。
自动驾驶 2018-04-16 -
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Uber事件后,加州只有一家公司提交自动驾驶路测申请
4月2日,加州机动车辆管理局(DMV)按原计划开启全自动驾驶路测申请。DMV发言人称,目前还没有公司申请部署,只有一家公司申请了完全无人驾驶汽车测试许可证,但是没有披露公司名称。
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加州希望无人驾驶汽车必须有驾驶员
加州机动车管理局要求无人驾驶汽车在行驶时,必须要有驾驶员在场,并且无人驾驶汽车驾驶员也要经过培训后才能上岗,同时还需要出示特种车辆许可证。
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