头部效应 - OFweek智能汽车网

2024Robotaxi赛道全球最活跃车企：广汽集团连投三家中国头部

‍北京时间10月22日，滴滴自动驾驶宣布，完成广汽集团领投、滴滴参与的C轮2.98亿美元融资，据介绍，资金将会用于首款Robotaxi的量产落地。这里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自动驾驶与广汽埃安在2024年4月成立的合资公司安滴科技，计划在2025年推出的首款量产L4车型

Robotaxi 广汽集团 2024-10-23

自研芯片三国杀，头部智驾新战场，蔚小理谁强？

作者 | 肖恩编辑 | 德新在8月小鹏MONA M03的发布会上，何小鹏宣布自研的图灵芯片流片成功，这使其成为继蔚来之后第二家正式公布自研智驾芯片的主机厂

蔚来理想汽车小鹏汽车智能驾驶 2024-10-11

全球市场，“零跑效应”还灵吗？

导语 Introduction 打造中国品牌出海“范式”，零跑汽车不止是“小理想”。作者丨张之栋责编丨石劼

零跑C10 Stellantis集团 2024-09-29

头部智驾大热，车企自研还有多少机会？

作者 | 杨璐编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs）车企新一轮较量的落脚点，来到智能驾驶领域

新能源汽车智驾 2024-09-03

头部车企的智驾芯片战事：没有自研，连牌桌都上不了

汽车的竞争，是产品的竞争也是底层技术的竞争，最终都会是芯片的竞争。无论是汽车行业还是数码科技行业，当行业的竞争到达一个新的阶段，参与其中的玩家们就会谋求在供应链上获得更强的掌控力，尤其是“制高点”需要被自己牢牢掌控

蔚来理想小鹏比亚迪自研芯片 2024-07-12

电动车的“3万美元效应”

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议市场经济的运行规律不以人的意志为转移。任何产业概莫能外。以电动车这个新兴产业为例，当时当下，它正在经历一个个“规律回归”的重要时刻，至少包

电动车新能源车特斯拉半导体芯片智能驾驶 2022-11-23

皮卡解禁的蝴蝶效应，燃油车是成功续命还是输掉底裤？

眼下这种围绕皮卡的多元复杂的竞争环境，或许连热爱皮卡的那一拨消费者也不敢相信。进入21世纪后，国内的汽车消费需求被彻底引爆，在经历了一系列超高速增长之后，中国汽车市场已经稳居全球第一汽车销量，以及全球第一汽车保有量的单一市场地位

皮卡燃油车 2022-11-02

瑞识科技通过IATF 16949认证并获头部新能源车企量产订单

随着智能驾驶时代的到来，垂直腔面发射激光器（VCSEL）芯片作为3D成像和传感系统的核心器件，正从消费级向车规级推进。近日，VCSEL芯片和光学解决方案提供商瑞识科技，积极布局智能汽车行业，已顺利通过

瑞识科技 2022-06-16

滴滴下架后，行业头部竞争缺位，市场烽烟再起

滴滴下架让渐趋饱和的出行市场又起波澜，美团打车、高德打车、首汽约车、曹操出行等网约车平台纷纷以滴滴“停摆”的间隙为突破口，展开新一轮竞技，司机和乘客也开始有了更多元的选择。作者／子雨出品／新摘商业评论距离滴滴下架已有116天，有关滴滴出行的相关调查结果也没有公布

出行高德滴滴 2021-11-01

中国车路协同行业由IT领域头部企业和三大通信商领头

车路协同行业准入技术门槛较高，目前行业的主要参与者为IT领域头部企业和三大通信商。从企业维度来看，行业参与者可分为四大阵营；从产业链维度来看，华为产品覆盖车路协同产业链三大终端。行业主要上市公司：阿里

车路协同阿里巴巴中国移动 2021-07-30

2021年中国智能网联汽车行业头部企业百度阿波罗全方位分析

智能网联汽车行业中L1－L2车型已实现量产，未来L3－L4将成为主要战场。百度作为我国互联网巨头，2013年开始布局智能网联汽车领域，不断突破，取得较大的进展。百度的路测能力是我国所有企业最强的，同时百度与科技企业、车企等广泛合作布局

