苹果Titan
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华为最大对手不是苹果，是纯电动车
导语 Introduction 比起在国内消费电子赛道击败苹果，华为更值得思考鸿蒙智行如何攻克纯电细分市场，毕竟汽车业务权重在提升，而纯电动代表远景。 作者丨Diplodoc
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自动驾驶的2024：苹果和三星放弃了，国内的L3却稳了？
自从100多年前汽车发明以来，人类历史上最重要的这个交通工具，一直都在朝着“自动化”的方向发展。 从最早的摇杆启动，到电启动，从手动挡，到现在的自动挡，从手动控制车内功能，到
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反复横跳？苹果汽车或迎来转机重启
在科技界的激烈竞争中，苹果公司的每一个动作都牵动着无数人的目光。今年年初，苹果公司传出取消造车计划的消息，让业界哗然。然而，最新的供应链消息却透露出苹果可能并未完全放弃其汽车项目，而是正在寻求新的转机
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苹果新CarPlay会再次跳票吗？
距离 2023 年结束还有 12 天。截至发稿的时候，我们距离 2023 年结束还有 12 天，各种 APP 都在给我们推送年终回顾，每个人、每个行业也都在进行一轮又一轮的年度总结。与此同时，留给苹果正式推出下一代 CarPlay（以下简称「CarPlay 2」）的时间，真的不多了
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安卓苹果全覆盖！宝马数字钥匙更新：将支持多家手机品牌
9月27日，宝马集团宣布将在11月为更多手机品牌带来数字钥匙功能，届时，使用华为、荣耀、小米、vivo、OPPO的车主可以通过NFC或是UWB技术“无感”解锁车门。值得注意的是，目前宝马旗下仅有10余款车型支持该项功能
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用魅族PK苹果，新动作频出的吉利在如何布局智能？
其他智能化公司出海上市，近地卫星组网，收购手机厂商，吉利这是在布局怎样一盘棋？吉利最近是真的闲不住，一会儿旗下公司要出海上市，一会儿发卫星，现在又来收购手机厂商，它的举动已经超出了大家对一家车企的认知
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押注Carplay，苹果的梦空间还有多大？
文 ｜ 虚渊玄WWDC（苹果开发者大会）2022如期而至。作为苹果一直以来的“科技春晚”，每年的WWDC都是一场涵盖软件、硬件、生态和战略的盛大典礼，今年同样也不例外。早在大会开始之前，外界就已经围绕AR／MR类产品和元宇宙大战展开了诸多讨论
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华为、小米还在热火朝天造车，苹果却要偃旗息鼓了？
目前，华为已经加持了三款车了，分别是极狐阿尔法S，塞力斯SF5，问界M5。而余承东目前的主要精力也放到了造车上。按照余承东的目标，今年销量要达到30万，直接把蔚小理都超过，而明年要达到百万辆，甚至把特斯拉，BBA都要一把干掉，可以说华为造车，正是热火朝天
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苹果造车新动向 立讯富士康或进供应商名单
据台湾《电子时报》3月3日援引业内消息人士的表述称,苹果产品供应链中的主要代工厂富士康和立讯精密可能是生产传闻中苹果汽车的候选者之一,因为两家公司都涉足了新能源汽车市场。消息人士表示,虽然立讯精密可能依赖中国相对成熟的汽车行业来开发汽车技术
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小米VS苹果：跨界造车的不同逻辑
随着科技革命的浪潮不断推进，人类逐渐进入了后互联网时代，过去的个人PC、小灵通、智能手机、2G3G4G等已不再新鲜，而区块链、元宇宙、大数据、云计算、虚拟现实、自动驾驶汽车、AI等新鲜概念开始落地成熟
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苹果股价突然大涨，原因竟是新能源汽车
上个月末,微软取代苹果,成为全球市值最高的上市公司。有趣的是,不到一个月时间苹果公司股价上涨反超微软,重新回到全球市值榜首。不得不承认,姜还是老的辣,苹果一直是一项出色的投资。11月18日,苹果股价上涨了2．9%,市值约为2．59万亿美元,微软上涨0．6%,市值为2．56万亿美元
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“蔚理鹏”逃离，苹果焦虑，汽车代工依然暗藏博弈
代工于传统车企而言,可能是一次“翻盘”的机会,也可以是一个“智能化”转型的踏板。随着小鹏武汉基地项目的正式启动,小鹏和海马汽车的代工合作基本宣告了结束。至此,诸如蔚来、小鹏等第一批造车新势力,已经纷纷“逃离”帮助它实现初期量产的代工厂
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用户、车厂与苹果的三角恋之中，谁先变了心?
