苹果沃兹
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华为最大对手不是苹果，是纯电动车
导语 Introduction 比起在国内消费电子赛道击败苹果，华为更值得思考鸿蒙智行如何攻克纯电细分市场，毕竟汽车业务权重在提升，而纯电动代表远景。 作者丨Diplodoc
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自动驾驶的2024：苹果和三星放弃了，国内的L3却稳了？
自从100多年前汽车发明以来，人类历史上最重要的这个交通工具，一直都在朝着“自动化”的方向发展。 从最早的摇杆启动，到电启动，从手动挡，到现在的自动挡，从手动控制车内功能，到
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反复横跳？苹果汽车或迎来转机重启
在科技界的激烈竞争中，苹果公司的每一个动作都牵动着无数人的目光。今年年初，苹果公司传出取消造车计划的消息，让业界哗然。然而，最新的供应链消息却透露出苹果可能并未完全放弃其汽车项目，而是正在寻求新的转机
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苹果新CarPlay会再次跳票吗？
距离 2023 年结束还有 12 天。截至发稿的时候，我们距离 2023 年结束还有 12 天，各种 APP 都在给我们推送年终回顾，每个人、每个行业也都在进行一轮又一轮的年度总结。与此同时，留给苹果正式推出下一代 CarPlay（以下简称「CarPlay 2」）的时间，真的不多了
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安卓苹果全覆盖！宝马数字钥匙更新：将支持多家手机品牌
9月27日，宝马集团宣布将在11月为更多手机品牌带来数字钥匙功能，届时，使用华为、荣耀、小米、vivo、OPPO的车主可以通过NFC或是UWB技术“无感”解锁车门。值得注意的是，目前宝马旗下仅有10余款车型支持该项功能
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布局空中出行，吉利沃飞长空自研飞行汽车首秀
2022年8月25日，由英国皇家航空学会中国（上海）代表处主办的AAMIC未来空中交通国际论坛在上海举行。沃飞长空在论坛期间公布TF－2飞行汽车全尺寸技术验证机及研制进展，吉利低空出行的图景正徐徐展开
吉利 2022-09-02 -
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2022年“沃德十佳内饰”：大众“神车”入选，还有“韩版宾利”！
在买车的时候，大家既看“面子”，也看重“里子”，毕竟内饰才是车主用车时必须接触的层面。除了座椅舒适度、功能按键是否齐全实用外，内饰设计风格也直接关乎着车主的体验。近日，美国著名杂志《Ward’s Au
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用魅族PK苹果，新动作频出的吉利在如何布局智能？
其他智能化公司出海上市，近地卫星组网，收购手机厂商，吉利这是在布局怎样一盘棋？吉利最近是真的闲不住，一会儿旗下公司要出海上市，一会儿发卫星，现在又来收购手机厂商，它的举动已经超出了大家对一家车企的认知
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押注Carplay，苹果的梦空间还有多大？
文 ｜ 虚渊玄WWDC（苹果开发者大会）2022如期而至。作为苹果一直以来的“科技春晚”，每年的WWDC都是一场涵盖软件、硬件、生态和战略的盛大典礼，今年同样也不例外。早在大会开始之前，外界就已经围绕AR／MR类产品和元宇宙大战展开了诸多讨论
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华为、小米还在热火朝天造车，苹果却要偃旗息鼓了？
目前，华为已经加持了三款车了，分别是极狐阿尔法S，塞力斯SF5，问界M5。而余承东目前的主要精力也放到了造车上。按照余承东的目标，今年销量要达到30万，直接把蔚小理都超过，而明年要达到百万辆，甚至把特斯拉，BBA都要一把干掉，可以说华为造车，正是热火朝天
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苹果造车新动向 立讯富士康或进供应商名单
据台湾《电子时报》3月3日援引业内消息人士的表述称,苹果产品供应链中的主要代工厂富士康和立讯精密可能是生产传闻中苹果汽车的候选者之一,因为两家公司都涉足了新能源汽车市场。消息人士表示,虽然立讯精密可能依赖中国相对成熟的汽车行业来开发汽车技术
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小米VS苹果：跨界造车的不同逻辑
随着科技革命的浪潮不断推进，人类逐渐进入了后互联网时代，过去的个人PC、小灵通、智能手机、2G3G4G等已不再新鲜，而区块链、元宇宙、大数据、云计算、虚拟现实、自动驾驶汽车、AI等新鲜概念开始落地成熟
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苹果股价突然大涨，原因竟是新能源汽车
上个月末,微软取代苹果,成为全球市值最高的上市公司。有趣的是,不到一个月时间苹果公司股价上涨反超微软,重新回到全球市值榜首。不得不承认,姜还是老的辣,苹果一直是一项出色的投资。11月18日,苹果股价上涨了2．9%,市值约为2．59万亿美元,微软上涨0．6%,市值为2．56万亿美元
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“蔚理鹏”逃离，苹果焦虑，汽车代工依然暗藏博弈
代工于传统车企而言,可能是一次“翻盘”的机会,也可以是一个“智能化”转型的踏板。随着小鹏武汉基地项目的正式启动,小鹏和海马汽车的代工合作基本宣告了结束。至此,诸如蔚来、小鹏等第一批造车新势力,已经纷纷“逃离”帮助它实现初期量产的代工厂
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马自达阿特兹家用合适吗？动力够用吗？
后台有几个朋友在问马自达的阿特兹家用值不值得购买，2．0升版本和2．5升版本怎么做选择，2．0升版本的动力够不够用。阿特兹这车的外形方面真的是很好看也很优雅，整个车内坐在里面，毕竟是一台中型轿车，所以整个车内的空间表现还不错，而且整个内饰的设计氛围偏那种精简性，就是耐看型
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用户、车厂与苹果的三角恋之中，谁先变了心?
