新造
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新造车喧嚣时刻，传统车企们却正在讲述另一个新故事
作者 ｜ 周永亮对任何企业来说，产业链的重要性毋庸置疑。但到底是选择专业分工，还是垂直整合，是不同时代企业都要面临的一道艰难“选择题”。上个世纪初，通用通过垂直整合策略，成为全球汽车业的霸主
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国内新造车企业中，终于有了一家能赚钱的公司！
国内新造车企业中，终于有了一家能赚钱的公司。昨日晚间，受理想净利转正这一利好消息的刺激，理想盘前一度涨近10％。
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2021年一开年，新造车赛道便热闹非凡。
2021年一开年，新造车赛道便热闹非凡。百度、华为、阿里巴巴、小米、苹果……纷纷被曝出造车计划；即便是沉寂良久的贾跃亭，都宣布即将完成FF法拉第未来在纳斯达克的上市计划。在特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车站稳脚跟之后，新造车的新一轮军备赛正在拉开帷幕——这次，是互联网巨头们亲自下场
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新造车势力 Fisker、小鹏XPILOT 5.0、大众中国ID.4 X
ID．4 X 是上汽大众首款 ID． 家族纯电车型，ID． 家族基于大众汽车集团 MEB 模块化电驱动平台打造。ID． 家族产品将使用全新的设计语言，拥有宽敞的空间表现、高效的电力驱动和现代化的智能驾驶辅助系统，可以带来更高品质的电动出行体验
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新造车三兄弟终聚首，“吊车尾”的小鹏怎么走？
8月27日晚，紧随理想，造车新势力之一小鹏汽车正式登陆纽交所。截至收盘，小鹏股价报收21．22美元，较发行价涨41．47％，市值达149亿美元。作为对比，蔚来与理想市值分别为235亿美元、162亿美元
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爱驰U5上市迎合消费升级，2020年将成新造车销量第一？
“明年爱驰U5的整体销量将会是新造车势力第一名”，爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰在接受包括亿欧汽车等媒体采访时说到。2018年12月19日，爱驰汽车在海南万宁正式发布了旗下首款量产中级智能纯电动SUV
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日产的焦虑，入股新造车加速洗牌！
任何一家汽车制造商都无法单独承担开发电动车、混合动力车及智能汽车平台的巨额成本，汽车行业每周在产品研发和工具成本上浪费20亿欧元左右，而这些成本其实都是可以共享的。
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【干货】听这九家新造车企业负责人怎么“卖车”？
9月21日，由寰球汽车集团和百人会未来出行大会、电动邦共同主办的市场趋势与营销创新论坛在第二届全球未来出行大会期间举办。
造车企业 2018-10-08 -
拜腾8亿元花完或仍将延迟交付，资质竟成新造车势力的“拦路虎”？
9月28日看似1元交割，实际上，为获得这一资质，拜腾将付出超过8．5亿元的资金，并仍可能因为各种限制，导致产品最终的交付时间推迟。
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新造车企业：始于PPT，终于产量
近日，电咖汽车宣布旗下首款A0级小型纯电动汽车——电咖EV10累计销量正式突破千辆。“在这份千辆的销量成绩单中，除了来自分时租赁的企业客户，还有不少私人客户，这些私人用户占比达到一半。
新造车 2018-05-23 -
新造车企聚揽跨界人才 游侠汽车储备生产人员
随着国内第一批新车企的产业布局逐步完成，新造车企业发展变化可谓以“日”为单位，几乎每隔几天都会传来各厂家合作、产品、技术或者资本的最新动态。两年前曾受普遍质疑的PPT车企们，如今却成了各领域人才首选的发展行业。
游侠汽车 2017-11-30
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