韩国
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韩国双龙“偷师”中国车企
导语 Introduction KGM要想远离双龙时期的不如意，选择和中国车企合作，也算明智之举了。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 在这个时代，谈及双龙汽车，要说谁还能想起这个韩国汽车品牌？我估摸着，没个30多岁一定毫无印象的
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韩国车在中国，为什么死不了心？
这个2024年，经历淘汰赛的，有车企，有你我。顶住未必是错误的选择，退缩也未必是正确的决定。 截止3月初，科技行业已有141家公司裁员3.4万人，包括谷歌、微软、亚马逊、思科等很多人梦寐以求加入的巨头
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卖不好怪中国员工，捷尼赛思，韩国骄傲？
2021年4月2日晚，3218架无人机从黄浦江边升起，于夜空中组成了捷尼赛思的LOGO以及“你好中国”的标语，这一创意十足的操作在当时打破吉尼斯世界纪录，而通过这样的方式，捷尼赛思高调地宣布重返中国市场，风头一时无两
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韩国汽车工业的崛起之路
导语：韩国的汽车工业中，现代与起亚无疑是最具代表性的企业。两家原本独立的公司通过合并，发展成了世界第五大的汽车生产商。那么这两家车企究竟经历了怎样的发展历程？又因何而联手？它们是怎样创造了韩国汽车产业
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韩国将投资10亿美元用于自动驾驶技术的研发
6月28日，据外媒体报道，为增强在自动驾驶方面的实力，韩国将投资1．1万亿韩元，也就是约10亿美元的资金，用于自动驾驶技术的研发，以实现L4级别的自动驾驶。报道指出，韩国多个部门和机构将联合为自动驾驶项目融资，并加速自动驾驶技术的商业化
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在电池市场，中国企业蓄力赶超韩国企业
在过去数年中国的动力电池企业宁德时代曾长期居于全球动力电池市场第一名，但是今年上半年由于韩国企业LG化学夺得了特斯拉上海工厂的订单，LG化学由此一举提升四个名次超越宁德时代，不过随着采用宁德时代磷酸铁锂电池的model3的上市，宁德时代正迅速迎头赶上
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现代汽车宣称今年Q2利润额同比暴跌75% 韩国销量同比增长13%
全球汽车快讯 据外媒报道，现代汽车于本周四表示，今年第二季度利润同比暴跌75％，是近七个季度以来的最大降幅，且未达到分析师们的平均预测值，这要归咎于新冠疫情引发的全球性需求疲弱，导致本土高端车的销量表现也黯然失色
现代汽车 2020-07-25 -
继德国之后 韩国也将禁止特斯拉自动驾驶广告
上周,德国法院裁定特斯拉“Autopolit”的广告具有“误导性质”,而在德国被禁后,韩国国家最高反垄断监管机构也在对其正在调查,“具有误导意味”的宣传是否违反了韩国广告法。特斯拉Autopolit特斯拉一直在推广其Autopolit技术,称其拥有自动驾驶的能力
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超1亿美元开发自动驾驶船舶 韩国能领跑东亚吗？
不用自己动手，车辆也能行驶……这样的场景，对于很多不会开车或者车技不佳的人来说，想必期望已久。如今，随着自动驾驶技术的发展与应用，自动驾驶汽车正加速走向商用，未来人们或许将迎来完全“乘客化”的交通时代，司机可能会逐步成为历史
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起亚汽车宣布三家韩国本土工厂关停 对欧美出口受重压
全球汽车快讯 据外媒报道，起亚汽车向韩国工会透露，公司计划令旗下的三家韩国本土工厂停产，因为疫情爆发对面向欧洲和美国的汽车出口造成重压。工会高管表示，该工厂的停产时段为4月23日－29日，目前工会尚未决定是否接受起亚的这一停产计划，因为双方正在协商具体的薪资支付问题
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疫情致现代汽车零部件短缺，韩国工厂即将停产
韩国现代成为首家中国以外因新型冠状病毒肺炎疫情停工的汽车制造商。2020年2月4日，据路透社报道，受中国新型冠状病毒肺炎的影响，韩国现代面临零部件供应链断裂的局面，不得不对其位于韩国本土多家工厂实施停产
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韩国全球首发L3级自动驾驶安全标准 | 早8点档
据韩联社 1 月 5 日报道称，韩国国土交通部当天发布有条件自动驾驶车（L3 级）安全标准。韩国由此成为全球首个为 L3 自动驾驶制定安全标准的国家。
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宝马是如何失去韩国的？
如果韩国对宝马方面的罚款成立，那宝马在韩国市场的利润还不及罚金。对于韩国市场而言，与其说宝马失去了韩国市场，不如说是宝马主动放弃了韩国市场。
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在韩国 为中国 探秘现代集团技术“心脏”
三周前，北京现代全新高性能轿车菲斯塔在烟台正式上市，7点6秒破百、迷人声浪加上Sensuous Sportiness的最新设计理念，使得11．98万起售的菲斯塔瞬间刷爆朋友圈。
现代集团 2018-11-14 -
10月12日∣韩国为无人驾驶研究反黑客技术，捷豹为视障行人设计低速提示音
特斯拉消费者年内最高可获得联邦政府7500美元补贴；英国减少电动汽车补贴，下月开始停发插电式混合动力汽车补贴；美国宾夕法尼亚州将向无人驾驶开放道路，首家授权是Aurora。
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