智能网联汽车龙头企业百度阿波罗自动驾驶 2021-07-20

极目智能与国际头部T1供应商合作落地，乘用车AEB方案出口日本

近日，极目智能宣布已与日本某国际头部T1供应商达成供货合作，双方联合开发基于摄像头和毫米波雷达的乘用车AEB自动紧急刹车方案。该合作已于2020年9月量产落地，极目智能率先成为实现智能驾驶核心零部件出口汽车工业强国的中国智能驾驶厂商

极目智能 T1供应商日本 2021-04-09

国内车企的马太效应空前加剧，新一轮洗牌开始

众泰、拜腾、博郡等相继宣告破产后,这些车企没能撑到元旦,也从边缘化品牌走向破产重整,国内车企的马太效应空前加剧。11月11日,长江汽车被爆破产前清算,目前已正式进入破产清算程序。作为国内第五家获得工信部发改委“双资质”的新能源车企

众泰拜腾博郡马太效应 2020-12-13

宋Pro站稳家用紧凑型SUV市场的头部阵营，国产之翼日渐腾飞

“金九银十”大战之后，比亚迪的表现让很多人都很惊讶。比亚迪当中的宋家族在十月份的时候销量已经突破二万。如此一来，宋Pro累计销量便超过了二十万，看来宋家族达成80万的目标已经是绰绰有余了，由此看见宋Pro早已站稳了家用紧凑型SUV市场的头部阵营了

汽车比亚迪宋 2020-11-06

车市头部效应凸显，二线品牌生存压力加剧

一眨眼，2020就剩下不到80天了。因为疫情，今年的第三季度感觉来得比往年更快一些，同时也比去年更喜人一些。各大自主品牌基本一片飘红。无论是老牌的自主三强还是造车新势力三巨头，无论是本田丰田还是德系豪华三巨头，都迎来了含金量十足的“金九”

车市头部效应二线品牌 2020-10-14

2020汽车产业投资趋势：多数市场头部企业出现，仍有蓝海市场待挖掘

2019年，中国的汽车市场和资本市场都在经历“寒冬”。中国汽车工业协会数据显示，2019年，中国汽车累计销量为2576．9万辆，同比下降8．2％。其中，乘用车累计销量为2144．4万辆，同比下降9．6％

2020 汽车产业融资车市寒冬蓝海市场投资 2020-01-14

看全球11家传统头部车企，对自动驾驶态度如何？

本文我们收集了许多重要信息，来确定全球11家大型汽车制造商的自动驾驶时间表。所有企业和行业都将受到自动驾驶汽车技术转型的影响，我们的目标是将为企业领袖和汽车爱好者收集相关的事实。
当前有许多公

自动驾驶 2019-07-12

国六（3）|7月1日推行国六，将引发怎样的蝴蝶效应？

“国五转国六”是眼下车市中热度较高的一个焦点事件，它和消费者、车企、经销商乃至整个汽车市场都密切相关。

国六 2019-06-28

“国六速度”引发连锁效应致产业链失衡

随着一些地区国六执行期临近，不少车企、经销商措手不及，延伸至消费者犹豫不定，加上市场环境低迷，国五向国六“激情升级”引起前所未有的市场剧烈反应，因此，执行国六产生的影响必须被重视。

国六 2019-06-01

引发蝴蝶效应的广汽丰田C-HR

提及当下紧凑级SUV市场的热门车型，大概非广汽丰田C－HR和一汽－大众T－ROC探歌莫属。二者作为各自企业旗下的重磅战略型车型，也代表着两家企业的综合实力。

广汽丰田C-HR 2018-07-25

马太效应加剧，中小4S店互联网化迫在眉睫

3月29日，腾讯公司与中国汽车流通协会在深圳腾讯总部正式签署战略合作协议。合作协议的主要内容可以概括为一条：腾讯利用技术与自有生态优势帮助4S店大经销商们实现全方位赋能，以实现“智慧4S店”的目的。

4S店互联网化 2018-04-18