夏利
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8年从百亿巨头到一元卖身，神车夏利被掏空贱卖到底是谁的错？
曾几何时，我们曾经专门讨论过一汽夏利的问题，当时的夏利虽然已经面临着四面楚歌的危局，但是还有着一丝希望，然而就在最近这最后的曙光也消散殆尽，夏利正式一元卖身，一个时代彻底终结了，当A股再无夏利的时候，
夏利 2020-09-25 -
再见“夏利”，一元卖身！苦撑8年了，该放弃了
“夏利”这个品牌大家并不陌生，“国民轿车”、“自主品牌车型的鼻祖”这些称号也是响彻云霄。很多老司机聊起它的时候，还会说起它连续18年销量夺冠，2011年有25．3万辆销量的事情，虽然现如今，难寻其踪迹
汽车 2020-09-22 -
国民轿车鼻祖消亡！一汽夏利1元甩卖资产
要说一手好牌打的稀碎的车企，天津一汽夏利绝对算得上一个。改革开放初期，售价只有10万元的夏利汽车，可以说是物美价廉、皮实耐用的国民神车，受到了国内消费者的热烈欢迎，成为“国民轿车鼻祖”车型。早在2004年，夏利品牌就宣布了第100万辆汽车的下线，成为第一个产量过百万的自主轿车品牌
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一汽夏利重组方案出炉：即将告别整车产销
提及夏利，稍微有点岁数的人们都会和出租车联系到一起，曾经满街的红色是整整一代人的记忆，它也是许多车迷汽车的启蒙者。然而，随着外资品牌加速进入国内市场，竞争加剧，再加上自身在市场营销，产品研发上的短板，夏利如今却沦落到即将告别整车业务
夏利 2020-09-18 -
一汽夏利重组遇阻：收购费没到位 员工安置方案未通过
6月3日，一汽夏利召开公司第三届职工代表大会第十一次会议。会议上通报《天津一汽夏利汽车股份有限公司重大资产重组情况》并审议了《天津一汽员工劳动关系转移接续方案（草案）》（下简称“接续方案”）。不过据相关媒体报道，上述员工劳动关系转移接续方案并未能通过表决。
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一汽夏利：拜腾须在10月底前支付剩余收购欠款4.7亿
6月2日，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布公告，称一汽夏利已与南京知行、天津一汽华利、天津一汽夏利运营管理公司在天津签署了《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议和四方协议书之补充协议（二）》（下称综合《补充协议》）。
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启动资金没到位 夏利重组存“烂尾”风险
继去年9月一汽夏利南京博郡新能源汽车有限公司重组消息传出，时至今日，博郡汽车并未完成向天津博君的注资，约定的开工时间从今年1月拖延至今。与此同时，博郡汽车在全国范围内爆发拖欠员工薪酬、拖欠供应商货款事件。
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一代神车夏利陨灭：一次错付终身式并购引发的“血案”
各种公开信息显示，博郡没钱，而且资不抵债，一汽集团为了一己之私，仍执意将一汽夏利甩锅给博郡，导致一代神车夏利加速消亡，而原本该收回来的18个亿，如今只到账1400万。夏利已陨，博郡自危，所谓的天津博郡，就是个笑话
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首席出行要闻丨中国将建60万个新能源汽车充电桩；一汽夏利或将退市
神州租车回应陆正耀或将辞去董事长传闻：不予置评4月9日，据英国《金融时报》报道，由于瑞幸咖啡造假事件持续发酵，陆正耀将考虑辞去神州租车董事长一职。对此，神州租车方面回应媒体称：“不予置评。”就在当天，
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生产资质卖给了隔壁老黄 夏利汽车就此绝版
实体资产所剩无几，已经将整车业务完全剥离的一汽夏利前景未知。日前，一汽夏利发布公告称，中华人民共和国生态环境部已将企业环保信息进行了变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANGXIMING”
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背靠博郡的一汽夏利或为提线傀儡
不管是造车新势力还是传统车企，在需要共克时艰的当下，没钱即是原罪。3月12日，一汽夏利因成为日涨幅偏离值达到7％的前五只证券上了龙虎榜。在整体汽车板块变现出颓势的背景下，一汽夏利当天收报4．57元，涨10．12％，偏离值12．20％，成交额1．24亿元，换手率1．81％
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从巅峰封神到停产卖壳，夏利从成功到死亡只要多久？
回首中国改革开放以来的汽车市场发展历程,我们就会发现在改革开车之初的中国市场上,有一家企业才是中国真正的国民神车,这就是大名鼎鼎的夏利,遥记得当时出门打车,大家都要看要选夏利,别选桑塔纳,然而一代神车夏利却最终走到了穷途末路的时候,不得不让人一声长叹
夏利 2019-12-13 -
产品雪藏资质转移，一汽夏利资产变卖走向终点
在变卖多处资产后，一汽夏利正式步入卖壳停牌阶段。在过去6年时间里，一汽夏利累计亏损达46.3亿元。从2015年开始，一汽夏利就踏上变卖资产“保壳”的心酸历程。靠着出售利润奶牛(一汽丰田)、研发资产、生产资质等优质资产，化解了一汽夏利一次又一次危机
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博郡汽车资金告急愁续命，合资夏利需20亿现金如期到位
在新能源、自动驾驶、车联网发展大潮下谋求打出一番新天地的新造车企业们，有一些已经开始后劲不足。博郡汽车在历经半年多的等待终于与一汽夏利成功联姻之后，看似取得了突破性进展，但事实上，来自资金、人员、渠道等方面的难题仍是博郡汽车需要翻越的一座座大山
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和一汽夏利合作的新能源车企不是博郡
一汽夏利公告中的一句，“拟与国内新能源企业进行合作”，引发了业内外不少猜想，随之，众多目光再度聚焦于博郡汽车身上，与此同时，博郡去年签约一汽吉林代工生产一事，此时仿佛成为佐证双方再度合作的砝码之一。
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一汽夏利解压精髓：卖卖卖
2018进度条读取完毕，经过一年的拼搏和努力你感觉压力大吗？对于Man哥和正在看此文的各位来说，买买买或许是释放压力的最好办法，但对于产出和投入动辄以亿元为单位的汽车企业来说，释放压力的最好办法一定是卖卖卖。
一汽夏利 2019-01-07 -
一汽夏利29亿卖出“底牌” 就为保壳？
近年来，一汽夏利主营业务表现不佳，销量持续下滑，为了保住上市公司壳资源，一再出售旗下资产。如今，再次“断臂求生”，拟作价29.23亿元转让所持天津一汽丰田15%股份。
一汽夏利 2018-12-05 -
换一批