文|智能相对论作者|宋文远苹果的造车计划持续搁浅,而CarPlay也从用户、车厂的疯狂追逐到逐渐遇冷中,迎来了自己的七年之痒。2014年,苹果秘密开启了泰坦计划,进军汽车设计制造领域。同年,苹果正式将iOS in the Car更名为CarPlay的车载系统
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车企拒绝苹果的“橄榄枝”，泰坦计划是否已是名存实亡？
作者 陈婧涵近几年,有关苹果的造车新闻可谓是屡见不鲜了。6月8日,有媒体报道称,苹果正在与宁德时代和比亚迪就苹果电动汽车的电池供应进行早期谈判。直接引爆了比亚迪股价,盘中一度冲高超8%,宁德时代亦有小幅拉升
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自动驾驶动荡年，苹果和Waymo高管先后离职
本文来源：智车科技／ 导读 ／2021年国外自动驾驶圈动荡不断，苹果和Waymo多名高管离职，激光雷达产商Velodyne也麻烦不断。反观国内，宣布造车企业越来越多，Robotaxi赛道上的企业也开始多点布局，国外动荡的局势是否会影响到国内，还需要时间去考量
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分析师：苹果或在未来3-6个月内公布造车计划
DoNews 4月21日 消息（丁凡）据外媒报道，韦德布什分析师丹艾夫斯 （Dan Ives） 表示，预计苹果将在未来 3－6 个月中的某个时候披露其一直以来都高度保密的内部项目“泰坦计划”（Project Titan），也就是该公司的自动驾驶汽车项目
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起亚或将在美国的工厂生产苹果汽车
1、特斯拉展示新式4680电池生产线，灵感来于可口可乐工厂1月19日，特斯拉在其YouTube频道上发布了最新视频，展示了特斯拉弗里蒙特试点电池工厂的新式4680电池及其生产线Roadrunner。 特斯拉曾表示，弗里蒙特的“试点工厂”正在少量生产4680电池
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退而求其次，苹果牵手现代未尝不是好选择！
苹果为推出汽车,已经准备了数年时间,但时至今日,Apple Car依旧踪迹难觅。现在全球电动车市场正在成熟,而与现代汽车联手,目前从苹果自身以及市场等角度来看,都是加速其造车计划落地的一种极佳选择。
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苹果现代联手造车，中国汽车企业间跨界合作
撰文／蓝科技科技企业轮番进入汽车领域或将常态化。前有苹果公司要与现代汽车进行合作造车的消息刚刚爆出，随后，2021年1月11日，百度便正式宣布组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进入汽车行业，而吉利汽车成为百度造车新公司的战略合作伙伴
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宁德时代/LG/三星SDI谁将是苹果汽车供应商？
苹果要造车的传言由来已久。苹果在科技领域一直致力于高端爆款产品的研发，许多“果粉”甚至业内人士都非常期待苹果能打造出像iPhone那样令人尖叫的汽车产品——Apple Car。如今，苹果的造车计划正在大踏步地进行中
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现代与苹果洽谈汽车制造后： 闭口不提苹果
近期，关于苹果汽车（Apple Car）传闻不断。昨日，有韩媒报道称苹果正在与现代（Hyundai）公司接洽，汽车生产相关事宜进行商讨。据外媒报道，在多家媒体相继报道了有关“苹果与现代合作造车”的传言后，现代先后两次发布声明，表示该项目并未达成，只是处于早期阶段
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富士康2亿美元复产拜腾，然而苹果汽车长得像拜腾？
北京时间1月4日，全球著名的苹果代工企业富士康（鸿海集团），与拜腾汽车、南京经济技术开发区等签署战略合作框架协议，三方合作的目标是重启拜腾首款车型M－Byte的量产。 根据媒体报道，在这个框架协议中，
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苹果造车，“有钱”也“有人”
苹果曾颠覆了整个手机行业。如今,苹果造车有了眉目,汽车产业怕了吗? 苹果造车又有了最新消息。台湾经济日报近日称,苹果最近向和大、贸联、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出了备货要求,苹果预计将会在明年9月发表苹果汽车,还称其原型车已经在美国加州上路测试
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造车市场“狼来了”，苹果入局造车对谁最有利？
文 | 萧田汽车界这次迎来了“真苹果”。12月21日,有报道称:苹果预计明年9月发布Apple Car,比原先计划的2023年提早至少两年。按照苹果iPhone备料会向供应商催货的惯例,苹果已经向多家中国台湾地区汽车零组件厂提出备货要求,包括和大工业、贸联-KY、和勤、富田等都已被列入首波供应链
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苹果汽车卷土重来意欲何为?
对于苹果造车这个话题,其实早早就已经在业界传开,而苹果自身也早早就开始布局,从2010年收购车载激光雷达3D绘图初创公司3CTechnologies,到如今再次传出建立汽车生产线,苹果一直走在汽车的路上,之所以一直没有成功,除了苹果对于汽车产品过高的期待以为,还有不成熟的市场环境因素。
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苹果汽车将于明年9月发布：市场新机会？
昨日市场疯传一则消息称,苹果公司将在明年9月份推出汽车了,说得有鼻子有眼,再加上此前就有种种传言,苹果马上就要涉足到汽车领域了,由不得人不信。只是,要知道,曾经市场还建议苹果公司收购特斯拉从而一举杀入到新能源车市场,但苹果不为所动
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