文|智能相对论作者|宋文远苹果的造车计划持续搁浅,而CarPlay也从用户、车厂的疯狂追逐到逐渐遇冷中,迎来了自己的七年之痒。2014年,苹果秘密开启了泰坦计划,进军汽车设计制造领域。同年,苹果正式将iOS in the Car更名为CarPlay的车载系统
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宝沃品牌再次走入破产程序！
宝沃为德国百年品牌，曾一度是BBA老大哥，但却命途多舛。早在2014，北汽福田以500万欧元（当时约合人民币4175万元）的价格，从宝沃品牌所有者BorgwardAG公司收购该品牌。但接手宝沃后的福田汽车，四年时间累计亏损24．33亿元
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车企拒绝苹果的“橄榄枝”，泰坦计划是否已是名存实亡？
作者 陈婧涵近几年,有关苹果的造车新闻可谓是屡见不鲜了。6月8日,有媒体报道称,苹果正在与宁德时代和比亚迪就苹果电动汽车的电池供应进行早期谈判。直接引爆了比亚迪股价,盘中一度冲高超8%,宁德时代亦有小幅拉升
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自动驾驶动荡年，苹果和Waymo高管先后离职
本文来源：智车科技／ 导读 ／2021年国外自动驾驶圈动荡不断，苹果和Waymo多名高管离职，激光雷达产商Velodyne也麻烦不断。反观国内，宣布造车企业越来越多，Robotaxi赛道上的企业也开始多点布局，国外动荡的局势是否会影响到国内，还需要时间去考量
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阿特兹：年轻人眼中的梦想之车
虽然汽车诞生至今仅有100多年的时间，但市场中出现的车型却数不胜数，如果一款车能够在重围中脱颖而出成为一个时代的记忆，那足以说明它的成功。能够有此殊荣的车型很多，但在80、90后的回忆中总会有那么一抹红色身影
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分析师：苹果或在未来3-6个月内公布造车计划
DoNews 4月21日 消息（丁凡）据外媒报道，韦德布什分析师丹艾夫斯 （Dan Ives） 表示，预计苹果将在未来 3－6 个月中的某个时候披露其一直以来都高度保密的内部项目“泰坦计划”（Project Titan），也就是该公司的自动驾驶汽车项目
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四川开沃汽车有限公司成立暨新能源汽车产品推介
电车汇消息：近日，开沃集团在攀枝花市举行了“四川开沃汽车有限公司成立暨新能源汽车产品推介”活动。在开沃集团专用车事业部副董事长、四川开沃汽车有限公司总经理邢宇辉的活动言辞中，携手开沃践行绿色发展，“钢铁硬汉”攀枝花，有了崛起新标签
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升级后的阿特兹，会让多少人从心动化为实际行动呢？
这是 双簧线 的第 608 篇文章PART 1提起阿特兹，也许是有些人的第一辆车，也许是很多人第一辆心动的车。阿特兹就像年轻时候的初恋，初见倾心，念念不忘。或许在那时没有足够的经济条件和能力拥有它，多年之后在街头再次遇到，却仍然会为之心跳加速，肾上腺素升高
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2021款阿特兹正式上市
阿特兹一直是马自达在华的旗舰产品，象征着马自达的品牌形象。凭借不错的颜值和高品质的操控，阿特兹也捕获了不少粉丝，成为国内运动轿车市场的佼佼者。3月12日，2021款MAZDA6 ATENZA 阿特兹正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为17．58—23．98万元
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2021款全新马自达6阿特兹和老款相比都改变了什么？
自从马自达6开启了B级运动轿车先河，这款日系经典车型在国内就备受关注。今日，一汽马自达发布了2021款全新马自达6阿特兹，相信不少人对于新车是充满了期待的，不过这款车毕竟是升级改款，和老款相比都改变了
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一汽马自达官方发布，2021款阿特兹正式上市
3月12日晚，一汽马自达官方举办线上发布会，宣布2021款阿特兹正式上市。新车此次共推出搭载2．0L与2．5L自然吸气发动机的两个版本共六个配置级别，售价从17．58－23．98万元不等。与此同时，一
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销量骤降84%，宝沃为何成弃子？
文/周晓奇陆正耀的汽车生态版图,已然全面崩塌。曾经被陆正耀视为“最重要一块拼图”的宝沃汽车,如今销量比2019年初刚被收购时已然骤降84%。根据宝沃汽车官方数据显示,2020年宝沃累计销售新车8740辆,而在2019年,宝沃汽车卖出了5．45万辆车
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换一批
